一种电加热功能的汽车玻璃的制作方法

1.本实用新型涉及汽车玻璃技术领域，具体为一种电加热功能的汽车玻璃。


背景技术：

2.汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区域产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃；周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。
3.现有具有加热功能的汽车玻璃，其从玻璃底部对玻璃进行加热，但由于玻璃是实心的，导致玻璃受到的热量扩散到整块玻璃的速度很慢，从而加热效率低，在具体使用时，烘干玻璃以及除雾的速度慢。


技术实现要素：

4.鉴于现有一种电加热功能的汽车玻璃中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种电加热功能的汽车玻璃，解决了现有具有加热功能的汽车玻璃，其从玻璃底部对玻璃进行加热，但由于玻璃是实心的，导致玻璃受到的热量扩散到整块玻璃的速度很慢，从而加热效率低，在具体使用时，烘干玻璃以及除雾的速度慢的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种电加热功能的汽车玻璃，包括玻璃，所述玻璃设置有两个，两个所述玻璃的结构和形状相同，且相平行设置；
8.边框组件，包裹在两个所述玻璃的外侧，两个所述玻璃均与所述边框组件插接；
9.加热组件，安装在所述边框组件上，并位于两个所述玻璃之间。
10.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述边框组件包括上边条、下边条、左边条和右边条，所述上边条、下边条、左边条和右边条首尾插接在一起而形成闭合环状。
11.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述上边条两端均开设有第一插接凹槽，所述下边条两端均开设有第二插接凹槽，所述左边条两端均设有第一嵌入插接头，所述右边条两端均设有第二嵌入插接头。
12.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述上边条两端的第一插接凹槽内壁分别插接所述左边条上端的第一嵌入插接头和右边条上端的第二嵌入插接头；所述下边条两端的第二插接凹槽内壁分别插接所述左边条下端的第一嵌入插接头和右边条下端的第二嵌入插接头。
13.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述
上边条上开设有第一玻璃槽，所述第一玻璃槽设有两个，所述下边条上开设有第二玻璃槽，所述第二玻璃槽设有两个，所述左边条上开设有第三玻璃槽，所述第三玻璃槽设有两个，所述右边条上开设有第四玻璃槽，所述第四玻璃槽设有两个。
14.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述加热组件包括第一加热管和第二加热管，所述第一加热管安装在所述左边条上，并位于两个所述第三玻璃槽之间；所述第二加热管安装在右边条上，并位于两个所述第四玻璃槽之间。
15.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述加热组件包括第三加热管和第四加热管；所述第三加热管安装在下边条上，并位于两个所述第二玻璃槽之间；所述第四加热管安装在上边条上，并位于两个所述第一玻璃槽之间。
16.作为本实用新型所述的一种电加热功能的汽车玻璃的一种优选方案，其中：所述加热组件还包括第三加热管和第四加热管；所述第三加热管安装在下边条上，并位于两个所述第二玻璃槽之间；所述第四加热管安装在上边条上，并位于两个所述第一玻璃槽之间。
17.与现有技术相比：
18.1、通过设置边框组件，利用边框组件，能够同时安装两块玻璃，并使两个玻璃之间留有空腔，加热管直接对这个空腔进行加热，从而完成对玻璃的加热，并且加热效率高；
19.2、由于加热管直接对两个玻璃之间的空腔进行加热，并且空气是密封结构，从而保温效果好，避免了热量的散失，从而能够节省能源；
20.3、由于设置了两个玻璃，玻璃之间有空腔，从而隔音和隔热效果好。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例1提供的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例1提供的边框组件的爆炸图；
23.图3为本实用新型实施例1提供的图1的局部剖视图；
24.图4为本实用新型实施例2提供的边框组件的爆炸图；
25.图5为本实用新型实施例3提供的边框组件的爆炸图。
