一种分类存储式冷藏车的制作方法

1.本技术涉及冷链运输的技术领域，尤其是涉及一种分类存储式冷藏车。


背景技术：

2.目前，冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的冷藏车的冷藏箱内大多只有一个腔体，当运输不同类型的货物时，货物之间容易发生混淆，而且若不同的货物需要不同的冷藏温度时，还需要多辆车分开运输，增加了运输成本。


技术实现要素：

4.为了降低运输成本，本技术提供一种分类存储式冷藏车。
5.本技术提供的一种分类存储式冷藏车，采用如下的技术方案：一种分类存储式冷藏车，包括车体、车厢和制冷机构，所述车厢设置在所述车体上，所述制冷机构设置在所述车厢上并用于制冷，其特征在于，所述车厢上设置有分区机构，所述分区机构包括分区隔板、风道、温度监控件和调温组件，所述车厢内设置有多个所述分区隔板，多个所述分区隔板将所述车厢分割成多个存储腔室，所述风道设置在所述车厢上并与多个所述存储腔室连通，所述风道与所述制冷机构连接并给所述存储腔室提供冷气；所述调温组件设置在所述存储腔室与所述风道的连通处，所述调温组件用于控制所述风道和所述存储腔室的连通或关闭；所述存储腔室内均设置有所述温度监控件，所述温度监控件用于检测所述存储腔室内的温度。
6.通过采用上述技术方案，在对不同的货物进行运输时，将不同的货物分别放置在不通的存储腔室内，然后根据温度需求调节温度监控件的触发节点，然后用制冷机构进行制冷，冷气进入风道，温度监控件监控各个存储腔室内的温度，调温组件调节存储腔室与风道的连通程度，进而控制冷气进入温度不符合的腔室，当存储腔室内的温度达到存储条件后，温度监控件触发上限节点，该存储腔室的调温组件封闭存储腔室与风道的连通；通过设置的分区机构，将车厢隔断成多个不同温度的存储腔室，使得该冷藏车可对不同冷藏需求的货物进行运输，减少了采用多个冷藏车对不同货物运输的情况发生，使得运输成本下降，同时使得该冷藏车的适用性得到增强。
7.可选的，所述风道上开设有多个进气孔，多个所述进气孔分别与多个所述存储腔室连通；所述调温组件包括封闭板和扭簧，所述封闭板转动设置在所述风道上且封闭所述进气孔，所述扭簧设置在所述进气孔的侧壁上，所述扭簧与所述封闭板连接且带动所述封闭板封闭所述进气孔；所述车厢上设置有传动组件，所述传动组件与所述封闭板连接并带动所述封闭板打开所述进气孔。
8.通过采用上述技术方案，当某个存储腔室内的温度不符合货物的冷藏条件时，传动组件带动封闭板转动，封闭板转动使得风道与存储腔室连通，制冷机构产生的冷气经过风道进入存储腔室，存储腔室内的温度逐步下降，当温度达到预设值时，传动组件带动封闭板转动，封闭板将存储腔室和风道的连通隔断；设置的调温组件结构简单便于操作，同时扭簧降低了传动组件的负荷，使得封闭板复位更为高效，同时封闭板将存储腔室和风道的连通隔断，可减少大量冷气进入存储腔室，使得存储腔室温度过低导致的货品损坏。
9.可选的，所述分区隔板上设置有分流机构，所述分流机构包括汇流板，所述车厢内设置有多个所述汇流板，所述汇流板与所述分区隔板相对应，所述汇流板和所述分区隔板之间形成分流腔，所述汇流板上开设有多个与所述存储腔室连通的所述分流孔。
10.通过采用上述技术方案，当封闭板转动使得存储腔室和风道连通时，冷气进入分流腔，冷气汇聚在分流腔内并经过分流孔进入存储腔室内，通过设置的分流机构，减少货物直接受到大量冷气的吹拂，对货品的局部造成冻伤，设置的分流机构使得冷气分为多股冷气对货品进行吹拂，且汇流到一个较大的分流腔内，能够减少降低冷气的流速，减少对货品的损伤，同时多个分流孔对整个存储腔室进行制冷，使得冷气充斥整个存储腔室的速度变快；同时多个分流孔排出的冷气对所有货物进行吹拂，使得不同位置的货物的制冷程度大致相同。
11.可选的，所述分流机构还包括调节板和驱动组件，所述调节板滑移连接在所述汇流板上，所述传动组件与所述调节板连接，所述调节板上开设有多个调节孔，所述调节孔与所述分流孔对应且可与所述分流孔连通；所述驱动组件设置在所述车厢上，所述驱动组件与所述调节板连接并带动所述调节板滑移。
