车灯迎宾欢送装置及车灯和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车灯技术领域，具体而言，涉及一种车灯迎宾欢送装置及车灯和车辆。


背景技术：

2.随着汽车的普及，汽车已不再是单纯的代步工具，人们也越来越重视对汽车其他功能的研究。现有技术中用户靠近车辆后，需要采用钥匙控制对车辆开锁，车灯会在车辆开锁后闪烁，提示用户车门已经开启。然而，在用户上下车的场景中与车辆的交互较少，车灯比较单调，用户体验度不高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车灯迎宾欢送装置及车灯和车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的车灯比较单调、用户体验度不高的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.一种车灯迎宾欢送装置，包括用于与车辆控制系统电连接的驱动机构、用于遮挡车灯灯泡光线的遮光帘和用于与车灯壳体固定连接的收纳机构；所述驱动机构用于与所述车灯壳体固定连接；
6.所述驱动机构能够驱使所述遮光帘往复移动，以收纳或者伸出所述收纳机构；
7.当所述车辆控制系统收到开锁信号时，所述驱动机构驱使所述遮光帘移动并收纳在所述收纳机构内；
8.当所述车辆控制系统收到闭锁信号时，所述驱动机构驱使所述遮光帘伸出所述收纳机构并遮挡所述车灯灯泡光线。
9.在上述任一技术方案中，可选地，所述遮光帘包括第一遮光帘部和第二遮光帘部；所述收纳机构包括第一收纳部和第二收纳部；
10.所述驱动机构能够驱使所述第一遮光帘部移动并收纳在所述第一收纳部内，以及能够驱使所述第二遮光帘部移动并收纳在所述第二收纳部内；
11.所述驱动机构还能够驱使所述第一遮光帘部移动并伸出所述第一收纳部，以及能够驱使所述第二遮光帘部移动并伸出所述第二收纳部，以使所述第一遮光帘部和所述第二遮光帘部抵接，以能够遮挡所述车灯灯泡光线。
12.在上述任一技术方案中，可选地，所述驱动机构能够同时驱使所述第一遮光帘部和所述第二遮光帘部相向运动或者相对运动，以使所述第一遮光帘部和所述第二遮光帘部能够相互抵接或者同时被收纳。
13.在上述任一技术方案中，可选地，所述驱动机构包括第一驱动电机和第二驱动电机；
14.所述第一驱动电机能够驱使所述第一遮光帘部移动并收纳在所述第一收纳部内，或者能够驱使所述第一遮光帘部移动并伸出所述第一收纳部；
15.所述第二驱动电机能够驱使所述第二遮光帘部移动并收纳在所述第二收纳部内，或者能够驱使所述第二遮光帘部移动并伸出所述第二收纳部。
16.在上述任一技术方案中，可选地，所述第一收纳部包括用于固定在所述车灯壳体上的第一收纳盒和与所述第一遮光帘部连接的第一收纳卷轴；所述第一收纳卷轴可转动的设置在所述第一收纳盒内；
17.所述第一驱动电机连接所述第一收纳卷轴；所述第一驱动电机能够驱动所述第一收纳卷轴转动，以使所述第一遮光帘部卷绕在所述第一收纳卷轴上，或者以使所述第一遮光帘部从所述第一收纳卷轴上释放并伸出所述第一收纳盒；
18.所述第二收纳部包括用于固定在所述车灯壳体上的第二收纳盒和与所述第二遮光帘部连接的第二收纳卷轴；所述第二收纳卷轴可转动的设置在所述第二收纳盒内；
19.所述第二驱动电机连接所述第二收纳卷轴；所述第二驱动电机能够驱动所述第二收纳卷轴转动，以使所述第二遮光帘部卷绕在所述第二收纳卷轴上，或者以使所述第二遮光帘部从所述第二收纳卷轴上释放并伸出所述第二收纳盒。
20.在上述任一技术方案中，可选地，所述第一驱动电机采用转速可调电机；
21.所述第二驱动电机采用转速可调电机；
22.所述第一遮光帘部设置在所述第二遮光帘部的上方。
23.在上述任一技术方案中，可选地，所述遮光帘采用非透光材质。
