一种汽车行李架安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车行李架领域，具体涉及一种汽车行李架安装结构。


背景技术：

2.汽车行李架是兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等；只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
3.现有公开相关专利号为cn205668538u，其采用了中支撑座和中支架，使得行李架的承载能力增强；由于在中支撑座上设第一斜面、在中支架上设第二斜面，再由螺栓螺母连接，避免了螺栓脱落掉入行李架铝杆中；同时，连接可靠，不易松动。
4.目前，现有的汽车行李架在安装使用的过程中，由于其安装稳定性不好，而车辆在行驶过程中会由于路面不平发生颠簸，那么很容易在连接处发生脱落；故基于上述问题，为此我们设计了这样一种汽车行李架安装结构，来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车行李架安装结构。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
6.一种汽车行李架安装结构，包括绑扎机构、安装座与卡合固定机构，所述安装座的底端面两侧依次开设有两个t型安装槽，所述卡合固定机构包括卡杆与卡钩，所述卡杆的数量设有四个，同时两两设在两个t型安装槽中，所述卡杆的顶端面均设有定位孔一，同时定位孔一的内部均设有紧固螺栓，所述t型安装槽的顶端内壁面依次开设有若干个定位孔二，同时卡杆通过紧固螺栓与安装座固定连接，所述卡钩的数量设有四个，同时均与卡杆连接，所述卡钩上设有紧固螺钉，同时卡钩通过紧固螺钉与卡杆固定连接，所述绑扎机构设在安装座上。
7.在本实用新型的一个实施例中，所述绑扎机构包括绑扎带，所述安装座的上端面两侧均设有连接座，同时连接座的外壁面均固定安装有限位座，所述限位座的顶端面均设有紧固螺钉，同时限位座均通过紧固螺钉与安装座固定连接，所述连接座的外壁面中部依次固定安装有若干个固定环，所述绑扎带的两端依次设有子扣一、母扣一，所述绑扎带的两端均绕在固定环上，同时两端的子扣一、母扣一相扣。
8.在本实用新型的一个实施例中，所述绑扎机构还包括防护网，所述防护网的数量设有两个，同时依次设在连接座的另外两侧，所述防护网的两侧从上至下依次固定安装有若干个母扣二，所述连接座的外壁面两侧从上至下依次固定安装有若干个子扣二，所述防护网通过母扣二、子扣二与连接座固定连接。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述绑扎带的尺寸均相同，同时绑扎带均为弹力带。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述限位座的内壁面依次设有若干个限位杆，所
述安装座的外壁面两侧依次开设有若干个限位槽，同时限位杆均为限位槽中。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述卡杆在位于卡钩的一侧设有横钩，所述横钩的上端面以及卡钩的内壁面均固定安装有橡胶防滑垫。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、本实用新型通过设置卡合固定机构，这样将四个卡杆安装在t型安装槽中，那么根据汽车车顶座的宽度，将卡杆的端处卡在车顶座的缝隙中，并利用紧固螺栓将四个卡杆固定住，然后将四个卡钩安装在卡杆的端处，并使得卡钩再次勾住汽车车顶座，从而实现安装机构的安装与拆卸，相比较于传统装置，此设计利用卡杆、卡钩的双重作用下，使得连接稳定性更高，从而不容易发生脱落；
14.2、本实用新型当放置行李时，则将两个连接座连同限位座利用紧固螺钉安装在安装座上，再将若干个固定环安装在两个连接座的外壁面，再将两个防护网利用母扣二、子扣二安装在连接座上，这样将行李置于安装座上，这时将若干个绑扎带的两端分别绕在固定环上，并将绑扎带端处的子扣一、母扣一相扣，相比较于传统装置来说，此设计不仅便于行李的固定，而且具有拆卸方便、操作简便，从而便于更好的进行使用。
15.以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
16.图1是本实用新型整体结构示意图；
17.图2是本实用新型图1中分解结构示意图；
18.图3是本实用新型图2中局部放大结构示意图。
19.附图标记：1、安装座；11、t型安装槽；12、定位孔二；13、限位槽；2、绑扎机构；21、限位座；211、限位杆；22、固定环；23、连接座；24、绑扎带；25、防护网；26、子扣一；27、母扣一；28、母扣二；29、子扣二；3、卡合固定机构；31、卡杆；311、定位孔一；32、紧固螺钉；33、卡钩；4、紧固螺栓。
具体实施方式
20.下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
21.实施例一
