专利名称：高效能汽车灯光故障报警器的制作方法
技术领域：
本发明的高效能汽车灯光故障报警器涉及一种车辆电子报警技术。
目前，各种机动车辆在行驶中，其转向、倒车、刹车都是灯光显示或声鸣，告知警察，行人或周围的车辆，引起注意。灯光的控制由司机在驾驶室内通过仪表盘上的装置操纵。当驾驶室内的控制装置失灵或损坏时，司机可通过有关仪表和指示灯的显示知晓。但由于车辆外部指示灯的电路与车内操纵装置的电路不同路，因此车辆外部的指示灯发生故障时，驾驶员并不知晓，往往造成违章行驶，甚至造成事故和不必要的损失。
本发明的目的是要提供一种电子控制的高效能汽车灯光故障报警器。它就及时告知司机，车辆指示灯故障的发生，以便及时修复，防止由指示灯故障引起的违章行驶和事故的发生。
本发明的目的是这样实现的装在驾驶室内控制台上的高效能汽车灯光故障报警器，由一个14孔插座和汽车上的倒车灯电路，转向灯电路，刹车灯电路连接。高效能汽车灯光故障报警器，由取样电路，比较放大电路，声光报警电路组成。其工作原理是当车辆外部的指示灯有一处失灵或损坏，电子电路通过14孔插座连接线及时取样，进行电压放大，电子开关转换，最后以声、光显示报警。
本发明的具体结构，由以下实施例和附图给出。
图1是本发明的电路原理图。
图2是本发明的插座引出线与汽车指示灯的接线图。
图3是本发明的外形结构图。
在图1中，R1、R2、R3、R4为取样电阻，R1、R2为0.33欧姆，R3、R4为0.16欧姆。R1一端与14孔插座的1孔引线连接，另一端与8孔引线连接，R2与2孔引线连接，另一端与9孔引线连接，R3一端与3孔引线连接，另一端与10孔引线连接，R4一端与4孔引线连接，另一端与11孔引线连接。D1至D8为IN4001型号的开关二极管，LM324为一块四元组合运算放大器，KB9561为音乐集成电路，3DG12为一只功率三极管。当车灯正常时，取样电阻上的压差为1伏，当车灯损坏一只或一只以上时，取样电阻上的压差降到0.5伏至0.2伏，此电压由开关二极管送入LM324内，进行比较，放大，输出一信号送至KB9561后再由3DG12三极管进行功率放大，带动喇叭和发红光的二极管发出声光报警。
在图2中，A、倒车开关，B、转向开关，C、刹车开关，D、14孔插头，E、倒车指示灯，F、左转向指示灯，G、右转向指示灯，H、刹车指示灯。倒车开关一端与电源正极连接，另一端与14孔插头1孔引线连接，转向开关一端与电源正极连接，另二端分别与14孔插头2.3孔引线连接，刹车开关一端与电源正极连接，另一端与14孔插头4孔引线连接，倒车指示灯一端与负极连接，另一端与14孔插头8孔引线连接，左转向指示灯的一端与负极连接，另一端与14孔插头9孔引线连接，右转向指示灯的一端与电源负极连接，另一端与14孔插头10孔引线连接，刹车指示灯的一端与电源负极连接，另一端与14孔插头11孔引线连接，14孔插头上的7孔、14孔与负极连接。
在图3中，高效能汽车灯光故障报警器引出线14孔插座(1)，外壳(2)，红光显示元件(3)，绿光显示元件(4)壳体固定连接片(5)，报警喇叭发声孔(6)。
权利要求
1.一种高效能汽车灯光故障报警器，由取样电阻，比较放大电路，声光报警电路组成，其特征是取样电阻通过14孔插头插座连接串接在汽车指示灯回路中，取样电阻R1、R2、R3、R4的一端分别与14孔插座引线的1孔、2孔、3孔、4孔连接，另一端分别与插座引线的8孔、9孔、10孔、11孔连接，比较放大电路采用了四元组合运算放大器，声光报警电路采用了音乐集成电路。
2.根据权利要求1所述的高效能汽车灯光故障报警器，其特征是取样电阻R1、R2为0.33欧姆，串接在刹车和倒车指示灯回路中，R3、R4为0.16欧姆，串接在转向指示灯回路中。
3.根据权利要求1所述的高效能汽车灯光故障报警器，其特征是比较放大电路采用了LM324的四元组合运算放大器，声光报警电路采用了KB9561音乐集成电路。
全文摘要
一种能够识别汽车灯光故障并能提醒驾驶员注意的高效能汽车灯光故障报警器，它是在一个长方形塑料盒内，设有报警喇叭，输出插座和一块由取样电阻，比较放大电路，声光报警电路组成的印制板。它能在车辆外部指示灯电路发生故障时，发出声光报警，提醒驾驶员，以便及时修复，避免行车事故。
文档编号B60Q11/00GK1072142SQ91108229
公开日1993年5月19日 申请日期1991年11月6日 优先权日1991年11月6日
发明者李克勃 申请人:李克勃