一种臂架泵车支腿用油路输送结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种臂架泵车支腿用油路输送结构，包括支腿和液压钢管，支腿上固定设有胶管挡板，支腿的外侧设有支腿套，支腿套上设有过板接头，液压钢管通过固定座固定在支腿的一侧，液压钢管的一端连接设有液压胶管，液压胶管固定设置在过板接头上，胶管挡板的两端分别固定连接在固定座的两端。其能够解决装配好后支腿伸展和支腿收缩时，液压胶管难以拥有固定的运动轨迹，所以存在应用在臂架泵车上时，无法实现支腿在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响的问题，使其装配好后支腿伸展和支腿收缩时使液压胶管拥有固定的运动轨迹，使其应用在臂架泵车上，实现支腿可以在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响。
【专利说明】
一种臂架泵车支腿用油路输送结构
技术领域
[0001]本实用新型属于栗车配件技术领域，涉及一种臂架栗车支腿用油路输送结构。
【背景技术】
[0002]现有的臂架栗车支腿用油路输送结构，装配好后支腿伸展和支腿收缩时，液压胶管难以拥有固定的运动轨迹，所以存在应用在臂架栗车上时，无法实现支腿在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响的问题，为此，需要一种臂架栗车支腿用油路输送结构，解决装配好后支腿伸展和支腿收缩时，液压胶管难以拥有固定的运动轨迹，所以存在应用在臂架栗车上时，无法实现支腿在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响的问题，使其装配好后支腿伸展和支腿收缩时使液压胶管拥有固定的运动轨迹，使其应用在臂架栗车上，实现支腿可以在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种臂架栗车支腿用油路输送结构，解决装配好后支腿伸展和支腿收缩时，液压胶管难以拥有固定的运动轨迹，所以存在应用在臂架栗车上时，无法实现支腿在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响的问题，使其装配好后支腿伸展和支腿收缩时使液压胶管拥有固定的运动轨迹，使其应用在臂架栗车上，实现支腿可以在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种臂架栗车支腿用油路输送结构，包括支腿和液压钢管，支腿上固定设有胶管挡板，支腿的外侧设有支腿套，支腿套上设有过板接头，液压钢管通过固定座固定在支腿的一侧，液压钢管的一端连接设有液压胶管，液压胶管固定设置在过板接头上，胶管挡板的两端分别固定连接在固定座的两端。
[0005]在以上方案中优选的是，支腿的数量为两个，且对向设置为平行交错的结构。
[0006]还可以优选的是，支腿套套设在两个支腿的外侧。
[0007]还可以优选的是，液压钢管上设有弯折结构。
[0008]还可以优选的是，液压钢管上弯折结构前面的部分的高度高于弯折结构后面的部分的高度。
[0009]还可以优选的是，液压胶管设为横置的“J”字形结构。
[0010]还可以优选的是，横置的“J”字形结构液压胶管的弯钩结构设置在液压胶管的后端。
[0011 ]还可以优选的是，横置的“J”字形结构液压胶管的弯钩结构朝上。
[0012]还可以优选的是，支腿的前端部设有支撑座。
[0013]还可以优选的是，支撑座的底部设有座板。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0015]本实用新型的一种臂架栗车支腿用油路输送结构，能够解决装配好后支腿伸展和支腿收缩时，液压胶管难以拥有固定的运动轨迹，所以存在应用在臂架栗车上时，无法实现支腿在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响的问题，使其装配好后支腿伸展和支腿收缩时使液压胶管拥有固定的运动轨迹，使其应用在臂架栗车上，实现支腿可以在伸展和收缩的状态下支腿顶升油缸的管路连接不受影响。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明:
[0017]图1为本实用新型的臂架栗车支腿用油路输送结构的支腿伸展时压缩胶管的状态示意图；
[0018]图2为本实用新型的臂架栗车支腿用油路输送结构的支腿收回时压缩胶管的状态示意图。
[0019]图中，I为支腿，2为液压钢管，3为液压胶管，4为胶管挡板，5为支腿套，6为过板接头。
【具体实施方式】
[0020]为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。
[0021 ] 实施例:
