一种胎压传感器匹配方法、装置、系统及设备与流程

本发明实施例涉及胎压监测技术领域，具体涉及一种胎压传感器匹配方法、装置、系统及设备。

背景技术：

胎压监测系统(tpms，tirepressuremonitoringsystem)是一种在行车或静止的状态下，利用无线传感器装置采集车辆轮胎压力数据，并将数据传输到车辆主机中，对轮胎压力进行实时监测的技术。胎压监测系统在进行准确监测轮胎状态之前需要进行匹配学习，即将不同的无线传感器与相应的车轮绑定，以使系统知道某个传感器发来的信号是哪个轮胎的数据。现有的胎压传感器匹配过程中，需要操作人员在车内开启胎压监测系统的学习模式后，到车轮附近激活需要匹配的胎压传感器，但胎压监测系统的学习时间有限，可能会错过接收胎压传感器发送的信号，造成匹配学习失败，需要操作人员反复进行匹配。

在实现本发明实施例的过程中，发明人发现：现有的胎压传感器匹配过程中，由于匹配学习的成功率较低造成匹配效率低下。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种胎压传感器匹配方法、装置、系统及设备，用于解决现有技术中存在的胎压传感器匹配效率较低的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种胎压传感器匹配方法，应用于胎压传感器匹配系统，所述胎压传感器匹配系统包括胎压设备以及辅助传感器；所述胎压设备用于与车辆的胎压监测系统通信，所述胎压监测系统包括电子控制单元和安装于车轮的胎压传感器，所述方法包括：

所述辅助传感器获取并存储所述胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据；

所述辅助传感器判断所述电子控制单元是否开启高频学习模式；

若判断的结果为是，所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元根据所述学习数据将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器获取并存储所述胎压传感器的学习数据进一步包括：

向所述胎压传感器发送激活信号；

接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器获取并存储所述胎压传感器的学习数据进一步包括：

向所述胎压设备发送数据获取请求；

从所述胎压设备接收并存储所述胎压传感器的学习数据。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据之前，进一步包括：

所述辅助传感器从所述胎压设备获取与所述胎压监测系统进行通信的通信参数；所述通信参数为所述胎压设备根据所述车辆的类型所确定；

所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据包括：

所述辅助传感器以所述通信参数向所述电子控制单元发送包含所述胎压传感器的学习数据的高频无线信号。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器判断所述电子控制单元是否开启高频学习模式包括：

接收所述胎压设备发送的触发信号；

判断所述触发信号是否为高频学习模式开启信号；若是，则确定所述电子控制单元开启高频学习模式。

在一种可选的方式中，所述胎压传感器包括第一胎压传感器和第二胎压传感器；所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据包括：

所述辅助传感器按照所述胎压监测系统的车轮匹配顺序向所述电子控制单元发送第一胎压传感器的学习数据和第二胎压传感器的学习数据。

在一种可选的方式中，所述学习数据包括所述胎压传感器对应的车轮信息；所述辅助传感器按照所述胎压监测系统的轮胎匹配顺序向所述电子控制单元发送第一胎压传感器的学习数据和第二胎压传感器的学习数据，包括：

显示第一胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息和第二胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息；

在所述胎压监测系统提示匹配所述第一胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第一胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元；

在所述胎压监测系统提示匹配所述第二胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第二胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种胎压传感器匹配装置，应用于胎压传感器匹配系统，所述胎压传感器匹配系统包括胎压设备及所述装置；所述胎压设备用于与车辆的胎压监测系统通信，所述胎压监测系统包括电子控制单元和安装于车轮的胎压传感器，所述装置包括：

存储模块，用于获取并存储所述胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据；

判断模块，用于判断所述电子控制单元是否开启高频学习模式；

发送模块，用于在判断的结果为是时，通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种胎压传感器匹配系统，包括胎压设备及辅助传感器；所述胎压设备用于与车辆的胎压监测系统通信，所述胎压监测系统包括电子控制单元和安装于车轮的胎压传感器；

所述胎压设备，用于在所述电子控制单元开启高频学习模式时向所述辅助传感器发送触发信号；

所述辅助传感器，用于获取并存储所述胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据；在收到所述胎压设备的触发信号后，判断所述电子控制单元开启了高频学习模式时，通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元根据所述学习数据将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

根据本发明实施例的又一方面，提供了一种胎压传感器匹配设备，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行上述的胎压传感器匹配方法的操作。

