一种电池箱转运车的制作方法

1.本发明涉及电池箱充电技术领域，特别涉及一种电池箱转运车。


背景技术：

2.近年来，为助力双碳目标的实现，越来越多的物流车、垃圾清运车、矿用卡车等特种作业和工程车辆，采用动力电池箱替代燃油为车辆提供动力。换电模式相对传统充电模式效率更高，更能满足实际工况需求。需要设计一种电池箱转运板车，将多个电池箱从充电站送到换电站，通过换电设备为换电车辆进行换电。
3.现有技术中，如图2所示，主要通过将多个电池箱托架直接固定于低板车上，电池箱托架具备电池箱限位锁止功能，满足车载运输要求。此电池箱转运车将电池箱转运至充电站，用换电设备将电池箱吊装至充电托架上进线电池箱的充电，充电完成后，用换电设备将电池吊装至需要换电的车辆上。现有电池箱转运车辆，只能用于电池箱的转运，需要在充电站用专用设备吊装至充电托架上才能实现电池箱的充电，十分不便。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种电池箱转运车，用于解决上述至少一个技术问题，其能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。
5.本发明的实施例是这样实现的：
6.一种电池箱转运车，包括牵引车头1、低平板车2、电池充电组件和电池箱支撑组件。
7.所述低平板车2安装在所述牵引车头1的后方。
8.所述电池充电组件安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
9.所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车2的后端承载部。
10.所述电池箱支撑组件上安装电池箱8。
11.所述电池箱8通过充电电缆连接所述电池充电组件。
12.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池充电组件包括充电插座组件3和电控箱4。
13.所述电控箱4安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
14.所述充电插座组件3安装在所述电控箱4上。
15.所述电池箱8通过充电电缆连接所述充电插座组件3。
16.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池箱支撑组件包括支撑夹层5、电池箱托架6和充电插座7。
17.所述支撑夹层5安装在所述低平板车2的后端承载部。
18.所述电池箱托架6有若干个，等间距布局在所述支撑夹层5上。
19.所述支撑夹层5的侧边对应每个所述电池箱托架6的位置设置充电插座7。
20.每个所述电池箱托架6上安装所述电池箱4。
21.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电电缆一端连接所述充电插座7，另一端穿过所述支撑夹层5的内部，连接到所述电池充电组件。
22.其技术效果在于：充电电缆经支撑夹层5内部从端部引出到电池充电组件，保持外观整洁。
23.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述支撑夹层5的两侧对应每个所述电池箱托架6的位置分别设置所述充电插座7。
24.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电插座7采用充电枪座。
25.其技术效果在于：支持枪充。
26.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车还包括调平支腿9。
27.所述调平支腿9支撑在所述低平板车2下方，调节所述低平板车2的高度。
28.其技术效果在于：通过智能调平支腿，将低平板车2调节至水平，满足换电设备可正常换电的需求。
29.本发明实施例的有益效果是：
30.本发明能够通过车上的充电组件同时对多个电池箱进行充电，充电完成后通过牵引车将电池箱运送至换电场站，通过换电设备为待换电车辆进行换电，实现为转运车上的多个电池箱同时充电，充电更便捷。
附图说明
31.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
32.图1为本发明电池箱转运车的结构示意图；
33.图2为现有技术中电池箱转运车结构示意图；
34.图中：1-牵引车头；2-低平板车；3-充电插座组件；4-电控箱；5-支撑夹层；6-电池箱托架；7-充电插座；8-电池箱；9-调平支腿；10-支腿。
具体实施方式
35.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件能够以各种不同的配置来布置和设计。
36.请参照图1，本发明的第一个实施例提供一种电池箱转运车，包括牵引车头1、低平板车2、电池充电组件和电池箱支撑组件。
37.所述低平板车2安装在所述牵引车头1的后方。
38.所述电池充电组件安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
39.所述电池箱支撑组件安装在所述低平板车2的后端承载部。
40.所述电池箱支撑组件上安装电池箱8。
41.所述电池箱8通过充电电缆连接所述电池充电组件。
42.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池充电组件包括充电插座组件3和电控箱4。
43.所述电控箱4安装在所述低平板车2的前端鹅颈部。
44.所述充电插座组件3安装在所述电控箱4上。
45.所述电池箱8通过充电电缆连接所述充电插座组件3。
46.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述电池箱支撑组件包括支撑夹层5、电池箱托架6和充电插座7。
47.所述支撑夹层5安装在所述低平板车2的后端承载部。
48.所述电池箱托架6有若干个，等间距布局在所述支撑夹层5上。
49.所述支撑夹层5的侧边对应每个所述电池箱托架6的位置设置充电插座7。
50.每个所述电池箱托架6上安装所述电池箱4。
51.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电电缆一端连接所述充电插座7，另一端穿过所述支撑夹层5的内部，连接到所述电池充电组件。
52.其技术效果在于：充电电缆经支撑夹层5内部从端部引出到电池充电组件，保持外观整洁。
53.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述支撑夹层5的两侧对应每个所述电池箱托架6的位置分别设置所述充电插座7。
54.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车的所述充电插座7采用充电枪座。
55.其技术效果在于：支持枪充。
56.在本发明较佳的实施例中，上述电池箱转运车还包括调平支腿9。
57.所述调平支腿9支撑在所述低平板车2下方，调节所述低平板车2的高度。
58.其技术效果在于：通过智能调平支腿，将低平板车2调节至水平，满足换电设备可正常换电的需求。
59.本发明实施例旨在保护一种电池箱转运车，具备如下效果：
60.1.本发明的电池箱转运车，低平板车3的前端鹅颈部的电池充电组件可同时对多个电池箱8充电。
61.2.本发明的电池箱转运车，低平板车2后端承载部上的支撑夹层5，用于固定电池箱6托架和走线。
62.3.本发明的电池箱转运车，低平板车2安装6个智能调平支腿9，将低平板车2调平后用换电设备换电。
63.4.本发明的电池箱转运车，电池箱托架6的端部安装2个充电枪座，可用于充电桩对单个电池箱8充电。
64.应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。