[0022]—种臂架栗车支腿用油路输送结构，如图1和图2所示，包括支腿I和液压钢管2，支腿I上固定设有胶管挡板4，支腿I的外侧设有支腿套5，支腿套5上设有过板接头6，液压钢管2通过固定座固定在支腿I的一侧，液压钢管2的一端连接设有液压胶管3，液压胶管3固定设置在过板接头6上，胶管挡板4的两端分别固定连接在固定座的两端。
[0023]在上述实施例中，支腿I的数量为两个，且对向设置为平行交错的结构。
[0024]在上述实施例中，支腿套5套设在两个支腿I的外侧。
[0025]在上述实施例中，液压钢管2上设有弯折结构。
[0026]在上述实施例中，液压钢管2上弯折结构前面的部分的高度高于弯折结构后面的部分的高度。
[0027]在上述实施例中，液压胶管3设为横置的“J”字形结构。
[0028]在上述实施例中，横置的“J”字形结构液压胶管3的弯钩结构设置在液压胶管3的后端O
[0029]在上述实施例中，横置的“J”字形结构液压胶管3的弯钩结构朝上。
[0030]在上述实施例中，支腿I的前端部设有支撑座。
[0031]在上述实施例中，支撑座的底部设有座板。
[0032]本实用新型的臂架栗车支腿用油路输送结构，支腿I设为圆柱形。液压钢管2设为圆筒形管。液压胶管3设为圆筒形管。胶管挡板4设为平板式结构。支腿套5设为圆筒形。过板接头6设为圆筒形。过板接头6的端部设有堵头。支腿I的后端部设有斜面。胶管挡板4的两端分别固定连接在固定座的两端，装配好后支腿I伸展和支腿I收缩时使液压胶管3拥有固定的运动轨迹。其应用在臂架栗车上，实现了支腿I可以在伸展和收缩的状态下支腿I顶升油缸的管路连接不受影响。
[0033]尽管以上已经对本实用新型的各种优选实施方式和特征进行了描述，但在不脱离本实用新型的目的和宗旨的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型做出许多变化、补充、改变和删减。以上结合本实用新型的具体实施例做的详细描述，并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。
【主权项】
1.一种臂架栗车支腿用油路输送结构，包括支腿(I)和液压钢管(2)，其特征在于:支腿(I)上固定设有胶管挡板(4)，支腿(I)的外侧设有支腿套(5)，支腿套(5)上设有过板接头(6)，液压钢管(2)通过固定座固定在支腿(I)的一侧，液压钢管(2)的一端连接设有液压胶管(3)，液压胶管(3)固定设置在过板接头(6)上，胶管挡板(4)的两端分别固定连接在固定座的两端。2.如权利要求1所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:支腿(I)的数量为两个，且对向设置为平行交错的结构。3.如权利要求2所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:支腿套(5)套设在两个支腿(I)的外侧。4.如权利要求1所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:液压钢管(2)上设有弯折结构。5.如权利要求4所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:液压钢管(2)上弯折结构前面的部分的高度高于弯折结构后面的部分的高度。6.如权利要求1所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:液压胶管(3)设为横置的“J”字形结构。7.如权利要求6所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:横置的“J”字形结构液压胶管(3)的弯钩结构设置在液压胶管(3)的后端。8.如权利要求7所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:横置的“J”字形结构液压胶管(3)的弯钩结构朝上。9.如权利要求1-8中任一项所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:支腿(I)的前端部设有支撑座。10.如权利要求9所述的臂架栗车支腿用油路输送结构，其特征在于:支撑座的底部设有座板。
【文档编号】B60R16/08GK205652119SQ201620535932
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620535932.0, CN 201620535932, CN 205652119 U, CN 205652119U, CN-U-205652119, CN201620535932, CN201620535932.0, CN205652119 U, CN205652119U
【发明人】陈志超
【申请人】青岛吉特重工机械有限公司