本发明实施例提供的胎压传感器匹配方法，通过包括胎压设备和辅助传感器的胎压传感器匹配系统，利用辅助传感器获取并存储安装于车轮的胎压传感器的学习数据，在辅助传感器判断胎压监测系统的电子控制单元开启学习模式时，通过高频信号将该胎压传感器的学习数据发送给电子控制单元，以完成对胎压传感器和对应车轮的匹配。通过上述方法，辅助传感器可事先保存待匹配的车轮胎压传感器的学习数据，在开启胎压监测系统的学习模式时，辅助传感器及时的将学习数据发送给电子控制单元，操作人员在车内即可完成对轮胎中的胎压传感器的匹配，降低了操作复杂性，大大提高了胎压传感器匹配的成功率，提升了匹配的效率。

上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配学习场景中设备连接示意图；

图2示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配方法的流程示意图；

图3示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配装置的结构示意图；

图4示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配系统的结构示意图；

图5示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。

本发明实施例主要应用于车辆的胎压监测系统对安装在车轮中的胎压传感器进行匹配学习的场景。图1示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配学习场景中设备连接示意图。如图1所示，胎压传感器匹配系统包括胎压设备和辅助传感器；车辆的胎压监测系统包括电子控制单元(ecu，electroniccontrolunit)和安装于车轮的胎压传感器。一般情况下，车辆的四个车轮的轮胎中各安装有一个胎压传感器(如图1中胎压传感器1-4)，一些车型的备胎中也安装有胎压传感器。上述胎压设备可用于与胎压监测系统通信。胎压设备可通过无线方式与胎压传感器连接通信，如低频信号、高频信号、蓝牙等；通过有线方式或无线方式与ecu连接通信，其中，有线方式如obd(车载诊断，on-boarddiagnostics)接口连接，无线方式如高频信号、蓝牙或wi-fi等。优选的，该胎压设备为专用的匹配工具设备，也可以是至少具有上述通信模式之一的可与各设备连接通信的pc、手机或平板电脑等。对于专用的胎压设备而言，为了控制设备成本，一般情况下，胎压设备仅具有低频信号发送和高频信号接收功能。辅助传感器可与上述胎压设备或胎压传感器通过无线方式连接通信，如低频信号、高频信号、蓝牙等。辅助传感器可与ecu通过无线方式连接通信，如高频信号、蓝牙或wi-fi等。优选的，上述低频信号包括60-200khz的无线射频信号，高频信号包括300-900mhz的无线射频信号。

图2示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配方法的流程示意图。该方法应用于上述胎压传感器匹配系统中。如图2所示，该方法包括以下步骤：

步骤210：辅助传感器获取并存储所述胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据。

上述学习数据除了包括该胎压传感器的标识(id，identification)外还可包括胎压、温度等轮胎数据。上述胎压传感器标识用于唯一标记一个胎压传感器。

优选的，根据学习数据获取的方式不同，步骤210具体可包括：

方式一、从车轮的胎压传感器直接获取。

步骤211：辅助传感器向所述胎压传感器发送激活信号；

具体的，辅助传感器可在车轮附近向待匹配的胎压传感器发送低频或蓝牙激活信号。

步骤212：辅助传感器接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

具体的，待匹配的胎压传感器收到低频或蓝牙激活信号后，向辅助传感器发送高频信号，其中包括该胎压传感器的id，进一步可包括轮胎的胎压和温度数据。辅助传感器接收并存储该胎压传感器的学习数据。

方式二、从胎压设备获取。

步骤213：辅助传感器向所述胎压设备发送数据获取请求；

具体的，辅助传感器通过低频或蓝牙信号向胎压设备发送数据获取请求。可选的，胎压设备也可主动向辅助传感器发送上述胎压传感器的学习数据，此时，步骤213可以省略。

步骤214：从所述胎压设备接收并存储所述胎压传感器的学习数据。

具体的，胎压设备可通过有线方式或无线方式(低频信号或蓝牙)向辅助传感器发送该胎压传感器的id，进一步可包括轮胎的胎压和温度数据。辅助传感器接收并存储该胎压传感器的学习数据。

可选的，在步骤214之前包括：

步骤215：胎压设备向胎压传感器发送激活信号；

具体的，胎压设备可在车轮附近向待匹配的胎压传感器发送低频或蓝牙激活信号。

步骤216：胎压设备接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

具体的，待匹配的胎压传感器收到低频或蓝牙激活信号后，向胎压设备发送高频信号，其中包括该胎压传感器的id，进一步可包括轮胎的胎压和温度数据。胎压设备接收并存储该胎压传感器的学习数据。