12.通过采用上述技术方案，当存储腔室内的温度达到冷藏温度后，封闭板转动并将存储腔室和风道的连通隔断，驱动组件带动调节板滑动，调节板将分流腔与存储腔室隔断，减少分流腔内的冷气继续进入存储腔室，减少存储腔室内局部温差，同时存储腔室内的冷气可减少相邻存储腔室之间的相互影响。
13.可选的，所述调节板通过滑动组件滑移在所述汇流板上，所述滑动组件包括滑动轮，所述调节板上设置有多个所述滑动轮，所述滑动轮与所述分区隔板抵接并沿所述分区隔板滑动。
14.通过采用上述技术方案，当驱动组件带动调节板滑动时，调节板带动滑动轮沿分区隔板滑动，调节板通过滑动连接的方式限定在分流腔内，降低了驱动组件的负荷，减少能量的损耗，同时使得调节板的滑动流畅。
15.可选的，所述驱动组件包括永磁铁、电磁铁、电源和电控开关，所述永磁铁设置在所述调节板远离所述风道的一侧，每个所述分流腔远离所述风道的侧壁上均设置有所述电磁铁，所述电磁铁可带动所述永磁铁向着所述电磁铁靠近；多个所述电磁铁均与所述电源连接且连接方式为并联，且每个支路上均设置有所述电控开关，所述温度监控件与所述电控开关电连接并控制所述电控开关的开合。
16.通过采用上述技术方案，当温度监控件监测到某一个存储腔室内的温度不符合冷藏条件时，温度监控件控制与该存储腔室对应的电磁铁的电控开关闭合形成回路，电磁铁通电对永磁铁吸引，永磁铁带动调节板滑动，调节板通过传动组件带动封闭板转动，封闭板转动并对风道进行封堵，使得冷气全部进入该存储腔室内，冷气进入分流腔内，然后经过调
节板上的调节孔进入存储腔室内，存储腔室内快速降温；当多个存储腔室同时需要降温时，电控开关同时闭合，并联分流，使得电磁铁的磁力变小，电磁铁对永磁铁的吸附能力变弱，调节孔与分流孔存在错位，同时封闭板对风道不完全封闭，使得多个进气孔可同时进冷风降温，当温度要求较低的腔室满足要求后，电控开关断开，其他电磁铁的电流增加，使得调节孔与分流孔的错位减小，封闭板的开度变大，使得降温速度得到提升；通过设置的驱动组件，使得多个存储腔室可同时进气降温，使得多个存储腔室均保持在合理的冷藏温度范围内，同时可单个存储腔室降温。
17.可选的，所述车厢上设置有排气机构，所述排气机构包括排气板和关闭组件，所述车厢的顶板上一体设置有多个所述排气板，所述排气板上开设有多个排气孔，所述关闭组件设置在所述排气板上并用于封闭所述排气孔。
18.通过采用上述技术方案，当对存储腔室进行冷气供给时，用关闭组件打开排气孔，随着冷气的进入，冷气下沉，热气上浮，热气随着存储腔室内气压的升高经过排气孔排出，使得冷气进入存储腔室的速度变快，实现存储腔室的快速降温。
19.可选的，所述关闭组件包括截流板、传动块、驱动块和复位簧，所述截流板滑移连接在所述排气板上，所述截流板上开设有多个截流孔，多个所述截流孔分别与多个所述排气孔相对应；所述驱动块设置在所述调节板上，所述传动块设置在所述截流板上，所述传动块上开设有第一导向面，所述驱动块与所述第一导向面抵接，所述驱动块滑动并带动所述传动块滑动；所述复位簧设置在所述排气板上，所述复位簧与所述截流板连接并带动所述截流板向着所述驱动块靠近。
20.通过采用上述技术方案，当调节板滑动使得调节孔与截流孔连通时，调节板带动驱动块滑移，驱动块带动传动块滑动，传动块带动截流板滑动，同时复位簧受力压缩，截流孔与排气孔连通，随着冷气的进入，较热的空气通过排气孔排出；设置的关闭组件与调节板同步连接，使得截流孔和排气孔连通程度与调节孔和分流孔的连通程度相适配，减少较热的气体排出过快导致的较冷的气体排出排气孔，造成的能源损耗，同时使得存储腔室内处于稳压状态。
21.可选的，所述传动组件包括第一连接块、第二连接块和销轴，所述第一连接块设置在所述封闭板上，所述第二连接块设置在所述调节板上，所述第二连接块开设有滑动孔，所述滑动孔沿所述封闭板的长度方向开设，所述销轴设置在所述第一连接块且滑移在所述滑动孔内，所述第二连接块滑动并通过销轴带动第一连接块转动。
22.通过采用上述技术方案，当调节板滑动时，调节板带动第二连接块的位置发生相对位移，第二连接块带动销轴发生位移，销轴沿滑动孔滑移并带动第一连接块转动，第一连接块带动封闭板转动，当单个存储腔室需要降温时，调节孔完全与分流孔连通，封闭板封闭风道，并对冷气进行导流，使得风道的冷气进入分流腔内；设置的传动组件使得封闭板和调节板同步，同时可根据需要制冷的存储腔室的数量控制封闭板的角度，控制进入分流腔冷气的量，改变制冷速度。
