一种新能源充电桩及方法与流程

本技术涉及新能源，更具体地说，涉及一种新能源充电桩及方法。

背景技术：

1、充电桩类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

2、现有技术公开号为cn213167783u的文献提供一种新能源汽车防雨充电桩，该装置通过包括充电设备、休息设备、遮雨设备和暖风设备，在进行充电时，休息设备下降为司机与乘客提供休息的位置，遮雨设备前移为司机与乘客遮挡落雨，暖风设备下降对车辆进行吹风加热同时改善充电桩附近的温度，防止司机与乘客因为淋雨而造成感冒。

3、而现有技术中，充电设备在使用时，充电线过长会在地上拖曳，也容易被车辆压到充电线。

4、上述中的现有技术方案虽然通过遮雨设备和暖风设备可以实现为司机遮雨以及改变周围环境温度的效果，但是仍存在以下缺陷；在对车辆进行充电时，电线往往因为太长会拖拽在地上，而长时间的拖拽容易使电线外皮破裂，导致漏电等事故发生，再者，车辆在进入充电桩充电范围时可能会压到电线，导致电线的损坏，使得新能源充电桩无法正常使用。

5、鉴于此，我们提出一种新能源充电桩及方法。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本技术的目的在于提供一种新能源充电桩及方法，解决了充电线在地上长时间拖曳，导致外皮破裂，导致漏电的技术问题，实现了保护充电线在使用时不会再地上拖曳，也不会使外皮破裂，避免了漏电事故发生，且便于整齐收放充电线的技术效果。

3、2.技术方案

4、一种新能源充电桩，包括：

5、充电桩本体1；

6、固定外壳2，固定外壳2左右对称设置于充电桩本体1的内侧，固定外壳2的外端内侧壁均对称固定设置有固定齿条204，固定外壳2的内部均滑动设置有伸缩内壳a201，伸缩内壳a201的内端均对称开设有上下设置连接卡槽208，连接卡槽208中均固定设置有卡板202，卡板202的内侧均转动设置有行走齿轮203，伸缩内壳a201的外端均固定设置有伸缩内壳b205，伸缩内壳b205的内部滑动设置有伸缩导柱206，伸缩导柱206的内端均固定设置有驱动齿板207，两个行走齿轮203分别啮合设置于驱动齿板207的顶端和底端，两个固定齿条204分别啮合设置于相应行走齿轮203的外侧；

7、固定外壳2的后端侧壁均开设有驱动滑槽210，驱动滑槽210的内端均固定设置有稳固挡板506，驱动齿板207的内端后侧壁均固定设置有移动板504，移动板504均滑动限位于相应驱动滑槽210中，伸缩内壳b205的外侧对称开设有与固定齿条204相配的齿板槽209。

8、通过采用上述技术方案，移动板504移动时，会推动驱动齿板207带动伸缩导柱206从伸缩内壳b205向外侧滑出；同时，驱动齿板207移动带动行走齿轮203转动，在固定齿条204的啮合作用下，伸缩内壳b205从固定外壳2的内部向外侧滑出，此时，在伸缩导柱206滑出伸缩内壳b205的同时伸缩内壳b205会从固定外壳2的内部滑出，伸缩导柱206的移动使转接架3远离充电桩本体1，从而调节充电枪307的使用位置，以便于对车辆进行充电。

9、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，固定外壳2的内端后侧均设置有马达5，马达5的驱动端均固定设置有皮带轮a501，皮带轮a501均通过同步带502与皮带轮b503传动连接，皮带轮b503的外端均固定设置有螺杆505，螺杆505的外端均螺纹穿过移动板504并转动设置于稳固挡板506的外端侧壁上。

10、通过采用上述技术方案，通过控制面板102启动马达5，马达5带动皮带轮a501转动，皮带轮a501通过同步带502带动皮带轮b503转动，皮带轮b503带动螺杆505转动，从而螺杆505带动移动板504在驱动滑槽210中横向移动，进而实现了转接架3横向距离的调节。

11、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，马达5均通过马达固定板507固定设置于充电桩本体1的内部一侧，充电桩本体1的内部固定设置有分隔挡板104，皮带轮a501和皮带轮b503均转动设置于分隔挡板104的一侧。

12、通过采用上述技术方案，稳固挡板506与马达固定板507可以使马达5更好的工作运行，分隔挡板104可以分开两个马达5，使两个马达5在运行时不受干扰。

13、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，伸缩导柱206的另一端均固定设置有转接架3，转接架3的外端外壁均固定设置有支臂板301，转接架3的前侧外壁均开设有圆形通孔，圆形通孔中均滑动设置有推杆302，推杆302的前端均转动设置有两个驱动连杆a303，驱动连杆a303均连接有伸缩结构。