24.在上述任一技术方案中，可选地，所述遮光帘采用ptfe氟树脂涂布。
25.一种车灯，包括车灯灯泡、车灯壳体和车灯迎宾欢送装置；
26.所述车灯迎宾欢送装置的收纳机构和驱动机构分别与所述车灯壳体固定连接；
27.所述车灯迎宾欢送装置的遮光帘被配置为能够遮挡所述车灯灯泡的光线。
28.一种车辆，包括车辆控制系统和车灯迎宾欢送装置；
29.所述车辆控制系统与所述车灯迎宾欢送装置的驱动机构电连接，所述车辆控制系统控制或者延时控制所述驱动机构。
30.本实用新型的有益效果主要在于：
31.本实用新型提供的车灯迎宾欢送装置及车灯和车辆，包括驱动机构、收纳机构和遮光帘，通过驱动机构驱使遮光帘往复移动以收纳或者伸出收纳机构，以能够实现类似于人的睁闭眼效果，进而实现车灯的欢迎、送客模式。具体而言，当车辆控制系统收到开锁信号时，驱动机构驱使遮光帘移动并收纳在收纳机构内，实现类似于人的“睁眼”效果，进而实现车灯的欢迎模式；当车辆控制系统收到闭锁信号时，驱动机构驱使遮光帘伸出收纳机构并遮挡车灯灯泡光线，实现类似于人的“闭眼”效果，进而实现车灯的送客模式。该车灯迎宾欢送装置采用较为简单的结构实现了用户与车辆的交互，在一定程度上提升了用户的体验度。
32.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
附图说明
33.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
34.图1为本实用新型实施例提供的车灯迎宾欢送装置的结构示意图；
35.图2为本实用新型实施例提供的车灯迎宾欢送装置的结构简图。
36.图标：100-驱动机构；110-第一驱动电机；120-第二驱动电机；200-遮光帘；210-第一遮光帘部；220-第二遮光帘部；300-收纳机构；310-第一收纳部；320-第二收纳部；400-车灯壳体。
具体实施方式
37.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以采用各种不同的配置来布置和设计。
38.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
42.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
44.实施例
45.本实施例提供一种车灯迎宾欢送装置及车灯和车辆；请参照图1和图2，图1为本实施例提供的车灯迎宾欢送装置的结构示意图，图中所示为爆炸图；为了更加清楚的显示结构，图2为本实施例提供的车灯迎宾欢送装置的结构简图。
46.本实施例提供的车灯迎宾欢送装置，用于车灯，尤其用于车头灯。
47.参见图1和图2所示，本实施例的车灯迎宾欢送装置，包括用于与车辆控制系统电连接的驱动机构100、用于遮挡车灯灯泡光线的遮光帘200和用于与车灯壳体400固定连接的收纳机构300；驱动机构100用于与车灯壳体400固定连接。
48.驱动机构100能够驱使遮光帘200往复移动，以收纳或者伸出收纳机构300；也即驱动机构100可以驱使遮光帘200移动并收纳在收纳机构300内，驱动机构100也可以驱使遮光帘200移动并从收纳机构300内伸出、释放。
49.当车辆控制系统收到开锁信号时，驱动机构100驱使遮光帘200移动并收纳在收纳机构300内，实现类似于人的“睁眼”效果，进而实现车灯的欢迎模式。
50.当车辆控制系统收到闭锁信号时，驱动机构100驱使遮光帘200伸出收纳机构300并遮挡车灯灯泡光线，实现类似于人的“闭眼”效果，进而实现车灯的送客模式。
51.本实施例中，车辆控制系统例如为车身控制系统。