23.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：1.通过设置的分区机构，将车厢隔断成多个不同温度的存储腔室，使得该冷藏车可对不同冷藏需求的货物进行运输，减少了采用多个冷藏车对不同货物运输的情况发生，使得运输成本下降，同时使得该冷藏车的适用性得到增强；
2.当温度监控件监测到某一个存储腔室内的温度不符合冷藏条件时，温度监控件控制与该存储腔室对应的电磁铁的电控开关闭合形成回路，电磁铁通电对永磁铁吸引，永磁铁带动调节板滑动，调节板通过传动组件带动封闭板转动，封闭板转动并对风道进行封堵，使得冷气全部进入该存储腔室内，冷气进入分流腔内，然后经过调节板上的调节孔进入存储腔室内，存储腔室内快速降温；当多个存储腔室同时需要降温时，电控开关同时闭合，并联分流，使得电磁铁的磁力变小，电磁铁对永磁铁的吸附能力变弱，调节孔与分流孔存在错位，同时封闭板对风道不完全封闭，使得多个进气孔可同时进冷风降温，当温度要求较低的腔室满足要求后，电控开关断开，其他电磁铁的电流增加，使得调节孔与分流孔的错位减小，封闭板的开度变大，使得降温速度得到提升；通过设置的驱动组件，使得多个存储腔室可同时进气降温，使得多个存储腔室均保持在合理的冷藏温度范围内，同时可单个存储腔室降温；3.设置的传动组件使得封闭板和调节板同步，同时可根据需要制冷的存储腔室的数量控制封闭板的角度，控制进入分流腔冷气的量，改变制冷速度。
附图说明
24.图1为本技术实施例中分类存储式冷藏车的整体结构示意图；图2为本技术实施例中车厢的剖面示意图；图3为本技术实施例中分区机构的部分结构示意图；图4为图2中a的放大图。
25.附图标记：100、车体；200、车厢；210、存储腔室；220、分流腔；300、制冷机构；400、分区机构；410、分区隔板；420、风道；421、进气孔；430、温度监控件；440、调温组件；441、封闭板；442、扭簧；450、传动组件；451、第一连接块；452、第二连接块；453、销轴；454、滑动孔；500、分流机构；510、汇流板；511、分流孔；520、调节板；521、调节孔；530、驱动组件；531、永磁铁；532、电磁铁；540、滑动组件；541、滑动轮；542、转动座；600、排气机构；610、排气板；611、排气孔；612、滑动腔；620、关闭组件；621、截流板；622、传动块；623、驱动块；624、复位簧；625、截流孔；700、密封门；800、冷风管。
具体实施方式
26.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
27.本技术实施例公开一种分类存储式冷藏车。
28.参考图1和图2，分类存储式冷藏车，包括车体100、设置于车体100上的车厢200、设置于车厢200上用于制冷的制冷机构300、设置于车厢200上用于分区控温的分区机构400和设置于车厢200上用于稳压的排气机构600；分区机构400将车厢200隔断成多个存储腔室210，将不同的货品放入不同的存储腔室210后，然后用制冷机构300制冷，分区机构400将制冷机构300产生的冷气输送至不同的存储腔室210内，同时使用排气机构600对各个存储腔室210进行排气稳压，并根据实际要求断开或连接制冷机构300与各个存储腔室210，使得各个存储腔室210保持在不同的冷藏温度。
29.参考图1和图2，制冷机构300为冷藏车专用低温制冷机，制冷机构300固定连接在车厢200上且位于车体100的车头的上方；分区机构400包括一体设置在车厢200底壁上的风
道420，车厢200靠近车体100车头的侧壁上固定连接有冷风管800，风道420通过冷风管800与制冷机构300的制冷端连接且连通；车厢200的内壁上固定连接有多个分区隔板410，本实施例优选为三个，其中两个分区隔板410将车厢200隔断成三个存储腔室210，三个存储腔室210的大小相同，另一个分区隔板410一体设置在车厢200靠近车体100的车头的侧壁上；车厢200上开设有三个存放孔，三个存放孔分别与三个存储腔室210连通，且三个存放孔上均转动连接有密封门700。
