一种半挂车支腿的制作方法

本技术涉及一种半挂车支腿。

背景技术：

1、半挂车支腿是挂车的支撑装置，其作用是当牵引车脱钩时用于支撑地面，承受半挂车车前半部负荷。现有的半挂车支腿的部件支柱与转套的连接都是通过在支柱的一端加工后与支柱焊接成型，即将支柱一端收口(弧形过渡或钝角过渡)后，在收口处加工半圆弧的凹槽，将转轴与凹槽处焊接成型。该连接的方法加工复杂，焊接难度大，同时产品的精度难以保证。

技术实现思路

1、针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种半挂车支腿。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种半挂车支腿，包括底盘，底盘的两侧安装带侧支架通孔的侧支架，转轴穿过侧支架通孔后利用限位螺栓进行轴向限位，支柱的下部加工支柱通孔后固定连接转套，转套可转动的套在转轴的空心轴处，转套与支柱的内侧壁安装托板用于承重。

3、作为本实用新型进一步改进，转轴的左侧固定连接大端，用于转轴的轴向定位。

4、作为本实用新型进一步改进，转套穿过支柱通孔后通过焊接的方法与支柱固定连接。

5、作为本实用新型进一步改进，托板的上部中间位置加工凹槽，凹槽为圆弧状，圆弧的尺寸与转套的外径匹配。

6、作为本实用新型进一步改进，托板的两边与支柱的内侧面焊接固定，凹槽与转套的外圆周面焊接固定。

7、作为本实用新型进一步改进，支柱的最底部固定连接底板。

8、本实用新型的有益效果为：

9、通过改变转套与支柱的固定连接方法，无需支柱的一端收口，直接在支柱的一端加工支柱通孔，转套穿过支柱通孔后固定焊接，使得半挂车支腿的外观平整，加工工艺简单，产品的生产成本下降，支撑承重力变得更大。

技术特征：

1.一种半挂车支腿，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)的两侧安装带侧支架通孔(21)的侧支架(2)，转轴(3)穿过所述侧支架通孔(21)后利用限位螺栓(33)进行轴向限位，支柱(4)的下部加工支柱通孔(41)后固定连接转套(5)，所述转套(5)可转动的套在所述转轴(3)的空心轴(32)处，所述转套(5)与所述支柱(4)的内侧壁安装托板(6)用于承重。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述转轴(3)的左侧固定连接大端(31)。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述转套(5)穿过所述支柱通孔(41)后通过焊接的方法与所述支柱(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述托板(6)的上部中间位置加工凹槽(61)，所述凹槽(61)为圆弧状，所述圆弧的尺寸与所述转套(5)的外径匹配。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述托板(6)的两边与支柱(4)的内侧面焊接固定，所述凹槽(61)与所述转套(5)的外圆周面焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述支柱(4)的最底部固定连接底板(7)。

技术总结
一种半挂车支腿，包括底盘，该底盘的两侧安装带侧支架通孔的侧支架，转轴穿过侧支架通孔后利用限位螺栓进行轴向限位，支柱的下部加工支柱通孔后固定连接转套，转套可转动的套在转轴的空心轴处，转套与支柱的内侧壁安装托板用于承重。工作时，集装箱箱体通过螺栓固定在半挂车支腿的上部，半挂车支腿用于集装箱箱体的支撑，通过改变转套与支柱的固定连接方法，使得半挂车支腿的外观平整，加工工艺简单，产品的生产成本下降，支撑承重力变得更大。

技术研发人员：王晨,邵国潮
受保护的技术使用者：浙江赛飞电器股份有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/13