技术特征：
1.一种用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述用于半挂车的两段式罐体包括：封头组件，所述封头组件包括前封头(3)和后封头(4)；罐体组件，所述罐体组件包括前筒体(1)和后筒体(2)，所述前筒体(1)一端与所述前封头(3)的一端固定连接，所述前筒体(1)另一端与所述后筒体(2)的一端固定连接，所述后筒体(2)的另一端与所述后封头(4)固定连接；所述前筒体(1)下端的离地位置与所述后筒体(2)下端的离地位置垂直落差为h，h的范围为1cm-10cm。2.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述前筒体(1)下端的离地位置与所述后筒体(2)下端的离地位置垂直落差h为5cm。3.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述前筒体(1)的垂直高度小于所述后筒体(2)的垂直高度。4.根据权利要求1-3任意一项所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述前筒体(1)和所述后筒体(2)的截面为圆形、矩圆形或者椭圆形。5.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述罐体组件内部固定设置有多个防浪板(5)。6.根据权利要求1所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述罐体组件顶部设有人孔(13)，所述人孔(13)两侧固定有护肩(12)。7.根据权利要求6所述的用于半挂车的两段式罐体，其特征在于，所述人孔(13)上设置有弹性橡胶垫。8.一种液体罐式半挂车，包括如权利要求1-7中任意一项所述的用于半挂车的两段式罐体，所述罐体组件下端固定有罐体支撑装置，其特征在于，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成(7)，所述第一托臂总成(7)的托臂与主车架(6)通过连接螺栓(16)固定连接，所述主车架(6)下端安装有多个车桥(11)，所述主车架(6)前端通过连接螺栓(15)固定有前车架(8)，所述主车架(6)后端通过螺栓固定有后车架(10)。9.根据权利要求8所述的液体罐式半挂车，其特征在于，所述罐体支撑装置还包括牵引装置(14)，所述牵引装置(14)通过连接螺栓(16)与第二托臂总成(17)固定连接。10.根据权利要求9所述的液体罐式半挂车，其特征在于，所述罐体组件下端还通过所述第一托臂总成(7)固定有支腿(9)，所述第一托臂总成(7)的前筒体(1)或后筒体(2)与所述支腿(9)固定连接。
技术总结
本实用新型公开了一种用于半挂车的两段式罐体及液体罐式半挂车，该用于半挂车的两段式罐体包括：封头组件，所述封头组件包括前封头和后封头；罐体组件，所述罐体组件包括前筒体和后筒体，所述前筒体一端与所述前封头的一端固定连接，所述前筒体另一端与所述后筒体的一端固定连接，所述后筒体的另一端与所述后封头固定连接；所述前筒体下端的离地位置与所述后筒体下端的离地位置垂直落差为H，H的范围为1cm-10cm。应用本实用新型的技术方案，解决了液体半挂车的罐体结构重心高，卸料慢，行驶安全性差的问题，降低了液体半挂车的重心，提升了行驶安全性。了行驶安全性。了行驶安全性。
技术研发人员：张镇 杨健 孟欣 范效啸
受保护的技术使用者：山东万事达专用汽车制造有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/3/23