一种车载T-BOX装置的制作方法

本技术涉及车联网，尤其涉及一种车载t-box装置。

背景技术：

1、t-box是一种针对现代车辆行业的创新设备，旨在提供更轻量、更高效的解决方案。传统上，车辆监控和数据传输需要复杂的设备和系统，增加了车辆的重量和成本，为了解决这一问题，tbox应运而生。

2、t-box的发明背景源自对车辆远程监控和数据传输的需求。随着互联网的快速发展和智能交通系统的崛起，车辆行业需要一种高效、可靠且集成化的解决方案来实现车辆监控和数据传输的功能。

3、传统的车辆远程监控系统通常需要安装大型且复杂的设备，例如数据采集器、传感器、通讯模组等。这些设备占据了车辆的空间，增加了车辆的总重量，并对车辆的设计和结构造成了限制。此外，它们的安装和维护成本也很高。

4、t-box的出现带来了许多优势。首先，它提供了实时的车辆定位和追踪功能，车主或车队管理人员可以随时了解车辆的位置和行驶状态。其次，tbox能够收集并分析车辆数据，为驾驶行为评估、燃油消耗监测和车辆健康状态监测等提供支持。此外，通过与车载导航系统和其他应用的集成，tbox还可以提供导航、远程诊断和车辆故障诊断等功能。

5、现有的t-box产品基本功能都大致相同，但随着车辆行业的产品升级迭代，需要对t-box产品的各部分，特别是电路设计，需要更进一步的优化，因此，本领域人员亟需寻找一种新的技术方案来解决上述的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供一种车载t-box装置。

2、本实用新型包括一种车载t-box装置，包括外壳，以及安装于外壳内的主控制芯片、通讯模组以及供电电路，所述供电电路与所述主控制芯片、通讯模组电连接，所述主控制芯片和所述通讯模组电连接，其中，

3、所述通讯模组包括4g模块以及与之通讯连接的sim卡、sd存储卡以及gps模块；

4、所述供电电路包括供电接口、滤波电路、降压电路、电池、第一整压电路以及第二整压电路；所述供电接口、滤波电路、降压电路依次连接，所述供电接口接入车载12v电压，所述滤波电路对车载12v电压进行滤波处理，所述降压电路将所述车载12v电压降压处理通过其电压输出端输出5v电压；所述降压电路的电压输出端与所述电池、第一整压电路、第二整压电路电连接，所述电池与所述第一整压电路、第二整压电路电连接；所述第一整压电路将5v电压进行处理后通过其电压输出端输出3.8v电压，所述第一整压电路的电压输出端与所述4g模块电连接；所述第二整压电路将5v电压进行处理后通过其电压输出端输出3.3v电压，所述第二整压电路的电压输出端与所述主控制芯片电连接；

5、所述主控制芯片与所述第一整压电路电连接，用于控制所述第一整压电路的通断；

6、所述主控制芯片还连接有加速度传感器、开关量获取接口以及can总线接口，所述开关量获取接口以及所述can总线接口与车辆主机通讯连接。

7、进一步的，所述滤波电路包括熔断器f1、二极管d1、二极管d2、电容c1、电感l1、电容c2、电容c3、电容c4；所述熔断器f1的第一端与所述供电接口连接，所述熔断器f1的第二端与所述二极管d1的正极连接，所述二极管d1的负极与所述电感l1的第一端、所述电容c1的第一端、所述二极管d2的第一端连接；所述二极管d2的第二端接地；所述电容c1的第二端接地；所述电容c2、电容c3、电容c4相并联，其一端与所述电感l1的第二端以及所述降压电路的电压输入端连接，另一端接地。

8、进一步的，所述降压电路包括稳压芯片u1、电阻r1、电阻r2、电阻r3、电阻r4、电阻r5、电阻r6、电容c5、电容c7、电容c10、电容c14、电容c15、电容c16、二极管d3、电感l2；所述稳压芯片u1的vin引脚与所述滤波电路的电压输出端连接；所述电容c7的一端与所述稳压芯片u1的vin引脚连接，另一端接地；所述电阻r1的两端分别与所述稳压芯片u1的vin引脚、en引脚连接；所述电阻r3的一端与所述稳压芯片u1的en引脚连接，另一端接地；所述电阻r6的一端与所述稳压芯片u1的clk引脚连接，另一端接地；所述电容c14与所述电阻r6并联；所述电阻r5的一端与所述稳压芯片u1的comp引脚连接，另一端与所述电容c16连接，所述电容c16的另一端接地；所述电容c15一端与所述稳压芯片u1的comp引脚连接，另一端接地；所述电容c5的一端与所述稳压芯片u1的boot引脚连接，另一端与所述二极管d3的负极连接；所述二极管d3的正极接地；所述电感l2的第一端与所述稳压芯片u1的sw引脚以及二极管d3的负极连接，所述电感l2的第二端与所述电阻r2的一端连接；所述电阻r2的另一端与所述电阻r4的一端、所述稳压芯片u1的fb引脚连接；所述电阻r4的另一端接地；所述电容c10的一端与所述电感l2的第二端连接，另一端接地；

9、所述电感l2的第二端为所述降压电路的电压输出端。

10、进一步的，所述降压电路还包括电容c6、电容c8、电容c9、电容c11、电容c12、电容c13；所述电容c6与所述电容c5并联；所述电容c8、电容c9与所述电容c7并联；所述电容c11、电容c12、电容c13与所述电容c10并联。