可选的，在步骤214之前包括：

步骤217：胎压设备通过手工输入方式获取胎压传感器的id，并保存。

具体的，上述手工输入方式包括：键盘输入、触摸屏输入、语音输入或扫码输入等。在用户手工输入待匹配的胎压设备的id后，胎压设备便将其保存。

显然，第一种获取方式相对于第二种获取方式减少了从胎压设备中转学习数据的步骤，使得流程更简单，学习数据获取更直接高效。

需要说明的是，上述步骤中，辅助传感器获取的可以是多个胎压传感器的学习数据，例如，辅助传感器可分别从不同的待匹配的胎压传感器获取并存储其学习数据，也可一次性从胎压设备获取并存储待匹配的胎压传感器的学习数据。这样可进一步简化胎压传感器的匹配操作，提高匹配效率。

步骤220：所述辅助传感器判断所述电子控制单元是否开启高频学习模式。

优选的，步骤220之前可以包括：

步骤221：开启车辆胎压监测系统的高频学习模式；

具体的，胎压设备可通过有线方式(如连接车辆的obd接口)与胎压监测系统的ecu连接，发起胎压监测系统的学习模式；也可以通过无线方式(如高频信号或蓝牙)与ecu连接，发起胎压监测系统的学习模式；也可手动操作车辆的胎压监测系统开启学习模式。

步骤222：在所述胎压监测系统开启高频学习模式时，胎压设备向辅助传感器发送触发信号。

胎压设备可通过有线方式或无线方式获知胎压监测系统的ecu开启了学习模式，此时，胎压设备可向辅助传感器发送低频或蓝牙触发信号，也可通过有线方式向辅助传感器发送触发信号。该触发信号为高频学习模式开启信号。

具体的，步骤220可以包括：

步骤223：辅助传感器接收所述胎压设备发送的触发信号；

步骤224：判断所述触发信号是否为高频学习模式开启信号；若是，则确定所述电子控制单元开启高频学习模式。

需要说明的是，如果辅助传感器是从胎压设备获取待匹配的胎压传感器的学习数据，则步骤220也可在步骤210之前执行。

步骤230：若判断的结果为是，所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元根据所述学习数据将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

优选的，步骤230之前可以包括：

步骤231：所述辅助传感器从所述胎压设备获取与所述胎压监测系统进行通信的通信参数；所述通信参数为所述胎压设备根据所述车辆的类型所确定。

具体的，上述通信参数包括高频通信频率，进一步可以包括：波特率、解码方式和/或校验方式等。由于不同车辆类型的胎压监测系统与胎压传感器的高频信号频率等参数不同，需要胎压设备根据用户选择的车型确定相应的通信参数。随后，胎压设备将上述通信参数发送给辅助传感器。

相应的，步骤230可以包括：

步骤232：所述辅助传感器以所述通信参数向所述电子控制单元发送包含所述胎压传感器的学习数据的高频无线信号。

具体的，辅助传感器在获知通信参数后，以上述高频通信频率向胎压监测系统的ecu发送高频信号，其中包括上述胎压传感器的学习数据。

如前所述，胎压监测系统一般会对多个车轮的胎压传感器进行监测，辅助传感器可在匹配学习之前获取多个胎压传感器的学习数据。具体的，上述胎压传感器可包括第一胎压传感器和第二胎压传感器，步骤230可包括：

步骤233：所述辅助传感器按照所述胎压监测系统的车轮匹配顺序向所述电子控制单元发送第一胎压传感器的学习数据和第二胎压传感器的学习数据。

具体的，在步骤210中，辅助传感器可先获取第一传感器的学习数据也可先获取第二传感器的学习数据。例如，辅助传感器可直接或从胎压设备获取车辆四个车轮的胎压传感器的学习数据，这些学习数据的获取顺序没有限制。但在向ecu发送各胎压传感器的学习数据时必须以胎压监测系统要求的顺序发送。辅助传感器可从胎压设备获取该车辆类型对应的胎压监测系统的车轮匹配顺序。例如，该车型的胎压监测系统要求的车轮匹配顺序为左前、右前、左后、右后、备胎，则辅助传感器需按照该顺序向ecu依次发送左前、右前、左后、右后车轮及备胎的学习数据。当然，根据车型的不同胎压监测系统匹配学习的车轮数量及顺序会有所不同，此处不做限定。

