专利名称：汽车后防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防撞装置，尤其是一种汽车后防撞装置。
汽车的前部一般都设有不同的防撞装置，可以在一定程度上对汽车和司机起着防护作用。但是汽车后部一般均无防撞设施，因此，汽车一旦从后部受到冲击，就会导致汽车损坏。
本实用新型的目的是针对汽车后部无防撞装置这一问题提供一种强度高，构造简单，造型美观，装拆维修方便的汽车后防撞装置。
本实用新型是这样实现的；汽车后防撞装置由L型左立梁2、L型右立梁4、左U型管1、右U型管5和中间梁3组成。左U型管1固定于左立梁2外侧，右U型管5固定于右立梁4外侧，中间梁3固定于左立梁2和右立梁4之间。左U型管1、右U型管5、中间梁3均布置在L型立梁的竖直边上。L型立梁水平边的一端设有与汽车底盘相连的连接板6。
本实用新型具有构造简单、强度高、装卸、维修方便等优点。
图1是汽车后防撞装置的正视图；图2是
图1的俯视图；图3是
图1的左侧视图；图4是左U型管，右U型管和中间梁连为一体的构造图；图5是左、右立梁的正视图；图6是图5的左侧视图(实线为右立梁侧视图)。
以下结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明L型左立梁2和右立梁4的竖直边断面呈T型，可用两种扁钢组合后焊接而成。
左U型管1、右U型管5与中间梁3可作成一个整体，左、右U型管的端头开口设有内螺纹8，安装时，先将左、右立梁下面的圆孔套在中间梁上，然后用螺钉、螺母、防松垫圈将U型管的另一端固定在L型立梁上面的圆孔部位。
权利要求1.一种汽车后防撞装置，其特征在于该装置由L型左立梁(2)、L型右立梁(4)、左U型管(1)、右U型管(5)、中间梁(3)组成；左U型管(1)固定在左立梁(2)的外侧，右U型管(5)固定于右立梁(4)的外侧，中间梁(3)固定于左立梁(2)和右立梁(4)之间；左U型管(1)、右U型管(5)、中间梁(3)均分布在L型立梁的竖直边上；L型立梁水平边的一端设有与汽车底盘相连的连接板6。
2.按权利要求1所述的汽车后防撞装置，其特征在于L型左立梁(2)和L型右立梁(4)的竖直边断面呈T型。
3.按权利要求1所述的汽车后防撞装置，其特征在于左U型管(1)、右U型管(5)与中间梁(3)是一个整体，左、右U型管的端头开口处设有内螺纹(8)。
专利摘要本实用新型公开的是一种汽车后防撞装置，它具有L形左立梁2、L形右立梁4、左U形管1固定在左立梁2的外侧。右U形管5固定于右立梁4的外侧，中间梁3固定在左立梁2和右立梁4之间。左U形管1、右U形管5、中间梁3均分布在L形立梁的竖直边上。L形立梁水平边的一端设有与汽车底盘相连的连接板6。本实用新型构造简单，强度高、装卸方便，解决了汽车不具备后防撞装置的问题。
文档编号B60R19/02GK2175709SQ93232909
公开日1994年8月31日 申请日期1993年12月24日 优先权日1993年12月24日
发明者李文明, 聂志新, 李文顺 申请人:李文明