技术特征：
1.一种滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，包括地毯(1)，其特征在于：所述地毯(1)下方布设有线束盒(5)，位于线束盒(5)出线端处的地毯(1)上开设有长槽(11)，从上至下穿过长槽(11)安装有滑轨组件，滑轨组件的下轨(2)位于地毯(1)的下方；所述线束盒(5)出线端正对于下轨(2)端部，线束盒(5)出线端配装有衔接件(8)，衔接件(8)端部与下轨(2)端部之间存在距离，衔接件(8)沿着线束盒(5)滑向下轨(2)，衔接件(8)卡装至下轨(2)端头。2.如权利要求1所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：所述衔接件(8)与下轨(2)均为开口朝上的u型结构，衔接件(8)u型结构的两臂顶部相向延伸构成翻边(81)；所述线束盒(5)上设置有供衔接件(8)滑向下轨(2)的导向结构，衔接件(8)滑向下轨(2)并相互卡装之后，衔接件(8)朝向线束盒(5)的端部由线束盒(5)支承。3.如权利要求1所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：所述线束盒(5)出线端向着下轨(2)的方向延伸有底托部(51)，底托部(51)两侧向上延伸有侧壁(52)；所述衔接件(8)包容位于侧壁(52)之间的底托部(51)上方，侧壁(52)顶面与衔接件(8)外侧面之间设置有限制滑出的限位结构，形成衔接件(8)与线束盒(5)之间的配装。4.如权利要求3所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：所述侧壁(52)顶部向上延伸有上凸结构(54)，位于上凸结构(54)与线束盒(5)出线口之间的衔接件(8)侧面外凸延伸形成下凸结构(82)；所述上凸结构(54)和下凸结构(82)斜面贴合构成限位结构。5.如权利要求3所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：位于衔接件(8)u型结构两臂之间的线束盒(5)开口端向外延伸形成相背l型结构的支臂(53)，单个支臂(53)包容位于衔接件(8)相应翻边(81)边缘处，由支臂(53)形成衔接件(8)滑动的导向结构，支臂(53)的长度长于衔接件(8)的滑动长度。6.如权利要求2所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：所述衔接件(8)u型结构的底面与下轨(2)u型结构的底面之间设置有卡装结构，卡装结构在滑动方向上将衔接件(8)与下轨(2)进行限制；所述下轨(2)u型结构的两臂分别相向并向下延伸形成折边(23)，下轨(2)的折边(23)与衔接件(8)的翻边(81)之间设置有凹凸配装结构。7.如权利要求6所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：所述衔接件(8)u型结构的内底面向着下轨(2)的方向延伸形成卡扣(86)，下轨(2)u型结构的底面上开设有与卡扣(86)对应的卡孔(22)，卡扣(86)端部底面的倒翅结构卡装至卡孔(22)中，形成卡装结构。8.如权利要求6所述的滑轨与线束盒之间的安装衔接结构，其特征在于：所述衔接件(8)u型结构的折弯处沿着厚度方向的外边缘向外延伸形成外托部(85)，衔接件(8)u型结构的内底面向外延伸形成平板结构(87)，外托部(85)、平板结构(87)分别贴合位于下轨(2)u型结构的外壁面和内壁面；所述翻边(81)厚度方向的下边缘向着下轨(2)延伸有内托部(84)，内托部(84)贴合伸至下轨(2)的折边(23)内。9.一种车辆座椅，包括安装于座椅底部使得相对于车辆地面滑动的滑轨组件，车辆地面上铺设有地毯(1)，其特征在于：位于地毯(1)下方的线束盒(5)与滑轨组件的下轨(2)之间安装有权利要求1至8中任一项所述的安装衔接结构。10.如权利要求9所述的车辆座椅，其特征在于：与下轨(2)滑动相配构成滑轨组件的上轨(3)向上伸出于地毯(1)，上轨(3)与座椅底部安装；从线束盒(5)引出的拖链(6)穿过安装
衔接结构中的衔接件(8)，拖链(6)端头经滑块(7)固定安装于上轨(3)上，拖链(6)随着座椅、上轨(3)相对于下轨(2)拖移；位于长槽(11)处的地毯(1)顶面敷设配装有胶条组件(4)。
技术总结
本实用新型涉及滑轨与线束盒之间的安装衔接结构及车辆座椅，包括地毯，地毯下方布设有线束盒，位于线束盒出线端处的地毯上开设有长槽，从上至下穿过长槽安装有滑轨组件，滑轨组件的下轨位于地毯的下方；线束盒出线端正对于下轨端部，线束盒出线端配装有衔接件，衔接件端部与下轨端部之间存在距离，衔接件沿着线束盒滑向下轨，衔接件卡装至下轨端头；通过在下轨与线束盒之间设置衔接件，一方面通过距离的预留方便于下轨的安装布设，另一方面还由衔接件为从线束盒中引出的拖链提供了强度可靠的穿设通道，使得线束盒与下轨之间不仅安装方便、衔接可靠，而且能够承受Z向的踩踏力，实用性好。性好。性好。
技术研发人员：吴兰艳 陶平 李辉 戴琴 汪亚运 周林鸣 蔡吉
受保护的技术使用者：佛吉亚（无锡）座椅部件有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/2/20