专利名称：一种固定式汽车罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定式汽车罐车。
公路运输中液体物料的运输越来越广泛，目前使用的钢板罐车的耐腐蚀性不能适合许多化工液体物料需要，纯铝适合做其中多种物料的容器，因为铝板表面能形成一层坚固的氧化铝膜，它在多种环境中稳定性很高。一般来讲，纯铝的耐蚀性比铝合金要好，价格要低，某些条件下纯铝可替代铜或不锈钢等较贵重的金属材料。但是由于纯铝的强度较低，铝制容器的刚度很小，钢制罐的固定方式不适用，在汽车运输中尚未见固定式铝罐车。某些场合使用者为适应特殊需要，将纯铝容器用钢索或螺栓临时固定于普通卡车车箱上，这种罐车的缺点是整车重心高，稳定性和安全性差，运输效率较低，物料装卸也极为不便。
本实用新型的目的是公开一种单车固定式铝罐车技术方案。
本实用新型的任务是这样实现的一种由罐体与汽车底盘组成的固定式罐车，在罐体与汽车底盘之间设有V形支座，其特征在于罐体为铝构件，V形支座上设有弧形垫板，与V形支座固定连接，垫板弧度与罐体底部外形吻合并形成接触支承面，在弧形垫板左右侧设置紧固用卡子，一种紧固钢带，两端设有螺栓接头，该钢带将所述罐体捆绑于V形支座上，钢带上的螺栓接头与弧形垫板上的卡子形成螺栓紧固连接。
上述技术方案是考虑到铝罐强度较低，若将V形支座与铝罐焊接连接，如同普通钢罐车那样，必定会危及行车安全。采用本方案后，V形支座及弧形垫板均可用钢板焊接构件，它们与汽车大梁可用常规罐车连接方式，而铝罐与V形支架的支承面积增加，罐体与底盘之间的固定为带张力的捆绑固定，使整个罐体的支承应力分散，能适应高机动性运输的需要。
为增加罐体的刚性，铝质罐体的内壁设有加强筋，罐体横截面可制成圆形或椭圆形。
这种铝罐车可在国内外各种型式的汽车二类底盘上改装，其稳定性和安全性能满足行业要求，特别适用部分化工物料的运输需要。
以下结合附图和实施例，对本实用新型作具体说明。
图1是固定式铝罐车整体结构示意图。
图2是罐体与V形支架之间连接结构图。
图3是图2的局部放大图。
图中汽车大梁1与铝制罐体2之间为V形支座3，该支架纵向呈条形，与大梁1之间一般采用卡子螺栓紧固方式固定。V形支座3与罐体2底部之间为弧形钢垫板5，与支座3焊接为一体。垫板5的左右两侧焊有卡子6。紧固钢带7两端为螺栓8，钢带7绕过罐体上部，其两端的螺栓8与卡子6紧固连接，捆绑张力通过调节螺栓8获得，从而实现铝罐与V形支座的固定。在钢带7与罐体2之间还可设置钢垫板10和橡胶垫11，使捆绑张力在罐体2上均匀分布，以减少固定结构对罐体刚度的要求。
罐体2的内壁设有加强筋9，包括纵向筋和横向筋，以使罐体具有足够的刚性，尤其在钢带捆绑部位。
如同钢罐车一样，根据用户要求，装卸方式可设计为上装上卸，上装下卸或下装下卸，在罐体内部还可加设加热或冷却用盘管，罐体横截面可制成圆形或椭圆形。
权利要求1.一种固定式汽车罐车，由汽车底盘和罐体组成，在底盘大梁与罐体之间设有V型支座，其特征在于所述罐体为铝制构件，在V型支座上还设有弧形垫板，与支座固定连接，垫板左右两端设有卡子，一种紧固钢带，两端设有螺栓，所述罐体支承于弧形垫板上，上部为钢带所捆绑，钢带两端的螺栓与垫板卡子紧固连接。
2.按权利要求1所述的固定式汽车罐车，其特征是所述罐体之内壁上设有加强筋。
3.按权利要求1或2所述的固定式汽车罐车，其特征是所述罐体横截面是圆形或椭圆形其中一种。
4.按权利要求1、2或3所述的固定式汽车罐车，其特征是所述钢带与铝罐体之间还设有垫板和橡胶垫。
专利摘要本实用新型涉及一种固定式铝罐车技术方案，以在特定场合下取代钢罐车，为克服铝制罐体强度低，刚性差等弱点，采用捆绑式紧固结构，在V形支座上设有弧形钢垫板，垫板左右两端设有卡子，铝罐由钢带捆绑，钢带两端为螺检，与垫板上的卡子紧固连接，罐体内设有加强筋，以增加刚性，这种罐车的稳定性和安全性功能满足行业需要，是一种新的化工物料专用运输车辆。
文档编号B60P3/22GK2134943SQ9223601
公开日1993年6月2日 申请日期1992年10月14日 优先权日1992年10月14日
发明者毕玉臣, 陈士光, 秦翠坤, 粟冰郑 申请人:石家庄市化工机械厂