专利名称：球面脚防滑链的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输工具。适于装有橡胶轮胎的汽车和拖拉机等各种车辆使用。
现有的防滑链是由麻花状横链和侧链所构成。挂装时，把防滑链绕装在车轮轮胎周围后，在车轮的外侧，用麻绳把侧链拉绑紧。长期以来，使用中存在着下列问题和缺点在较滑的冰雪路上行车时，摩擦力不够，防滑性能差，不能正常制动，侧滑厉害，下坡危险，上坡困难。遇见突然情况时，由于不能迅速减速而时常发生事故。同时，行车中，防滑链易松动，易断裂，甩动大，噪音大。
本实用新型的目的在于解决现有的防滑链在使用中存在的上述问题和缺点，提供一种防滑性能可靠，使用方便的新型防滑工具。
以下结合附图详细描述实现本实用新型的技术方案和具体内容。
图1是本实用新型在车轮上的挂装总图。
图2是本实用新型的展开图。
实现本实用新型的技术方案是采用由带有球面钉脚的矩形防滑环(5)、连接环(6)和连接钩(7)所构成的组合横链(8)，来代替原来的麻花状横链。这是本实用新型的一个主要特征。同时，增设一种两端带挂钩的弹簧拉紧装置(4)，用以拉紧侧链(9)，代替原来用麻绳拉绑侧链。这是本实用新型的又一个特征。
具体内容如下通常情况下，按图2所示的各个零件的相互位置和装配关系，将二个带有球面钉脚的矩形防滑环(5)、三个连接环(6)和二个连接钩(7)组成一条组合横链(8)；将七个调节环(1)、四十八个长环(3)和一个带有防脱片簧的挂钩(2)组成一条组合侧链(9)；再将十三条横链(8)与二条侧链(9)相连接，便组装成一个车轮所用的球面脚防滑链。二个防滑链称做一套。
特殊情况下，可根据轮胎直径、宽度大小和实际需要，适当增加或减少组合横链(8)的条数、组合横链中防滑环(5)和连接环(6)的个数以及组合侧链(9)中长环(3)的个数。
使用时，把防滑链的球面钉脚朝向路面，将防滑链展开铺在路上，把车开上去。然后，将防滑链绕在车轮轮胎周围，把两条侧链(9)一端的挂钩(2)挂到另一端适当位置的调节环(1)上。再按
图1所示，将三个弹簧拉紧装置(4)挂到车轮外侧的侧链(9)上。即完成了一个车轮防滑链的挂装工作。按同样方法再完成另一侧车轮防滑链的挂装工作。
当车辆行至某处，由于路面太滑，向前开车和向后倒车都有危险时，或者车轮打滑不能行驶时，也可用披挂方式将防滑链挂装上。由于弹簧拉紧装置有伸缩性，仍能使球面脚防滑链发挥出良好的防滑性能。从而，使车辆迅速脱离危险和困境，继续正常行驶。
本实用新型与现有的防滑链相比较，具有突出、可靠的防滑性能。不仅能保证车辆在路面很滑的各种等级公路上安全行驶，而且在行驶中此种球面脚防滑链不易松动，不易断裂，噪音小。装卸又方便省时。
权利要求1.一种由横链(8)、侧链(9)和弹簧拉紧装置(4)组成的球面脚防滑链，其特征是所述的横链(8)由带有球面钉脚的矩形防滑环(5)、连接环(6)和连接钩(7)构成。
2.权利要求1所述的弹簧拉紧装置(4)，其特征是在拉簧的两端各装有一个挂钩。
专利摘要本实用新型属于运输工具。适于装有橡胶轮胎的汽车和拖拉机等各种车辆使用。由横链、侧链和弹簧拉紧装置组成。其特征是所述的横链由带有球面钉脚的防滑环、连接环和连接钩构成。同时，采用两端带挂钩的弹簧拉紧装置将侧链拉紧，使整套防滑链紧箍在轮胎上。因而，与原防滑链相比，具有突出、可靠的防滑性能。不仅能保证车辆在路面很滑的各种等级公路上安全行驶，而且在行驶中不易松动，不易断裂，噪音小，装卸又方便省时。
文档编号B60C27/00GK2130142SQ90221628
公开日1993年4月21日 申请日期1990年10月9日 优先权日1990年10月9日
发明者丁东发, 丁东曜 申请人:丁东发