22.请参见图1-3，本实用新型实施例提供的一种汽车行李架安装结构示意图，包括绑扎机构2、安装座1与卡合固定机构3，安装座1的底端面两侧依次开设有两个t型安装槽11，卡合固定机构3包括卡杆31与卡钩33，卡杆31的数量设有四个，同时两两设在两个t型安装槽11中，卡杆31的顶端面均设有定位孔一311，同时定位孔一311的内部均设有紧固螺栓4，t型安装槽11的顶端内壁面依次开设有若干个定位孔二12，同时卡杆31通过紧固螺栓4与安装座1固定连接，卡钩33的数量设有四个，同时均与卡杆31连接，卡钩33上设有紧固螺钉32，同时卡钩33通过紧固螺钉32与卡杆31固定连接，绑扎机构2设在安装座1上。
23.其中，绑扎机构2包括绑扎带24，安装座1的上端面两侧均设有连接座23，同时连接座23的外壁面均固定安装有限位座21，限位座21的顶端面均设有紧固螺钉32，同时限位座21均通过紧固螺钉32与安装座1固定连接，连接座23的外壁面中部依次固定安装有若干个
固定环22，绑扎带24的两端依次设有子扣一26、母扣一27，绑扎带24的两端均绕在固定环22上，同时两端的子扣一26、母扣一27相扣，此设计绑扎带24可利用端处的子扣一26、母扣一27实现绑扎带24的安装与拆卸。
24.其中，绑扎机构2还包括防护网25，防护网25的数量设有两个，同时依次设在连接座23的另外两侧，防护网25的两侧从上至下依次固定安装有若干个母扣二28，连接座23的外壁面两侧从上至下依次固定安装有若干个子扣二29，防护网25通过母扣二28、子扣二29与连接座23固定连接，此设计防护网25可利用端处的母扣二28、子扣二29实现防护网25的安装与拆卸。
25.其中，绑扎带24的尺寸均相同，同时绑扎带24均为弹力带，此设计将绑扎带24设为弹力带便于拉升对不同尺寸的行李进行固定。
26.其中，限位座21的内壁面依次设有若干个限位杆211，安装座1的外壁面两侧依次开设有若干个限位槽13，同时限位杆211均为限位槽13中，此设计的限位杆211、限位槽13用于限位，提高连接稳定性。
27.其中，卡杆31在位于卡钩33的一侧设有横钩，横钩的上端面以及卡钩33的内壁面均固定安装有橡胶防滑垫，此设计的橡胶防滑垫用于防滑，提高连接稳定性。
28.实施例二
29.请参见图1-3，本实用新型实施例提供的一种汽车行李架安装结构示意图，包括绑扎机构2、安装座1与卡合固定机构3，安装座1的底端面两侧依次开设有两个t型安装槽11，卡合固定机构3包括卡杆31与卡钩33，卡杆31的数量设有四个，同时两两设在两个t型安装槽11中，卡杆31的顶端面均设有定位孔一311，同时定位孔一311的内部均设有紧固螺栓4，t型安装槽11的顶端内壁面依次开设有若干个定位孔二12，同时卡杆31通过紧固螺栓4与安装座1固定连接，卡钩33的数量设有四个，同时均与卡杆31连接，卡钩33上设有紧固螺钉32，同时卡钩33通过紧固螺钉32与卡杆31固定连接，绑扎机构2设在安装座1上。
30.其中，绑扎机构2包括绑扎带24，安装座1的上端面两侧均设有连接座23，同时连接座23的外壁面均固定安装有限位座21，限位座21的顶端面均设有紧固螺钉32，同时限位座21均通过紧固螺钉32与安装座1固定连接，连接座23的外壁面中部依次固定安装有若干个固定环22，绑扎带24的两端依次设有子扣一26、母扣一27，绑扎带24的两端均绕在固定环22上，同时两端的子扣一26、母扣一27相扣，此设计绑扎带24可利用端处的子扣一26、母扣一27实现绑扎带24的安装与拆卸；绑扎机构2还包括防护网25，防护网25的数量设有两个，同时依次设在连接座23的另外两侧，防护网25的两侧从上至下依次固定安装有若干个母扣二28，连接座23的外壁面两侧从上至下依次固定安装有若干个子扣二29，防护网25通过母扣二28、子扣二29与连接座23固定连接，此设计防护网25可利用端处的母扣二28、子扣二29实现防护网25的安装与拆卸；绑扎带24的尺寸均相同，同时绑扎带24均为弹力带，此设计将绑扎带24设为弹力带便于拉升对不同尺寸的行李进行固定；限位座21的内壁面依次设有若干个限位杆211，安装座1的外壁面两侧依次开设有若干个限位槽13，同时限位杆211均为限位槽13中，此设计的限位杆211、限位槽13用于限位，提高连接稳定性；卡杆31在位于卡钩33的一侧设有横钩，横钩的上端面以及卡钩33的内壁面均固定安装有橡胶防滑垫，此设计的橡胶防滑垫用于防滑，提高连接稳定性。
31.工作原理
32.使用时，先将安装座1置于汽车的车顶，再将四个卡杆31安装在t型安装槽11中，那么根据汽车车顶座的宽度，将卡杆31的端处卡在车顶座的缝隙中，并利用紧固螺栓4将四个卡杆31固定住，然后将四个卡钩33安装在卡杆31的端处，并使得卡钩33再次勾住汽车车顶座，从而实现整个安装机构的安装与拆卸，相比较于传统装置，此设计利用卡杆31、卡钩33的双重作用下，使得连接稳定性更高，从而不容易发生脱落；当放置行李时，则将两个连接座23连同限位座21利用紧固螺钉32安装在安装座1上，再将若干个固定环22安装在两个连接座23的外壁面，再将两个防护网25利用母扣二28、子扣二29安装在连接座23上，这样将行李置于安装座1上，这时将若干个绑扎带24的两端分别绕在固定环22上，并将绑扎带24端处的子扣一26、母扣一27相扣，相比较于传统装置来说，此设计不仅便于行李的固定，而且具有拆卸方便、操作简便，从而便于更好的进行使用。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
38.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视
为属于本实用新型的保护范围。