一种汽车上饰条的制作方法

1.本实用新型涉及汽车饰条技术领域，尤其涉及一种汽车上饰条。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，很多人为了提高车门关闭后的美观度，在汽车门框的四周上密封条上还安装有上装饰条，同时起到了保护汽车夹缝的效果。
3.现有技术的上装饰条存在着与汽车密封条安装后会产生间隙和松动，这样上装饰条安装合格率差，严重影响了其正常使用，同时安装多采用直接插入车门插槽的方式，易磨损钣金，影响饰条的密封性。
4.因此，有必要提供一种新的汽车上饰条解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车上饰条。
6.本实用新型提供的汽车上饰条包括：
7.饰条板体，以及
8.固定嵌合在所述饰条板体底部的t型条，且所述t型条水平板的两侧壁均开设有侧槽，每一个所述侧槽内均嵌合有弹性收缩气囊；
9.所述饰条板体上安装有用于对两条弹性收缩气囊进行注气的注气组件，且所述注气组件包括注气管，所述注气管固定嵌合在饰条板体开设的通腔中，且所述注气管与两条弹性收缩气囊连通，所述注气管内设有用于阻碍气体流动的阻气钢珠。
10.优选的，所述注气管中固定嵌合有内嵌环，且所述注气管的内底壁上固定安装有垂直设置的弹簧，所述弹簧的顶部与阻气钢珠的底部固定连接，且所述阻气钢珠在弹簧弹力的作用下与内嵌环的下表面相抵。
11.优选的，所述注气管的底部固定安装有两条连接支管，且两条所述连接支管分别与两个弹性收缩气囊的气口相互连通。
12.优选的，所述注气管的上管口插设有管帽。
13.优选的，所述弹性收缩气囊的内囊壁与t型条开设的侧槽内壁固定连接。
14.优选的，所述饰条板体的两侧均开设有储液腔，且所述储液腔内储存有储液腔体积的三分之二液体。
15.优选的，所述饰条板体靠近顶部的两侧弧面上均嵌合有弹性折叠垫，且所述饰条板体两侧边角的弧壁上均粘合有弧形垫。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车上饰条具有如下有益效果：
17.1、本实用新型利用注气组件对弹性收缩气囊进行注气，使得弹性收缩气囊不仅可以对饰条板体进行固定卡接以及提高了影响饰条的密封性，并且由于充气膨胀后的弹性收缩气囊具有弹性，因此在车体出现震动时弹性收缩气囊可以吸收由车体传递到饰条板体上的冲击力，有效的保护了饰条板体；
18.2、本实用新型中饰条板体设置储液腔一方面可以通过储放的液体对饰条板体进行吸热处理，另一方面在车体晃动后储液腔内的液体也随之晃动，从而降低饰条板体受到冲击力度。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的汽车上饰条的一种较佳实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示饰条板体端头的结构示意图；
21.图3为图2所示注气组件的结构示意图。
22.图中标号：1、饰条板体；2、t型条；3、侧槽；4、弹性收缩气囊；5、注气组件；51、注气管；52、连接支管；53、内嵌环；54、阻气钢珠；55、弹簧；56、管帽；6、储液腔；7、弹性折叠垫；8、弧形垫。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
25.请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的一种汽车上饰条，所述汽车上饰条包括：饰条板体1、t型条2、弹性收缩气囊4和注气组件5。
26.在本实用新型的实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述饰条板体1的底部固定嵌合有t型条2，且所述t型条2水平板的两侧壁均开设有侧槽3，每一个所述侧槽3内均嵌合有弹性收缩气囊4，所述饰条板体1上安装有用于对两条弹性收缩气囊4进行注气的注气组件5；