进一步的，根据车型不同，辅助传感器可以分别依次向ecu发送多个车轮的胎压传感器的学习数据，也可一次性将多个车轮的学习数据发送给ecu。即辅助传感器可以按照胎压监测系统提示要求、用户的操作或预设发送周期按照匹配顺序依次发送，也可一次性将多个胎压传感器的学习数据发送给ecu，ecu收到后按照匹配顺序依次解析各学习数据包后分别匹配即可。

一个可选实施方式中，上述学习数据还包括所述胎压传感器对应的车轮信息；则步骤233包括：

步骤2331：显示第一胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息和第二胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息。

具体的，该辅助传感器可具有显示功能，以向用户显示存储的各胎压传感器的id和对应的车轮信息。

步骤2332：在所述胎压监测系统提示匹配所述第一胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第一胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元。

具体的，在系统匹配第一胎压传感器对应的车轮时，用户可通过辅助传感器的显示界面选择发送第一胎压传感器的id，随后，辅助传感器将该id发送给ecu。

步骤2333：在所述胎压监测系统提示匹配所述第二胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第二胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元。

具体的，在系统匹配第二胎压传感器对应的车轮时，用户可通过辅助传感器的显示界面选择发送第二胎压传感器的id，随后，辅助传感器将该id发送给ecu。

在需要对多个胎压传感器进行匹配学习的情况下，辅助传感器可以一次性地学习所有需要匹配的胎压传感器的学习数据，并在胎压监测系统开启学习模式时，将多个胎压传感器的学习数据分别或一次性发送给ecu，这样用户在车内一次开启胎压监测系统的学习模式后，即可集约化地完成对多个车轮的胎压传感器的匹配学习，无需多次到车外对各车轮轮胎中的胎压传感器进行激活，进一步降低了操作难度，提升了胎压传感器的匹配效率。

综上所述，本发明实施例提供的胎压传感器匹配方法，通过包括胎压设备和辅助传感器的胎压传感器匹配系统，利用辅助传感器获取并存储安装于车轮的胎压传感器的学习数据，在辅助传感器判断胎压监测系统的电子控制单元开启学习模式时，通过高频信号将该胎压传感器的学习数据发送给电子控制单元，以完成对胎压传感器和对应车轮的匹配。通过上述方法，辅助传感器可事先保存待匹配的车轮胎压传感器的学习数据，在开启胎压监测系统的学习模式时，辅助传感器及时的将学习数据发送给电子控制单元，操作人员在车内即可完成对轮胎中的胎压传感器的匹配，降低了操作复杂性，大大提高了胎压传感器匹配的成功率，提升了匹配的效率。另外，该辅助传感器可独立于胎压设备反复多次使用，特别是对于没有高频发送功能的胎压设备，多个胎压设备可以共用一个辅助传感器，有利于降低胎压设备的成本。

图3示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配装置的结构示意图。该装置应用于胎压传感器匹配系统，所述胎压传感器匹配系统包括胎压设备及所述装置；所述胎压设备用于与车辆的胎压监测系统通信，所述胎压监测系统包括电子控制单元和安装于车轮的胎压传感器。该装置具体可以是上述实施例中的辅助传感器。如图3所示，该装置300包括：

存储模块310，用于获取并存储所述胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据；

判断模块320，用于判断所述电子控制单元是否开启高频学习模式；

发送模块330，用于在判断的结果为是时，通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

在一种可选的方式中，上述存储模块310包括：

激活信号发送单元311，用于向所述胎压传感器发送激活信号；

第一接收单元312，用于接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

在一种可选的方式中，上述存储模块310包括：

请求发送单元313，用于向所述胎压设备发送数据获取请求；

第二接收单元314，用于接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

在一种可选的方式中，上述装置300还包括：

通信参数获取模块340，用于从所述胎压设备获取与所述胎压监测系统进行通信的通信参数；所述通信参数为所述胎压设备根据所述车辆的类型所确定；

相应的，上述发送模块330包括：

高频发送单元331，用于以所述通信参数向所述电子控制单元发送包含所述胎压传感器的学习数据的高频无线信号。

在一种可选的方式中，上述判断模块320包括：

触发信号接收单元321，用于接收所述胎压设备发送的触发信号；

判断单元322，用于判断所述触发信号是否为高频学习模式开启信号；若是，则确定所述电子控制单元开启高频学习模式。

在一种可选的方式中，所述胎压传感器包括第一胎压传感器和第二胎压传感器；所述发送模块330还包括：

多数据发送单元332，用于按照所述胎压监测系统的车轮匹配顺序向所述电子控制单元发送第一胎压传感器的学习数据和第二胎压传感器的学习数据。

在一种可选的方式中，所述学习数据包括所述胎压传感器对应的车轮信息；则所述上述装置300还包括：

显示单元350，用于显示第一胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息和第二胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息；