11、进一步的，还包括电压选通电路，所述电压选通电路与所述电池、降压电路的电压输出端、第一整压电路的电压输入端、第二整压电路的电压输入端连接；所述电压选通电路包括二极管d5、场效应管q1、场效应管q6、场效应管q11、三极管q12、三极管q13、电阻r15、电阻r16、电阻r21、电阻r95、电阻r24、电阻r109、电阻r88、电容c79、电容c80；所述二极管d5的正极与所述降压电路的电压输出端连接，所述二极管d5的负极与所述电压选通电路的电压输出端连接；所述场效应管q1的源极与所述电池的正极连接；所述电阻r15的两端分别与所述场效应管q1的源极、栅极连接；所述场效应管q1的漏极与所述场效应管q6的漏极连接；所述场效应管q6的源极与所述场效应管q11的源极、电阻r16的第一端、所述电压选通电路的电压输出端连接；所述场效应管q6的栅极与所述场效应管q11的漏极、所述电阻r24的第一端连接；所述场效应管q11的栅极与所述电阻r16的第二端连接；所述电阻r24的第二端接地；所述电阻r21的一端与所述电压选通电路的电压输出端连接，另一端与所述电容c79的一端、电阻r95的一端、三极管q12的基极连接；所述电容c79的另一端接地；所述电阻r95的另一端接地；所述三极管q12的集电极与所述场效应管q1的栅极连接，所述三极管q12的发射极接地；所述电阻r88的一端与所述降压电路的电压输出端连接，另一端与所述三极管q13的基极连接；所述三极管q13的集电极与所述场效应管q11的栅极连接，所述三极管q13的发射极接地；所述电阻r109和电容c80并联，一端与所述三极管q13的基极连接，另一端接地。

12、进一步的，所述第一整压电路包括稳压芯片u2、二极管d6、电容c17、电容c18、电容c81、电容c95、电容c97、电容c98、电阻r7、电阻r8、电阻r9、电阻r10、电阻r11；所述稳压芯片u2的vin引脚与所述电压选通电路的电压输出端、二极管d6的负极、电容c17的一端、电容c81的一端、电容c95的一端、电阻r7的第一端连接；所述二极管d6的正极、电容c17的另一端、电容c81的另一端、电容c95的另一端均接地；所述稳压芯片u2的en引脚与所述电阻r7的第二端、电阻r11的第一端连接；所述电阻r11的第二端接地；所述电阻r10的一端与所述主控制芯片连接，另一端与所述稳压芯片u2的en引脚连接；所述稳压芯片u2的vout引脚与所述第一整压电路的电压输出端连接；所述电阻r8的两端连接在所述稳压芯片u2的vout引脚和adj引脚之间；所述电阻r9一端与所述稳压芯片u2的adj引脚连接，另一端接地；所述电容c18、电容c97、电容c98三者并联，一端与所述第一整压电路的电压输出端连接，另一端接地。

13、进一步的，所述第二整压电路包括稳压芯片u3、电容c19、电容c20、电容c99、电容c100；所述稳压芯片u3的vin引脚与所述电压选通电路的电压输出端连接；所述电容c19和所述电容c99并联，一端与所述稳压芯片u3的vin引脚连接，另一端接地；所述电容c20和所述电容c100并联，一端与所述稳压芯片u3的vout引脚连接，另一端接地。

14、进一步的，还包括电池充电电路，所述电池充电电路连接在所述降压电路与所述电池之间；所述电池充电电路包括电池管理芯片u4、电容c21、电容c22、led1、电阻r12、电阻r13、电阻r14；所述电池管理芯片u4的vcc引脚与所述降压电路的电压输出端连接；所述电容c21的一端与所述电池管理芯片u4的vcc引脚连接，另一端接地；所述led1的正极与所述电池管理芯片u4的vcc引脚连接，负极与所述电阻r12的一端连接；所述电阻r12的另一端与所述电池管理芯片u4的chrg引脚连接；所述电阻r14的一端与所述电池管理芯片u4的ce引脚连接，另一端接地；所述电池管理芯片u4的bat引脚与所述电池的正极连接；所述电池管理芯片u4的prog引脚与所述电阻r13的一端连接；所述电阻r13的另一端接地；所述电容c22的一端与所述电池管理芯片u4的bat引脚连接，另一端接地。

15、进一步的，还包括指纹模块，所述指纹模块与所述4g模块连接。

16、进一步的，所述主控制芯片和所述4g模块通过串口通讯连接。

17、本实用新型的车载t-box装置，包括外壳以及安装于外壳内的主控制芯片、通讯模组以及供电电路，其中供电电路包括供电接口、滤波电路、降压电路、电池、第一整压电路以及第二整压电路，供电接口接入车载12v电压，滤波电路对车载12v电压进行滤波处理，降压电路将车载12v电压降压处理通过其电压输出端输出5v电压，降压电路的电压输出端与电池、第一整压电路、第二整压电路电连接，电池也与第一整压电路、第二整压电路电连接，实现车载12v电压以及电池两种供电方式，第一整压电路将5v电压进行处理后通过其电压输出端输出3.8v电压，用于向4g模块供电，第二整压电路将5v电压进行处理后通过其电压输出端输出3.3v电压，用于向主控制芯片供电，主控制芯片与第一整压电路电连接，在设定条件下可控制第一整压电路的通断，实现车载t-box装置的正常运行以及产品保护。