30.参考图2和图3，风道420上开设有三个进气孔421，三个进气孔421分别与三个存储腔室210连通，且进气孔421位于靠近车体100的车头的一端；每个存储腔室210内均设置有温度监控件430，温度监控件430为温度监控器，温度监控器用于监测存储腔室210内的温度，且温度监控器可以根据需要进行调节阈值；风道420上设置有调温组件440，调温组件440包括通过转动轴转动连接在进气孔421内壁上的封闭板441，封闭板441的转动端位于进气孔421远离制冷机构300的一侧，转动轴上套设有扭簧442，进气孔421上开设有与转动轴同轴开设的容纳槽，扭簧442的一端与容纳槽的内壁固定连接，扭簧442的另一端与封闭板441连接，扭簧442带动封闭板441封闭进气孔421。
31.参考图2、图3和图4，车厢200上设置有分流机构500，分流机构500包括多个汇流板510，本实施例优选为三个，三个汇流板510均固定连接在车厢200的内壁上且呈竖直设置，且三个汇流板510分别位于三个存储腔室210内，每个汇流板510均位于存储腔室210靠近车体100的车头的一端；汇流板510与分区隔板410之间形成有分流腔220，汇流板510上开设有多个分流孔511，分流孔511将分流腔220和存储腔室210连通；汇流板510靠近分区隔板410的侧壁上滑移有调节板520，调节板520与汇流板510抵接，且调节板520上开设有多个与分流孔511一一对应的调节孔521，调节孔521可与分流孔511连通；调节板520靠近分区隔板410的侧壁上设置有滑动组件540，滑动组件540包括多个固定连接在调节板520上的转动座542，本实施例优选为四个，四个转动座542等间隔设置在调节板520上，转动座542远离调节板520的一端均转动连接有滑动轮541，滑动轮541滚动连接在分区隔板410上，通过滑动连接使得调节板520的滑动更为流畅。
32.参考图2和图4，调节板520上设置有驱动组件530，驱动组件530包括多个固定连接在车厢200上电磁铁532，本实施例优选为三个，三个电磁铁532分别位于三个存储腔室210内，三个电磁铁532共用一个电源，且三个电磁铁532通过并联的方式与电源连接，每个支路上均固定连接有电控开关，三个电控开关分别与三个存储腔室210内的三个温度监控件430；当其中一个腔室内的温度高于冷藏货物的冷藏温度或者即将低于冷藏温度时，温度监控件430控制与之对应的电控开关闭合，电磁铁532与电源连通产生磁力，这个温度上限可根据货物实际情况进行调节；调节板520靠近电磁铁532的一端固定连接有永磁铁531，当电磁铁532产生磁力时，电磁铁532对永磁铁531进行吸附，永磁铁531带动调节板520沿竖直方向向着电磁铁532靠近，从而使得调节孔521与分流孔511连通。
33.参考图2和图3，为了保证封闭板441与调节板520的同步性，调节板520上设置有传动组件450，传动组件450包括固定连接在封闭板441转动端的第一连接块451，第一连接块451与封闭板441呈钝角设置，且第一连接块451远离封闭板441的一端向着调节板520倾斜，第一连接块451远离封闭板441的一端固定连接有销轴453；调节板520靠近分区隔板410的侧壁上垂直固定连接有第二连接块452，第二连接块452上开设有滑动孔454，滑动孔454沿
第二连接块452的长度方向开设，销轴453转动且滑移连接在滑动孔454内；当调节板520向着远离风道420的方向滑移时，第二连接块452带动销轴453滑移，且销轴453带动第一连接块451转动，第一连接块451带动封闭板441转动。当单个存储腔室210内的温度不符合对应货物的冷藏温度或者即将不符合时，这个冷藏温度的阈值可根据实际情况进行调整，单个温度监控件430控制单个电控开关打开，使得电磁铁532处于最大磁力状态，调节板520带动封闭板441完全打开，封闭板441将风道420封堵并将冷气导流至分流腔220内；多个存储腔室210内的温度均不符合对应货物的冷藏温度或者即将不符合时，温度监控件430控制多个电控开关闭合，多个电磁铁532分流，使得电磁铁532的磁力减弱，调节板520通过传动组件450带动封闭板441的开度变小，使得多个进风孔同时进冷气，减少单个存储腔室210内的温度过高对货品造成损伤。
