技术特征：
1.一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，包括走航检测车（1），其特征在于：所述走航检测车（1）底部的左侧设置有检测仪（2），所述检测仪（2）的底部设置有l型板（3），所述l型板（3）内壁左侧的前侧和后侧均固定连接有推杆（4），所述走航检测车（1）底部的左侧设置有位于l型板（3）左侧的连接板（5），所述推杆（4）的左端和连接板（5）的右侧固定连接，所述连接板（5）的左侧开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部滑动连接有第一t型块（7），所述第一t型块（7）左侧的顶部和底部均固定连接有第一支块（8），所述连接板（5）左侧后侧的顶部和底部均固定连接有第一放置块（9），所述走航检测车（1）的底部设置有位于连接板（5）左侧的移动板（10），所述移动板（10）的右侧开设有稳定槽（11），所述稳定槽（11）的内部滑动连接有第二t型块（12），所述第二t型块（12）右侧的顶部和底部均固定连接有第二放置块（13），所述移动板（10）的右侧固定连接有升降组件（14）。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，其特征在于：所述升降组件（14）包括第一支撑板（1401），所述第一支撑板（1401）位于第二放置块（13）的内侧，所述第二放置块（13）的内侧通过圆棒均和第一支撑板（1401）顶部和底部的前侧活动连接，所述第一支撑板（1401）顶部和底部的后侧均通过圆棒和第一放置块（9）的内侧活动连接，所述移动板（10）右侧的底部固定连接有电动缸（1402），所述电动缸（1402）的伸缩端通过方块和第二t型块（12）的前侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，其特征在于：所述移动板（10）右侧后侧的顶部和底部均固定连接有第二支块（1403），所述移动板（10）的右侧设置有位于第二支块（1403）内侧的第二支撑板（1404），所述第二支撑板（1404）顶部和底部的后侧均通过后圆棒和第二支块（1403）的内侧活动连接，所述第二支撑板（1404）顶部和底部的前侧均通过圆棒和第一支块（8）的内侧活动连接。4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，其特征在于：所述第二支撑板（1404）位于第一支撑板（1401）的底部，所述第一支撑板（1401）的顶部设置有圆杆（1405），所述圆杆（1405）的底部贯穿至第二支撑板（1404）的底部，所述圆杆（1405）的底部固定连接有轴承（1406），所述轴承（1406）的顶部和第二支撑板（1404）的底部接触。5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，其特征在于：所述l型板（3）顶部的前侧和后侧均固定连接有限位块（15），所述走航检测车（1）底部的前侧和后侧均开设有限位槽（16），所述限位块（15）的顶部延伸至限位槽（16）的内部，所述限位槽（16）和限位块（15）滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，其特征在于：所述连接板（5）顶部的前侧和后侧均固定连接有连接块（17），所述走航检测车（1）底部左侧的前侧和后侧均开设有连接槽（18），所述连接块（17）的顶部延伸至连接槽（18）的内部，所述连接块（17）和连接槽（18）滑动连接。7.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，其特征在于：所述移动板（10）右侧的底部固定连接有挡块（19），所述挡块（19）的顶部和电动缸（1402）的底部固定连接，所述挡块（19）位于第二支撑板（1404）的底部。
技术总结
本实用新型公开了一种具有减震功能的道路积尘走航检测车，包括走航检测车，所述走航检测车底部的左侧设置有检测仪，所述检测仪的底部设置有L型板，L型板内壁左侧的前侧和后侧均固定连接有推杆，走航检测车底部的左侧设置有位于L型板左侧的连接板。本实用新型由电动缸收缩通过方块带动第二T型块向后侧移动，第二T型块移动带动第二放置块以圆棒为中心带动第一支撑板向后侧移动，第一支撑板移动带动连接板向后侧移动，连接板移动带动第一T型块向后侧移动，第一T型块移动通过圆棒使第二支撑板旋转，从而使连接板、推杆和L型板向后侧移动，从而达到了防护检测仪的优点，不会导致检测仪出现损坏的情况，便于使用者使用。便于使用者使用。便于使用者使用。
技术研发人员：史洪宇 史大伦 姜艳峰 隋屹林 赵浩
受保护的技术使用者：山东金恒嘉易环保科技有限公司
技术研发日：2022.10.15
技术公布日：2023/1/24