专利名称:轮胎泄气报警器的制作方法
本发明属于机动车辆轮胎气压检测装置技术领域：
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原来机动车辆轮胎气压测量是采用轮胎气压表，只能在车辆停止运行时人为地进行气压测量。而车辆在运行中轮胎泄气时，驾驶员不能及时发现，因此造成碾废轮胎的现象发生。本发明便是针对上述缺点而发明了将警报装置固定在机动车钢板卡子上能够在车辆运行中测量轮胎泄气的报警装置。
轮胎泄气报警器由探棒主体和弹性连接机构组成。
如所示，弹性连接部分1、2为连接弹簧，3为开口向上的导向托板，4、5为导向托板固定螺丝，10为钢板卡子连接板，6为导向托板横向固定螺丝，7为探棒主体连接板。
探棒主体部分8为探棒外壳，9为探棒滑杆，12为探棒回位弹簧，13为探棒调节螺杆，14为凸缘，11为绝缘触点固定螺丝。探棒滑杆上端导角的角度和宽度要能保证其与绝缘固定触点弹片接触时弹片不超过弹性限度。
本发明的要点在于当轮胎因泄气气压下降到一定程度时，轮胎下部胎肚宽度增大，与探棒凸缘接触，由胎肚与凸缘之间的摩擦力产生了一个沿探棒轴线方向的向上分力，使触点闭合，警报器发出间断或连续的信号。当气压继续下降，探棒调节螺杆下端触地，与地面产生了摩擦力和地面向上的顶力，此二力产生了一个沿探棒轴线方向的向上分力，当此分力大于回位弹簧的弹力时，探棒向上运动，增强了触点的闭合程度，电流继续通过，信号继续传到驾驶室，司机即可马上停车换胎，避免碾胎损失。
本发明按图纸要求制成后，通过连接板直接固定在机动车及其挂车的钢板卡子上，并根据轮胎的大小及摩损程度，调节探棒调节螺杆下端离地高度及凸缘与胎肚之间的间隙，使之保持在最佳状态。将警报器的绝缘触点固定螺丝与信号装置的一极相连，信号装置的另一极接机动车电瓶负极，人为模似轮胎泄气条件，信号装置能正常工作，即可投入使用。
本发明通过多次试验，它的灵敏度、稳定性、适应性都达到了设计要求，制造简单，安装拆卸方便，如果用于生产，每年可为国家减少上亿元的损失。
权利要求
1.一种机动车上用来检测轮胎泄气的报警器。其特征在于该报警器由钢板卡子连接板[10]、弹性连接机构[1、2、3、4、5、7]和探棒主体组成。
2.按照权利要求
1所述的泄气报警器，其特征在于所说的探棒主体由圆筒形的探棒外壳〔8〕、探棒滑杆〔9〕、探棒回位弹簧〔12〕、探棒调节螺杆〔13〕、凸缘〔14〕和绝缘触点固定螺丝〔11〕组成。
3.按照权利要求
1、2所述的报警器，其特征在于探棒滑杆上端具有一定的导角，具有一定的触点间隙，连接弹簧导向托板开口向上。通过探棒调节螺杆〔13〕、凸缘〔14〕和导向托板横向固定螺丝〔6〕可调节机构离地高度和与胎肚之间的间隙。
4.按照权利要求
1、2所述的报警器，其特征在于所说的绝缘触点固定螺丝用导线与信号装置的一极相接，信号装置另一极接机动车电瓶负极。
5.按照权利要求
3所述的报警器，其特征在于所说的绝缘触点固定螺丝用导线与信号装置的一极相接，信号装置的另一极接机动车电瓶负极。
专利摘要
它能解决运输业中碾废轮胎的问题。它是利用轮胎气压的变化来改变机构离地高度和与胎肚之间的间隙，以达到接通电流和传递信号的目的。①它具有连接弹簧和使探棒能上下滑动的回位弹簧。②绝缘固定触点螺丝弹片与探棒滑杆上端具有一定的触点间隙，触点采用固定弹片分开式。探棒滑杆上端有一定宽度和角度的导角。③连接弹簧导向托板开口向上。④探棒调节螺杆凸缘增强了机构的灵敏度和可靠性。
文档编号B60C23/06GK85201844SQ85201844
公开日1986年11月12日 申请日期1985年5月13日
发明者喻可俊 申请人:湖北省枣阳县通用机械厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan