一种汽车后视镜安装结构及车辆的制作方法

本技术涉及汽车，具体涉及一种汽车后视镜安装结构及车辆。

背景技术：

1、外后视镜安装于汽车外部，对于汽车外造型，属于突出部分。当汽车高速行驶时，后视镜会沿汽车行驶方向切割气流，在后视镜后部形成湍流，产生湍流噪声，这相当于一个风噪噪声源。为了改善风噪，汽车工程师一般都会将后视镜安装在车门上；相较于安装车身上，后视镜位置更靠后，湍流噪声源位于驾驶员人耳后部，驾驶员对噪声感知变弱，从而可以改善风噪水平。而后视镜作为一个外挂的悬臂结构，很容易受到激励产生上、下抖动；后视镜抖动会影响驾驶员的驾驶体验，严重时会影响驾驶安全。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型提供一种汽车后视镜安装结构及车辆，以改善后视镜在汽车行驶过程中，容易受到激励产生上下抖动，影响驾驶员的驾驶体验和驾驶安全的技术问题。

2、为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种汽车后视镜安装结构及车辆；汽车后视镜安装结构包括内板加强板、外板加强板、上铰链加强板和后视镜安装板；所述内板加强板设置在车门内板上；所述外板加强板设置在车门外板朝向所述车门内板的一侧，且背离车门铰链安装板的一侧与所述内板加强板相连接；所述上铰链加强板设置在所述车门铰链安装板的内侧上部，且两侧分别与所述内板加强板和所述外板加强板相互搭接，从而在车门内部围成一空腔；所述后视镜安装板设置在所述空腔内，所述后视镜安装板的一侧与所述内板加强板连接，另一侧抵靠支撑在所述外板加强板上，所述后视镜安装板朝向车门外板的一侧设置有可与后视镜连接的连接部。

3、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述外板加强板上端设置有条形加强板。

4、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述后视镜安装板为周边四角固定式凸面结构。

5、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述后视镜安装板的折弯区设置有增加强度的冲压槽。

6、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述内板加强板靠近车门内板一侧面与车门内板相对应处的表面完全贴合。

7、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述外板加强板为框架结构，所述框架结构沿长度方向一端宽度比另一端宽度大，且所述宽度较小一端与所述后视镜安装板搭接,且所述外板加强板在与车门外板连接处设置有涂胶槽。

8、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述上铰链加强板靠近所述车门铰链安装板的一侧面与所述车门铰链安装板相对应处的表面完全贴合。

9、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，车门内板上还设置有玻璃滑轨和角窗玻璃，且所述玻璃滑轨设置在所述后视镜安装板远离上铰链加强板的一侧，所述角窗玻璃一端与所述玻璃滑轨连接，一端与所述车门上端部连接。

10、在本实用新型汽车后视镜安装结构一示例中，所述后视镜安装板上设置有与后视镜上的安装孔相对应的螺纹孔，所述外板加强板上设置有光孔，所述螺纹孔与所述光孔相对应。

11、一种车辆，包括车身、安装于所述车身的车窗以及上述的汽车后视镜安装结构，所述后视镜安装于所述车身上。

12、本实用新型一种汽车后视镜安装结构及车辆，该汽车后视镜安装结构通过在车门上设置所述内板加强板、所述上铰链加强板和所述外板加强板，并彼此之间相互搭接链接，在车门上端部形成一个空腔结构，增强了车门上端部的整体刚度，可以减少汽车行驶过程中受到路面激励时整个车门的振动，进而可以相应减少安装在车门上的后视镜的抖动；同时把后视镜安装板设置在空腔内，增加了后视镜安装板在车门上的连接强度和刚度，可以进一步减少安装在后视镜安装板上的后视镜的抖动，从而提高驾驶员的驾驶体验和驾驶安全。

技术特征：

1.一种汽车后视镜安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述外板加强板上端设置有条形加强板。

3.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述后视镜安装板为周边四角固定式凸面结构。

4.根据权利要求3所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述后视镜安装板的折弯区设置有增加强度的冲压槽。

5.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述内板加强板靠近车门内板一侧面与车门内板相对应处的表面完全贴合。

6.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述外板加强板为框架结构，所述框架结构沿长度方向一端宽度比另一端宽度大，且所述宽度较小一端与所述后视镜安装板搭接；且所述外板加强板在与车门外板连接处设置有涂胶槽。

7.根据权利要求1所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述上铰链加强板靠近所述车门铰链安装板的一侧面与所述车门铰链安装板相对应处的表面完全贴合。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，车门内板上设置有玻璃滑轨和角窗玻璃，且所述玻璃滑轨设置在所述后视镜安装板远离上铰链加强板的一侧，所述角窗玻璃一端与所述玻璃滑轨连接，一端与所述车门上端部连接。

9.根据权利要求8所述的汽车后视镜安装结构，其特征在于，所述后视镜安装板上设置有与后视镜上的安装孔相对应的螺纹孔，所述外板加强板上设置有光孔，所述螺纹孔与所述光孔相对应。

10.一种车辆，其特征在于，包括车身、安装于所述车身的车窗以及如权利要求1至9中任一项所述的汽车后视镜安装结构，所述后视镜安装于所述车身上。

技术总结
本技术提供一种汽车后视镜安装结构及车辆，包括内板加强板、外板加强板、后视镜安装板和上铰链加强板,所述内板加强板设置在车门内板上，且位于车门的上端部；所述外板加强板设置在所述内板加强板上；所述后视镜安装板设置在所述内板加强板上，且位于所述内板加强板和所述外板加强板之间；所述上铰链加强板设置在车门内板上；其中，所述内板加强板、所述上铰链加强板、所述外板加强板和所述后视镜安装板之间相互搭接，在车门上端部形成一个封闭的双环结构。本申请通过在车门上端部形成一个封闭的双环结构，提高了整个车门上端部的整体刚度；进而相应提高了后视镜安装板的本身连接刚度，从而可以减少后视镜在行车过程中的抖动。

技术研发人员：王德雨,彭鸿,舒晓俊
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20230113
技术公布日：2024/1/12