上述多数据发送单元332还包括：

第一发送子单元3321，用于在所述胎压监测系统提示匹配所述第一胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第一胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元；

第二发送子单元3322，用于在所述胎压监测系统提示匹配所述第二胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第二胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元。

需要说明的是，上述胎压传感器匹配装置与本发明实施例提供的胎压传感器匹配方法基于同一构思，详细内容可参见上述胎压传感器匹配方法实施例中的描述，此处不再赘述。

综上所述，本发明实施例提供的胎压传感器匹配装置，获取并存储安装于车轮的胎压传感器的学习数据，在判断胎压监测系统的电子控制单元开启学习模式时，通过高频信号将该胎压传感器的学习数据发送给电子控制单元，以完成对胎压传感器和对应车轮的匹配。通过上述装置，可事先保存待匹配的车轮胎压传感器的学习数据，在开启胎压监测系统的学习模式时，及时的将学习数据发送给电子控制单元，操作人员在车内即可完成对轮胎中的胎压传感器的匹配，降低了操作复杂性，大大提高了胎压传感器匹配的成功率，提升了匹配的效率。另外，该装置可独立于胎压设备反复多次使用，特别是对于没有高频发送功能的胎压设备，多个胎压设备可以共用一个胎压传感器匹配装置，有利于降低胎压设备的成本。

图4示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配系统的结构示意图。如图4所示，该系统400包括胎压设备410及辅助传感器420；所述胎压设备410用于与车辆的胎压监测系统通信，所述胎压监测系统包括电子控制单元和安装于车轮的胎压传感器；其中，

所述胎压设备410，用于在所述电子控制单元开启高频学习模式时向所述辅助传感器发送触发信号；

所述辅助传感器420，用于获取并存储所述胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据；在收到所述胎压设备的触发信号后，判断所述电子控制单元开启了高频学习模式时，通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元根据所述学习数据将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

所述辅助传感器420具体结构与图3所示的胎压传感器匹配装置300的结构一致，此处不再赘述。

在一种可选的方式中，所述胎压设备410包括：

激活信号发送模块411，用于向胎压传感器发送激活信号；

存储模块412，用于接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

在一种可选的方式中，所述胎压设备410包括：

输入模块413，用于通过手工输入方式获取胎压传感器的id，并保存。

在一种可选的方式中，所述胎压设备410包括：

学习数据发送模块414，用于向辅助传感器420发送所述胎压传感器的学习数据。

在一种可选的方式中，所述胎压设备410包括：

通信参数发送模块415，用于根据所述车辆的类型确定与所述胎压监测系统进行通信的通信参数，并向辅助传感器420发送所述通信参数。

需要说明的是，上述胎压传感器匹配系统与本发明实施例提供的胎压传感器匹配方法基于同一构思，详细内容可参见上述胎压传感器匹配方法实施例中的描述，此处不再赘述。

综上所述，本发明实施例提供的胎压传感器匹配系统，利用辅助传感器获取并存储安装于车轮的胎压传感器的学习数据，在辅助传感器判断胎压监测系统的电子控制单元开启学习模式时，通过高频信号将该胎压传感器的学习数据发送给电子控制单元，以完成对胎压传感器和对应车轮的匹配。通过上述系统，辅助传感器可事先保存待匹配的车轮胎压传感器的学习数据，在开启胎压监测系统的学习模式时，辅助传感器及时的将学习数据发送给电子控制单元，操作人员在车内即可完成对轮胎中的胎压传感器的匹配，降低了操作复杂性，大大提高了胎压传感器匹配的成功率，提升了匹配的效率。另外，该辅助传感器可独立于胎压设备反复多次使用，特别是对于没有高频发送功能的胎压设备，多个胎压设备可以共用一个辅助传感器，有利于降低胎压设备的成本。

图5示出了本发明实施例提供的胎压传感器匹配设备的结构示意图，本发明具体实施例并不对胎压传感器匹配设备的具体实现做限定。

如图5所示，该胎压传感器匹配设备可以包括：处理器(processor)502、通信接口(communicationsinterface)504、存储器(memory)506、以及通信总线508。