14、通过采用上述技术方案，伸缩导柱206可以推动转接架3，使转接架3可以远离充电桩本体1或者靠近充电桩本体1，达到伸长缩短的使用效果。

15、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，伸缩结构包括多组依次转动相连的驱动连杆，每组驱动连杆均包括两个中部交叉并转动连接的驱动连杆b304，驱动连杆a303的前端均转动连接到位于最后侧的两个驱动连杆b304的后端部，每组驱动连杆的两个驱动连杆b304的交叉处均连接有紧线板305，紧线板305中均卡接有从充电桩本体1引出的充电线306，充电线306的另一端连接有充电枪307。

16、通过采用上述技术方案，手动拉动靠近充电枪307位置的紧线板305，通过伸缩结构使充电枪307靠近车辆的充电口，拉动紧线板305时，推杆302向前滑动，从而实现驱动连杆a303变化的稳定性；同时，充电线306被限位于伸缩结构上，其不会再在地上造成被拖曳，也不会避免了被车辆碾压到导致的损坏外皮损坏，可以有效防止漏电事故的发生。

17、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述驱动连杆b304的另一侧固定转动设置有紧线板305，所述紧线板305设置有若干个，所述紧线板305的另一侧设置有充电线306，所述充电线306的一端设置有充电枪307。

18、通过采用上述技术方案，驱动连杆b304可以跟随伸缩，从而带动紧线板305移动，达到对充电线306的收放效果，防止充电线306在地上拖曳。

19、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述固定外壳2靠近分隔挡板104的一端外侧固定设置有固定立板4，所述固定立板4的一侧转动设置有伸缩网栏401，所述伸缩网栏401的两侧转动设置有连板402，所述连板402固定设置于转接架3的一侧，所述伸缩网栏401的一侧转动设置有紧线板305。

20、通过采用上述技术方案，转接架3被推动的同时伸缩网栏401就会拉长，带动紧线板305开始移动，紧线板305带动充电线306移动，便于收放充电线306，也使充电线306可以整齐的放置，不会再地上拖曳，对充电线306达到保护的效果。

21、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述充电桩本体1的一侧设置有显示屏101和控制面板102，所述显示屏101和控制面板102电性连接，所述控制面板102和马达5电性连接。

22、通过采用上述技术方案，显示屏101可以显示充电桩本体1运行的基本状态和资料，也能显示控制面板102控制的充电桩本体1内部左右两侧的马达5。

23、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，所述充电桩本体1的两侧对称固定设置有防护罩壳103。

24、通过采用上述技术方案，防护罩壳103可以保护在不使用的装置，防止受到雨水过多的侵蚀。

25、作为本技术文件技术方案的一种可选方案，包括以下步骤：

26、根据车辆的实际情况，通过控制面板102启动相应马达5以调节转接架3的横向位置，其中，通过同步带502带动皮带轮b503转动，进而带动螺杆505开始转动，螺杆505带动移动板504沿驱动滑槽210进行横向移动，此时，移动板504推动驱动齿板207移动，从而带动伸缩导柱206从伸缩内壳b205滑出；

27、同时，驱动齿板207的移动带动行走齿轮203转动，在固定齿条204的作用下，伸缩内壳b205从固定外壳2的内部滑出，在伸缩导柱206滑出伸缩内壳b205的同时伸缩内壳b205也会从固定外壳2的内部滑出；

28、同时，转接架3横向移动时，带动伸缩网栏401伸长，进而带动紧线板305开始移动，紧线板305带动充电线306相应伸长；转接架3横向移动到需要位置后，拉动靠近充电枪307的紧线板305，通过伸缩结构使充电枪307靠近车辆的充电口，此时取下充电枪307，进一步靠近车辆的充电口，此时，靠近充电枪307的充电线306从紧线板305上脱落以便于充电枪307与充电口的插接配合。

29、3.有益效果

30、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

31、1.本技术中，充电线可以始终悬于空中而不会被拖曳于地面上，有效解决了充电线拖曳于地面被破坏的问题。

32、2.本技术中，通过控制面板控制马达启动使伸缩导柱从固定外壳的内部伸出来，从而扩大充电枪使用的横向距离；控制充电枪横向距离的装置设置有两个，可以单独控制调节，便于两辆车的同时使用，提高了充电桩本体的使用效果；

33、3.本技术中，当转接架的位置调节完成后，可以直接拉动充电枪，充电线始终在伸缩结构的限位下伸长；当转接架调节时，伸缩网栏的伸长会带动充电线跟着变长，保护了充电线不会被拖曳造成破坏。