52.本实施例中所述车灯迎宾欢送装置，包括驱动机构100、收纳机构300和遮光帘200，通过驱动机构100驱使遮光帘200往复移动以收纳或者伸出收纳机构300，以能够实现类似于人的睁闭眼效果，进而实现车灯的欢迎、送客模式。具体而言，当车辆控制系统收到开锁信号时，驱动机构100驱使遮光帘200移动并收纳在收纳机构300内，实现类似于人的“睁眼”效果，进而实现车灯的欢迎模式；当车辆控制系统收到闭锁信号时，驱动机构100驱使遮光帘200伸出收纳机构300并遮挡车灯灯泡光线，实现类似于人的“闭眼”效果，进而实现车灯的送客模式。该车灯迎宾欢送装置采用较为简单的结构实现了用户与车辆的交互，在一定程度上提升了用户的体验度。
53.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，遮光帘200包括第一遮光帘部210和第二遮光帘部220；收纳机构300包括第一收纳部310和第二收纳部320。
54.驱动机构100能够驱使第一遮光帘部210移动并收纳在第一收纳部310内，以及能够驱使第二遮光帘部220移动并收纳在第二收纳部320内，实现类似于人的“睁眼”效果，进而实现车灯的欢迎模式。
55.驱动机构100还能够驱使第一遮光帘部210移动并伸出第一收纳部310，以及能够驱使第二遮光帘部220移动并伸出第二收纳部320，以使第一遮光帘部210和第二遮光帘部220抵接，以能够遮挡车灯灯泡光线，实现类似于人的“闭眼”效果，进而实现车灯的送客模式。
56.本实施例的车灯迎宾欢送装置，通过设置第一遮光帘部210、第二遮光帘部220、第一收纳部310和第二收纳部320，以更加生动形象的模拟人的“睁眼”效果和人的“闭眼”效果，以进一步提高用户与车辆交互的乐趣，以进一步提升用户的体验度。
57.本实施例的可选方案中，驱动机构100能够同时驱使第一遮光帘部210和第二遮光帘部220相向运动或者相对运动，以使第一遮光帘部210和第二遮光帘部220能够相互抵接或者同时被收纳。
58.本实施例中，驱动机构100可以为一个电机，通过一个电机驱动第一遮光帘部210和第二遮光帘部220相向运动或者相对运动；驱动机构100也可以为两个电机，一个电机驱动第一遮光帘部210，另一个电机驱动第二遮光帘部220，以使第一遮光帘部210和第二遮光帘部220作相向运动或者相对运动。
59.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，驱动机构100包括第一驱动电机110和第二驱动电机120。
60.第一驱动电机110能够驱使第一遮光帘部210移动并收纳在第一收纳部310内，或者能够驱使第一遮光帘部210移动并伸出第一收纳部310。
61.第二驱动电机120能够驱使第二遮光帘部220移动并收纳在第二收纳部320内，或者能够驱使第二遮光帘部220移动并伸出第二收纳部320。通过第一驱动电机110和第二驱动电机120，更好地控制第一遮光帘部210和第二遮光帘部220移动。
62.参见图1和图2所示，本实施例的可选方案中，第一收纳部310包括用于固定在车灯壳体400上的第一收纳盒和与第一遮光帘部210连接的第一收纳卷轴；第一收纳卷轴可转动的设置在第一收纳盒内。
63.第一驱动电机110连接第一收纳卷轴。第一驱动电机110能够驱动第一收纳卷轴转动，以使第一遮光帘部210卷绕在第一收纳卷轴上并收纳在第一收纳盒内，也即以使第一遮光帘部210移动并收纳在第一收纳部310内；或者第一驱动电机110能够驱动第一收纳卷轴转动，以使第一遮光帘部210从第一收纳卷轴上释放并伸出第一收纳盒，也即以使第一遮光帘部210移动并伸出第一收纳部310。
64.第二收纳部320包括用于固定在车灯壳体400上的第二收纳盒和与第二遮光帘部220连接的第二收纳卷轴；第二收纳卷轴可转动的设置在第二收纳盒内。
65.第二驱动电机120连接第二收纳卷轴；第二驱动电机120能够驱动第二收纳卷轴转动，以使第二遮光帘部220卷绕在第二收纳卷轴上并收纳在第二收纳盒内，也即以使第二遮光帘部220移动并收纳在第二收纳部320内；或者第二驱动电机120能够驱动第二收纳卷轴转动，以使第二遮光帘部220从第二收纳卷轴上释放并伸出第二收纳盒，也即以使第二遮光帘部220移动并伸出第二收纳部320。
