1.用于机动车的电池的充电线路装置，包括充电线路(10)，所述充电线路具有至少一个导线(11、12)以及位于电池侧和位于用于连接到车辆外部的充电站的充电接口(11l、12l)侧的相应端部，并且在该充电线路中布置有能够被冷却流体穿流的冷却通道组件(20)，该冷却通道组件包括至少一个冷却通道(21、22)，其特征在于，所述冷却流体是浸入式流体。
2.根据权利要求1所述的充电线路装置，其特征在于，所述充电线路(10)包括导线对，该导线对由第一导线(11)和第二导线(12)构成。
3.根据权利要求1或2所述的充电线路装置，其特征在于，所述冷却通道组件(20)包括冷却通道对，该冷却通道对由第一冷却通道(21)和第二冷却通道(22)构成。
4.根据前述权利要求之一所述的充电线路装置，其特征在于，所述冷却通道组件(20)构造为封闭的冷却回路，在位于电池侧和位于充电接口(11l、12l)侧的相应端部上设置偏转部(23l)，通过该偏转部，所述冷却流体能够从所述冷却通道中的至少一个冷却通道(21、22)偏转到所述冷却通道中的至少另一个冷却通道(22、21)中，所述冷却流体通过泵在所述冷却回路中被输送。
5.根据权利要求4所述的充电线路装置，其特征在于，所述泵布置在所述冷却回路的均衡贮存器中，所述泵将所述冷却流体在所述回路中输送通过两个冷却通道(21、22)。
6.根据权利要求4或5所述的充电线路装置，其特征在于，所述冷却回路是独立于电池冷却系统的冷却回路。
7.根据前述权利要求之一所述的充电线路装置，其特征在于，所述充电线路(10)的所述至少一个导线(11、12)是波导管，所述冷却流体在所述波导管的内部被引导。
8.根据权利要求7所述的充电线路装置，其特征在于，所述波导管的内壁构造为没有电绝缘体。
9.根据权利要求7或8所述的充电线路装置，其特征在于，所述充电线路的各导线至少在其位于电池侧和位于充电接口侧的相应端部上的一个区段中、优选在整个长度上分别构造为矩形导体。
10.根据权利要求9所述的充电线路装置，其特征在于，所述矩形导体彼此叠置。
11.根据权利要求9或10所述的充电线路装置，其特征在于，每个矩形导体在其位于电池侧和/或位于充电接口侧的相应端部上具有空隙部(13、14)，所述空隙部相互面对。
12.根据权利要求9至11之一所述的充电线路装置，其特征在于，两个矩形导体通过连接所述空隙部(13、14)的由绝缘材料、特别是由epdm制成的中空密封型材(15)相互流体连接。
13.根据权利要求1至6之一所述的充电线路装置，其特征在于，所述至少一个冷却通道(21、22)从外部面状地邻接所述充电线路(10)。