34.参考图2和图3，为了使得存储腔室210内处于稳压状态，车厢200上设置有排气机构600，排气机构600包括三个一体设置在车厢200顶板上的排气板610，三个排气板610分别与三个存储腔室210对应，三个排气板610上均开设有多个排气孔611，排气孔611与存储腔室210连通；排气板610内开设有滑动腔612，滑动腔612与排气孔611连通，滑动腔612内设置有用于封闭排气孔611的关闭组件620。
35.参考图2和图3，关闭组件620包括滑移连接在滑动腔612内的截流板621，截流板621沿车厢200的长度方向滑移；每个截流板621上均开设有多个截流孔625，多个截流孔625分别与相应的排气板610上的多个排气孔611一一对应，且截流孔625可与排气孔611连通；调节板520靠近电磁铁532的一端的端部固定连接有多个驱动块623，驱动块623呈长条状，车厢200的顶板上开设有多个供驱动块623滑移的滑移孔，驱动块623滑移在滑移孔内；车厢200顶板上开设有多个滑槽，滑槽的两端分别与滑移孔和滑动腔612连通；截流板621靠近驱动块623的一端固定连接有多个传动块622，多个传动块622分别滑移连接在滑槽内且与驱动块623抵接，且驱动块623与传动块622抵接的一端开设有第二导向面，第二导向面远离调节板520的一端向着远离传动块622的方向倾斜；传动块622与驱动块623抵接的一端开设有第一导向面，第一导向面远离截流板621的一端向着远离调节板520的方向倾斜；当调节板520带动驱动块623远离风道420时，驱动块623推动传动块622向着远离调节板520所在平面的方向滑移，截流板621上的截流孔625与排风孔连通；滑移腔靠近驱动块623的侧壁上固定连接有多个复位簧624，复位簧624的另一端与截流板621连接且带动截流板621向着驱动块623靠近。
36.本技术实施例一种分类存储式冷藏车的实施原理为：首先对打开制冷机构300对三个存储腔室210进行预冷，然后关闭制冷机构300，打开密封门700将不同的货品分别存储至三个存储腔室210内，根据不同货品的冷藏温度，调节温度监控件430的阈值，并留存一定的温度空间，使得温度监控件430在监测到即将高于冷藏温度的上限时控制电控开关启动；然后关闭密封门700，启动制冷机构300，启动温度监控件430。
37.某个存储腔室210内的温度监控件430监测到温度即将高于最高冷藏温度的时，温度监控件430控制电控开关启动，电控开关使得电磁铁532与电源连通，永磁铁531受磁力影响向着电磁铁532靠近，调节板520带动第二连接块452滑移，第二连接块452带动第一连接块451转动，第一连接块451带动封闭门转动，封闭门远离第一连接块451的一端抵接在风道420远离分区隔板410的侧壁上，同时调节孔521与分流孔511完全连通；同时驱动块623带动
传动块622滑动，传动块622带动截流板621滑动，截流板621上的截流孔625与排风孔完全连通；风道420内的冷气经过封闭门的导流进入分流腔220内，然后经过分流孔511进入存储腔室210内对存储腔室210进行降温，同时热气上浮通过排风孔排出，当温度达到最低冷藏温度后，温度监控件430控制电控开关断开，调节孔521与分流孔511错位，截流孔625与排风孔错位。
38.当多个存储腔室210内的温度均达到温度阈值上限时，多个温度监控件430分别控制多个电控开关闭合，多个电磁铁532均与电源连通，多个电磁铁532分流，电磁铁532产生较小的磁力并带动永磁体靠近电磁铁532，调节板520上的调节孔521与分流孔511连通并存在错位，同时封闭板441的打开并保持开度较小，多个存储腔室210内的温度同时缓慢下降，直至单个存储腔室210内的温度达到最低温度上限，电控开关断开，其他存储腔室210的封闭板441开度变大，加快其他存储腔室210的温度下降。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。