专利名称：推车车轮轮毂之改良构造的制作方法
技术领域：
本实用新型系有关于一种推车车轮之轮毂，更具体而言之，特别是指有关于一种推车车轮轮毂之改良构造。
按，习用一般推车车轮轮毂之构造，概如
图1，2所示，大体上系由一轴管(11)、二轮框(12)及四锁固元件(13)等所组合而成；其中该二轮框(12)系呈对应状，其上均制设有一贯穿孔洞(121)，且环绕该贯穿孔洞(121)亦制设有四小固定孔(122)，使该贯穿孔洞(121)套设在该轴管(11)上，俟套设毕，方于接合处以焊接方式予以连结固着为一体，接着再籍该锁固元件(13)之穿过该所设之小固定孔(122)务使该二轮框(12)亦彻底结合为一体，那么经由如上所构成之整体构造，诚然支撑滚动之实用性能大体上尚佳，但是若真正严格追究起来仍不免发现其中存在有尚待解决之缺陷；即其一，该习用之车轮轮毂由于该轮框(12)与该轴管(11)之焊接结合，凭藉的只是该轮框(12)贯穿孔洞(121)周壁之面积与该轴管(11)相结合而已，因此接触之面积甚小，彼此固着之能力非常有限，当遂行滚动动作久而久之常有松脱之情形发生；其二，该习用之车轮轮毂当遂行利用该锁固元件(13)锁定该轮框(12)时，通常都必须藉助二件工具操作进行锁固之工作，即一工具夹住该锁固元件(13)之螺帽(131)，另一工具则旋动该锁固元件(13)之螺栓，如此方能锁固定，操作上极为费事。
有鉴于此，本案创作人乃经详思细索，并积多年从事各种车轮轮毂之制作与研究开发之经验，几经试制与试作，终而创作出一种推车车轮轮毂之改良构造。
即，本实用新型之主要目的，系在于提供一种推车车轮轮毂之改良构造，利用增加组件间之结合接触面积，提高其结合之牢固程度与稳固性，并利用凸缘之设计使发挥其卡制之作用，可凭单一工具即可遂行操作锁定之工作，以达操作组合上快速便捷之功效。
本实用新型所提供之一种推车车轮轮毂之改良构造，包括一轴管；二轮框，系呈对应状态，其上均制设有一贯穿孔洞，且环绕该贯穿孔洞亦制设有预定数目之小固定孔，以利用该贯穿孔洞套设并焊接在该轴管上；预定数目之锁固元件，系分别穿设过该轮框上所设之小固定孔，务使该二轮框彻底结合为一体者；其特征系在于，该二轮框中央所设之贯穿孔洞于其周缘各一体冲制成型一轴向凸缘，如是焊接组合时，使利用该轴向凸缘以增加其与该轴管之接触结合面积，有助于提高结合之牢固程度与稳固性者。
兹举一较佳实施例并配合图式详细说明如后，图3系本实用新型之剖面图。
图4系本实用新型之正视图。
请配合参阅图3，4所示，本实用新型所提供之一种车车轮轮毂之改良构造，大体上系由一轴管(2)、二轮框(3)及预定数目之锁固元件(4)等所组合而成；其中该轴管(2)，系为一金属园管者；该二轮框(3)，系均呈碗状，彼此以碗底互相对应排列连接，其上均制设有一贯穿孔洞(31)，且环绕该贯穿孔洞则亦制设有预定数目之小固定孔(32)(本实施例中系举制作有四只为例)，使利用该贯穿孔洞(31)以套设并焊接在该轴管(2)上者；值得注意的是，该二轮框(3)中央所设之贯穿孔洞(31)于其周缘各一体冲制成型有一轴向凸缘(311)，如是当遂行套设焊接组合时，利用该轴向凸缘(311)可增加轮框(3)其与该轴管(2)之接触结合面积者；该预定数目之锁固元件(4)，本实施例中制作有四组，乃举螺栓(41)及螺帽(42)为例，系分别利用该螺栓(41)穿设过该二轮框(3)上所设之小固定孔(32)，而藉该螺帽(42)与之相螺合，务使该二轮框(3)亦彻底结合为一体者；那么以上所述，即为本实用新型各组成构件装配之相互关系位置及构造之概述。
其次，再将本实用新型之装配动作原理配合图式详细说明如后，请配合参阅图3，4所示，当吾人欲遂行组合装配时，首先只要将该二轮框(3)同时套设在该轴管(2)上，即促使其利用贯穿孔洞(31)周缘所设之轴向凸缘(311)与该轴管(2)遂行作面的接触，换句话说，增大其彼此间之结合接触面积，尔后再经进一步之焊接作用，自可确保提高其结合之牢固程度与稳固性，使不致因旋转作动而产生松脱情形，造成不堪再使用状态者；除此，当该二轮框(3)焊接于该轴管(2)后，系接着即利用该锁固元件(4)穿设过该二轮框(3)上所设之小固定孔(32)，将之锁固紧定为一体，由于该二轮框(3)贯穿孔洞(31)周缘处设置有轴向凸缘(311)，恰得以卡制住该锁固元件(4)之螺帽(42)(如图4所示)使无法再遂行转动，因此当该锁固元件(4)之螺栓(41)稍微与该螺帽(42)锁合后，即可仅单凭藉一工具之助，即能完成该螺栓(41)与螺帽(42)之锁紧工作，克服了习用之螺帽通常都必须藉助两件工具夹持紧定，达到其操作组装上之便捷性。
综上所述，本案创作实施例所揭露之构造，其得利用增加组件间之结合接触面积，因得以提高结合之牢固程度与稳固性者；再者，由于该增设凸缘之设计可发挥卡制之作用，仅凭单一工具即可遂行操作锁定工作，因此操作组合上极为快速便捷，所以，本实用新型之实用性和创造性毋庸置疑，且申请前并未见诸刊物，亦未曾公开使用，符合新颖性之规定，故依法提出新型专利之申请。
图1系习用车轮轮毂之立体分解图。
图2系习用车轮轮毂之平面剖视图。
图3系本实用新型之剖面图。
图4系本实用新型之正视图。
权利要求1.一种推车轮轮毂之改良构造，包括一轴管；二轮框，系呈对应状，其上均制设有一贯穿孔洞，且环绕该贯孔洞亦制设有预定数目之小固定孔，使利用该贯穿孔洞以套设并焊接在该轴管上；预定数目之锁固元件，系分别穿设过该轮框上所设之小固定孔，务使该二轮框亦彻底结合为一体者；其特征在于该二轮框中央所设之贯穿孔洞于其周缘各一体冲制成型有一轴向凸缘，如是焊接组合时，可利用该轴向凸缘以增加其与该轴管之接触结合面积，有助于提高结合之牢固程度与稳固性者，且组装快速便捷。
专利摘要本实用新型系提供一种推车车轮轮毂之改良构造，由一轴管、二轮框及预定数目之锁固元件等所组合而成，其特征在于将该二轮框中央所设之孔洞于其周缘各一体冲制成型一轴向凸缘，组合时，该二轮框套设在该轴管上，即可藉焊接方式将该轴向凸缘处固着于该轴管，由于接合部分面积之大幅增加，因此有助于提高结合之牢固程度与稳固性，除此，亦因为有该轴向凸缘之设置，故操作该锁固元件之锁定时受其卡制限制，仅凭单一工具即可为之，操作快速便捷。
文档编号B60B3/00GK2157063SQ9320199
公开日1994年2月23日 申请日期1993年2月6日 优先权日1993年2月6日
发明者刘金玉 申请人:刘金玉