26.图中：边框组件1、上边条11、第一玻璃槽111、第一插接凹槽112、左边条12、第三玻璃槽121、第一嵌入插接头122、右边条13、第四玻璃槽131、第二嵌入插接头132、下边条14、第二玻璃槽141、第二插接凹槽142、玻璃 2、第一加热管3、第二加热管4、第三加热管5、第四加热管6。
具体实施方式
27.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细描述。
28.实施例1：
29.本实用新型提供一种电加热功能的汽车玻璃，请参阅图1-2，包括玻璃2，玻璃2设置有两个，两个玻璃2的结构和形状相同，且相平行设置；双层玻璃设置，不仅能够提供加热的空腔(两个玻璃2之间的腔体)，同时也能够有效进行隔音和隔热；玻璃2的形状根据具体汽车上需要的玻璃形状进行设计和制造；
30.边框组件1，包裹在两个玻璃2的外侧，两个玻璃2均与边框组件1插接；这种插接的方式，使得玻璃2与边框组件1之间的拆装方便；
31.加热组件，安装在边框组件1上，并位于两个玻璃2之间；加热组件的作用是对两个玻璃之间的腔体进行加热，从而实现对两个玻璃的加热效果。
32.边框组件1包括上边条11、下边条14、左边条12和右边条13，上边条 11、下边条14、左边条12和右边条13首尾插接在一起而形成闭合环状，上边条11两端均开设有第一插接凹槽112，下边条14两端均开设有第二插接凹槽142，左边条12两端均设有第一嵌入插接头122，右边条13两端均设有第二嵌入插接头132；边框组件1中的上边条11、下边条14、左边条12和右边条13相互插接，从而边框组件1的拆装方便；边框组件1的形状根据具体的玻璃2的形状进行设计。
33.上边条11两端的第一插接凹槽112内壁分别插接左边条12上端的第一嵌入插接头122和右边条13上端的第二嵌入插接头132；下边条14两端的第二插接凹槽142内壁分别插接左边条12下端的第一嵌入插接头122和右边条 13下端的第二嵌入插接头132，上边条11上开设有第一玻璃槽111，第一玻璃槽111设有两个，下边条14上开设有第二玻璃槽141，第二玻璃槽141设有两个，左边条12上开设有第三玻璃槽121，第三玻璃槽121设有两个，右边条13上开设有第四玻璃槽131，第四玻璃槽131设有两个；上边条11、下边条14、左边条12和右边条13相互之间的插接均为过盈配合连接，从而使得边框组件1的结构紧密，结构稳定。
34.加热组件包括第一加热管3和第二加热管4，第一加热管3安装在左边条 12上，并位于两个第三玻璃槽121之间；第二加热管4安装在右边条13上，并位于两个第四玻璃槽131之间；第一加热管3和第二加热管4从玻璃左右两侧同时进行加热，从而完成对两个玻璃2之间的腔体的加热。
35.在具体使用时，将两个玻璃2平行设置，并在两个玻璃2左端和右端共同插接左边条12和右边条13，并在两个玻璃2的上端和下端共同插接上边条 11和下边条14，并使上边条11、下边条14、左边条12和右边条13相互插接；在加热时，第一加热管3和第二加热管4从玻璃左右两侧同时进行加热，从而完成对两个玻璃2之间的腔体的加热。
36.实施例2：
37.参照附图3，与实施例1不同的是：加热组件包括第三加热管5和第四加热管6；第三加热管5安装在下边条14上，并位于两个第二玻璃槽141之间；第四加热管6安装在上边条11上，并位于两个第一玻璃槽111之间；第三加热管5和第四加热管6从玻璃上下两个同时进行加热，从而完成两个玻璃2 之间的腔体的加热。
38.在具体使用时，将两个玻璃2平行设置，并在两个玻璃2左端和右端共同插接左边条12和右边条13，并在两个玻璃2的上端和下端共同插接上边条 11和下边条14，并使上边条11、下边条14、左边条12和右边条13相互插接；在加热时，第三加热管5和第四加热管6从玻璃左右两侧同时进行加热，从而完成对两个玻璃2之间的腔体的加热。
39.实施例3：
40.参照附图4，与实施例1不同的是：加热组件还包括第三加热管5和第四加热管6；第三加热管5安装在下边条14上，并位于两个第二玻璃槽141之间；第四加热管6安装在上边条11上，并位于两个第一玻璃槽111之间；第一加热管3和第二加热管4从玻璃左右两侧同时进行加热，第三加热管5和第四加热管6从玻璃上下两个同时进行加热，从而同时从四周进行
加热，使得热量更加均匀，更好地对玻璃进行加热。
41.在具体使用时，将两个玻璃2平行设置，并在两个玻璃2左端和右端共同插接左边条12和右边条13，并在两个玻璃2的上端和下端共同插接上边条 11和下边条14，并使上边条11、下边条14、左边条12和右边条13相互插接；在加热时，第一加热管3和第二加热管4从玻璃左右两侧同时进行加热，第三加热管5和第四加热管6从玻璃上下两个同时进行加热，从而同时从四周进行加热，使得热量更加均匀，更好地对玻璃进行加热。
42.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。