66.例如，当车辆控制系统收到开锁信号时，车辆控制系统输出信号给车头灯的控制系统，远近光模块点亮，同时车灯迎宾欢送装置开始工作，启动第一驱动电机110向上拉开第一遮光帘部210，启动第二驱动电机120向下拉开第二遮光帘部220，第一遮光帘部210收纳到第一收纳盒，第二遮光帘部220收纳到第二收纳盒，与“人睁眼”效果类似，到达指定位置时，反馈到头灯的控制系统，进行断电，停止运动，同时迎宾模式工作的结束。
67.当车辆控制系统收到闭锁信号时，车辆控制系统输出信号给头灯的控制部分，头灯延时关闭，同时送客模式机械部分开始工作，第一驱动电机110向下拉开第一遮光帘部210，第二驱动电机120向上拉开第二遮光帘部220，与“人闭眼”效果类似，到达指定位置时，反馈到头灯的控制系统，进行断电，停止运动，送客模式工作的结束。
68.本实施例的可选方案中，第一驱动电机110采用转速可调电机；以便于调节第一遮光帘部210的移动速度。
69.本实施例的可选方案中，第二驱动电机120采用转速可调电机；以便于调节第二遮光帘部220的移动速度。
70.可选地，第一遮光帘部210设置在第二遮光帘部220的上方。
71.本实施例的可选方案中，遮光帘200采用非透光材质。
72.可选地，遮光帘200采用ptfe氟树脂涂布，或者其他材质。其中，ptfe中文名为聚四氟乙烯。
73.本实施例还提供一种车灯，包括车灯灯泡、车灯壳体400和上述任一实施例所述的车灯迎宾欢送装置。
74.车灯迎宾欢送装置的收纳机构300和驱动机构100分别与车灯壳体400固定连接。
75.车灯迎宾欢送装置的遮光帘200被配置为能够遮挡车灯灯泡的光线。该车灯，通过车灯迎宾欢送装置的驱动机构100驱使遮光帘200往复移动以收纳或者伸出收纳机构300，以能够实现类似于人的睁闭眼效果，进而实现车灯的欢迎、送客模式，采用较为简单的结构实现了用户与车辆的交互，在一定程度上提升了用户的体验度。
76.本实施例提供的车灯，包括上述的车灯迎宾欢送装置，上述所公开的车灯迎宾欢送装置的技术特征也适用于该车灯，上述已公开的车灯迎宾欢送装置的技术特征不再重复描述。本实施例中所述车灯具有上述车灯迎宾欢送装置的优点，上述所公开的所述车灯迎宾欢送装置的优点在此不再重复描述。
77.本实施例还提供一种车辆，包括车辆控制系统和上述任一实施例所述的车灯迎宾欢送装置。该车辆，通过车灯迎宾欢送装置的驱动机构100驱使遮光帘200往复移动以收纳或者伸出收纳机构300，以能够实现类似于人的睁闭眼效果，进而实现车灯的欢迎、送客模式，采用较为简单的结构实现了用户与车辆的交互，在一定程度上提升了用户的体验度。
78.车辆控制系统与车灯迎宾欢送装置的驱动机构100电连接，车辆控制系统控制或者延时控制驱动机构100。例如，当车辆控制系统收到开锁信号时，车辆控制系统直接控制驱动机构100驱使遮光帘200移动，以使遮光帘200收纳在收纳机构300内，实现类似于人的“睁眼”效果，进而实现车灯的欢迎模式。当车辆控制系统收到闭锁信号时，车辆控制系统控制驱动机构100延时一段时间后，再驱使遮光帘200伸出收纳机构300并遮挡车灯灯泡光线，实现类似于人的“闭眼”效果，进而实现车灯的送客模式。
79.本实施例提供的车辆，包括上述的车灯迎宾欢送装置，上述所公开的车灯迎宾欢送装置的技术特征也适用于该车辆，上述已公开的车灯迎宾欢送装置的技术特征不再重复描述。本实施例中所述车辆具有上述车灯迎宾欢送装置的优点，上述所公开的所述车灯迎宾欢送装置的优点在此不再重复描述。
80.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。