一种主驾座椅右内护板的制作方法

本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种主驾座椅右内护板。

背景技术：

1、随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的舒适性和品质要求也越来越高。其中，主驾右内护板是重要的汽车内饰件之一。

2、现有的主驾座椅右内护板多为一整块，存在运输不便和不便于安装的问题，因此设计研发一种运输、安装方便的护板十分必要。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种主驾座椅右内护板，通过设置的连接结构，使用者在运输过程中，可将其进行分段式包装，将主驾座椅右内护板的顶件放置在底件中，再将底件、定位螺栓和螺母进行包装，较与现有的l型结构，极大的缩小了其占据的空间，提高空间利用率，压缩运输成本。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种主驾座椅右内护板，包括底件和顶件，所述底件和顶件之间通过连接结构连接固定，所述底件和顶件组合为l型主驾座椅右内护板结构，且所述连接结构中包括固定于底件顶端的凸件、开设于凸件侧壁上的卡槽、固定于顶件底端的空心件和开设于空心件两侧的空心孔槽结构，空心孔槽和所述卡槽之间通过定位螺栓连接固定。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽为胶囊状的圆口槽结构，且每侧所述卡槽和空心孔槽在垂直方形上均设置有两组结构。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空心件为前端无面的空心腔体结构，且腔体的尺寸与凸件的尺寸相适配。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底件的内侧壁开设有带有螺纹内壁的定位孔和手柄孔。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述定位螺栓的外侧均设置有螺母进行紧固定位，且所述定位螺栓为内六角螺栓。

7、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

8、1、本装置中，通过设置的连接结构，使用者在运输过程中，可将其进行分段式包装，将主驾座椅右内护板的顶件放置在底件中，再将底件、定位螺栓和螺母进行包装，较与现有的l型结构，极大的缩小了其占据的空间，提高空间利用率，压缩运输成本。

9、2、本装置中，通过设置的连接结构，使用者可以与底件固定的凸件结构与顶件的空心件进行卡设，并根据卡槽和空心孔槽对准，后通过定位螺栓和螺母进行组合固定，将二者形成统一的整体，达到使用效果，方便使用者现场安装固定，采用螺栓螺母结构，满足使用者个人自行安装，难度较低，便于更换。

技术特征：

1.一种主驾座椅右内护板，其特征在于：包括底件(1)和顶件(2)，所述底件(1)和顶件(2)之间通过连接结构(3)连接固定，所述底件(1)和顶件(2)组合为l型主驾座椅右内护板结构，且所述连接结构(3)中包括固定于底件(1)顶端的凸件(31)、开设于凸件(31)侧壁上的卡槽(32)、固定于顶件(2)底端的空心件(33)和开设于空心件(33)两侧的空心孔槽结构，空心孔槽和所述卡槽(32)之间通过定位螺栓(34)连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种主驾座椅右内护板，其特征在于：所述卡槽(32)为胶囊状的圆口槽结构，且每侧所述卡槽(32)和空心孔槽在垂直方形上均设置有两组结构。

3.根据权利要求1所述的一种主驾座椅右内护板，其特征在于：所述空心件(33)为前端无面的空心腔体结构，且腔体的尺寸与凸件(31)的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种主驾座椅右内护板，其特征在于：所述底件(1)的内侧壁开设有带有螺纹内壁的定位孔(11)和手柄孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种主驾座椅右内护板，其特征在于：每组所述定位螺栓(34)的外侧均设置有螺母(35)进行紧固定位，且所述定位螺栓(34)为内六角螺栓。

技术总结
本技术公开了一种主驾座椅右内护板，包括底件和顶件，底件和顶件之间通过连接结构连接固定，底件和顶件组合为L型主驾座椅右内护板结构，且连接结构中包括固定于底件顶端的凸件、开设于凸件侧壁上的卡槽、固定于顶件底端的空心件和开设于空心件两侧的空心孔槽结构，空心孔槽和卡槽之间通过定位螺栓连接固定，通过设置的连接结构，使用者在运输过程中，可将其进行分段式包装，将主驾座椅右内护板的顶件放置在底件中，再将底件、定位螺栓和螺母进行包装，较与现有的L型结构，极大的缩小了其占据的空间，提高空间利用率，压缩运输成本。

技术研发人员：石伟国
受保护的技术使用者：宁波利锦汽配有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/13