其中：处理器502、通信接口504、以及存储器506通过通信总线508完成相互间的通信。通信接口504，用于与其它设备比如客户端或其它服务器等的网元通信。处理器502，用于执行程序510，具体可以执行上述用于胎压传感器匹配方法实施例中的相关步骤。

具体地，程序510可以包括程序代码，该程序代码包括计算机可执行指令。

处理器502可能是中央处理器cpu，或者是特定集成电路asic(applicationspecificintegratedcircuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。胎压传感器匹配设备包括的一个或多个处理器，可以是同一类型的处理器，如一个或多个cpu；也可以是不同类型的处理器，如一个或多个cpu以及一个或多个asic。

存储器506，用于存放程序510。存储器506可能包含高速ram存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。

程序510具体可以被处理器502调用使胎压传感器匹配设备执行以下操作：

获取并存储胎压传感器的学习数据；其中，所述学习数据包括所述胎压传感器的标识数据；

判断电子控制单元是否开启高频学习模式；

若判断的结果为是，通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据，以使所述电子控制单元根据所述学习数据将所述胎压传感器的标识数据与对应的车轮匹配。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器获取并存储所述胎压传感器的学习数据进一步包括：

向所述胎压传感器发送激活信号；

接收并存储所述胎压传感器发送的学习数据。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器获取并存储所述胎压传感器的学习数据进一步包括：

向所述胎压设备发送数据获取请求；

从所述胎压设备接收并存储所述胎压传感器的学习数据。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据之前，进一步包括：

所述辅助传感器从所述胎压设备获取与所述胎压监测系统进行通信的通信参数；所述通信参数为所述胎压设备根据所述车辆的类型所确定；

所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据包括：

所述辅助传感器以所述通信参数向所述电子控制单元发送包含所述胎压传感器的学习数据的高频无线信号。

在一种可选的方式中，所述辅助传感器判断所述电子控制单元是否开启高频学习模式包括：

接收所述胎压设备发送的触发信号；

判断所述触发信号是否为高频学习模式开启信号；若是，则确定所述电子控制单元开启高频学习模式。

在一种可选的方式中，所述胎压传感器包括第一胎压传感器和第二胎压传感器；所述辅助传感器通过高频无线传输技术向所述电子控制单元发送所述胎压传感器的学习数据包括：

所述辅助传感器按照所述胎压监测系统的车轮匹配顺序向所述电子控制单元发送第一胎压传感器的学习数据和第二胎压传感器的学习数据。

在一种可选的方式中，所述学习数据包括所述胎压传感器对应的车轮信息；所述辅助传感器按照所述胎压监测系统的轮胎匹配顺序向所述电子控制单元发送第一胎压传感器的学习数据和第二胎压传感器的学习数据，包括：

显示第一胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息和第二胎压传感器的标识数据及对应的车轮信息；

在所述胎压监测系统提示匹配所述第一胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第一胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元；

在所述胎压监测系统提示匹配所述第二胎压传感器对应的车轮时，响应于用户的选择，将所述第二胎压传感器的标识数据发送给所述电子控制单元。

上述胎压传感器匹配设备可执行本发明实施例所提供的胎压传感器匹配方法，具备相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见上述胎压传感器匹配方法实施例。

综上所述，本发明实施例提供的胎压传感器匹配设备，获取并存储安装于车轮的胎压传感器的学习数据，在判断胎压监测系统的电子控制单元开启学习模式时，通过高频信号将该胎压传感器的学习数据发送给电子控制单元，以完成对胎压传感器和对应车轮的匹配。通过上述设备，可事先保存待匹配的车轮胎压传感器的学习数据，在开启胎压监测系统的学习模式时，及时的将学习数据发送给电子控制单元，操作人员在车内即可完成对轮胎中的胎压传感器的匹配，降低了操作复杂性，大大提高了胎压传感器匹配的成功率，提升了匹配的效率。另外，该设备可独立于胎压设备反复多次使用，特别是对于没有高频发送功能的胎压设备，多个胎压设备可以共用一个胎压传感器匹配设备，有利于降低胎压设备的成本。

本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有至少一可执行指令，该可执行指令在胎压传感器匹配设备上运行时，使得所述胎压传感器匹配设备执行上述任意方法实施例中的胎压传感器匹配方法。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明所提供的胎压传感器匹配方法实施例。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。

本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。