27.所述注气组件5包括注气管51，所述注气管51固定嵌合在饰条板体1开设的通腔中，所述注气管51的上管口插设有管帽56，且所述注气管51与两条弹性收缩气囊4连通，具体是，所述注气管51的底部固定安装有两条连接支管52，且两条所述连接支管52分别与两个弹性收缩气囊4的气口相互连通，而所述注气管51内设有用于阻碍气体流动的阻气钢珠54，而所述注气管51中固定嵌合有内嵌环53，且所述注气管51的内底壁上固定安装有垂直设置的弹簧55，所述弹簧55的顶部与阻气钢珠54的底部固定连接，且所述阻气钢珠54在弹簧55弹力的作用下与内嵌环53的下表面相抵；
28.需要说明的是：将饰条板体1对其车体的插槽将插入，通过t型条2抵住插槽后，将气泵的导气针管插设到注气管51内并使得阻气钢珠54内压弹簧55，后续开启气泵，从而通过两根连接支管52对t型条2两侧的弹性收缩气囊4进行充气，而膨胀后的两条弹性收缩气囊4延伸出t型条2的侧槽3并插设至车体的插槽内，从而饰条板体1可以卡合在车体上，充气完毕后拔出气泵的导气针管，使得阻气钢珠54在弹簧55的弹力作用下内抵内嵌环53，从而对注气管51进行密封，再将管帽56插设至注气管51的管口处进行二次密封，而设置的弹性收缩气囊4不仅可以对饰条板体1进行固定卡接以及提高了影响饰条的密封性，并且由于充气膨胀后的弹性收缩气囊4具有弹性，因此在车体出现震动时弹性收缩气囊4可以吸收由车体传递到饰条板体1上的冲击力，有效的保护了饰条板体1；
29.而在本实施例中：拆卸饰条板体1时，将管帽56取下后，利用导气针管内压阻气钢
珠54使得弹性收缩气囊4内的气体外排，从而卡合在车体插槽中的弹性收缩气囊4回收到t型条2的侧槽3内，后续沿着车体插槽外拔饰条板体1即可。
30.其中，所述弹性收缩气囊4的内囊壁与t型条2开设的侧槽3内壁固定连接，使得弹性收缩气囊4再充气后可以水平延展到车体插槽侧腔中。
31.在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，所述饰条板体1的两侧均开设有储液腔6，且所述储液腔6内储存有储液腔6体积的三分之二液体，饰条板体1设置储液腔6一方面可以通过储放的液体对饰条板体1进行吸热处理，另一方面在车体晃动后储液腔6内的液体也随之晃动，从而降低饰条板体1受到冲击力度；
32.而所述饰条板体1靠近顶部的两侧弧面上均嵌合有弹性折叠垫7，且所述饰条板体1两侧边角的弧壁上均粘合有弧形垫8；弹性折叠垫7可以抵消外界冲击物对饰条板体1的冲击力，而弧形垫8可以保护饰条板体1的边角，并且在安装饰条板体1时，可以在弧形垫8的底部涂覆粘合剂，提高饰条板体1安装的稳定性。
33.本实用新型提供的汽车上饰条的工作原理如下：
34.将饰条板体1对其车体的插槽将插入，通过t型条2抵住插槽后，将气泵的导气针管插设到注气管51内并使得阻气钢珠54内压弹簧55，后续开启气泵，从而通过两根连接支管52对t型条2两侧的弹性收缩气囊4进行充气，而膨胀后的两条弹性收缩气囊4延伸出t型条2的侧槽3并插设至车体的插槽内，从而饰条板体1可以卡合在车体上，充气完毕后拔出气泵的导气针管，使得阻气钢珠54在弹簧55的弹力作用下内抵内嵌环53，从而对注气管51进行密封，再将管帽56插设至注气管51的管口处进行二次密封，而设置的弹性收缩气囊4不仅可以对饰条板体1进行固定卡接，并且由于充气膨胀后的弹性收缩气囊4具有弹性，因此在车体出现震动时弹性收缩气囊4可以吸收由车体传递到饰条板体1上的冲击力，有效的保护了饰条板体1；
35.拆卸饰条板体1时，将管帽56取下后，利用导气针管内压阻气钢珠54使得弹性收缩气囊4内的气体外排，从而卡合在车体插槽中的弹性收缩气囊4回收到t型条2的侧槽3内，后续沿着车体插槽外拔饰条板体1即可；
36.饰条板体1设置储液腔6一方面可以通过储放的液体对饰条板体1进行吸热处理，另一方面在车体晃动后储液腔6内的液体也随之晃动，从而降低饰条板体1受到冲击力度，而弹性折叠垫7可以抵消外界冲击物对饰条板体1的冲击力，而弧形垫8可以保护饰条板体1的边角，并且在安装饰条板体1时，可以在弧形垫8的底部涂覆粘合剂，提高饰条板体1安装的稳定性。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。