专利名称：汽车防撞装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防撞装置。
汽车在停放和行驶中容易遭受损害的部位主要是车首和车尾，而车首和车尾又是汽车在突发相撞事故中最容易造成驾乘人员伤亡的敏感部位，针对这种情况，现有汽车在车首和车尾都不同程度的配置了钢性或非钢性的保险杠，或以钢性栅栏作为防撞的保护架、液压或气袋式缓冲防撞结构等等。这些防撞装置结构复杂，设计不合理，与整车配合后有损整车的整体美观性，防撞效果也不理想，拆换性也差。
本实用新型的目的是为了解决现有汽车在防撞保护方面的上述缺陷而设计一种与整车配合美观、防撞效果好且拆换方便的汽车防撞装置。
实现本实用新型的目的的汽车防撞装置由与汽车大梁连接的安装座、复合式承撞板和设置在安装座与承撞板之间的压缩弹簧所构成。所述的复合式承撞板可由钢性保险杠和包覆在保险杠上的韧性减震材料构成，也可由高韧性材料直接加撑筋构成；压缩弹簧可直接以其两端分别与承撞板和安装座固接的形式设置，可视需要而设置多个；为提高其抗撞缓冲能力，也可将压缩弹簧套装在一一端与承撞板固接、另一端穿过安装座上设置的通孔且由一销孔挡销结构连接在安装座上的弹簧导向柱上。在汽车受到突发性撞击时，其撞击力经承撞板一级缓冲后传递给压缩弹簧，由压缩弹簧所承受吸收，使其撞击力大大缓减，从而实现对车体本身及驾乘人员的安全防护。
本实用新型不改变汽车的现有结构，将防撞装置安装在汽车大樑上，保持了与整车配合的整体美观性；含有减震措施的复合承撞板和数个设置在承撞板与安装座之间的压缩弹簧构成的多级缓冲减震机构能有效地缓解消化外来的撞击力；采用可拆式方式组装本实用新型，尚可使其具有方便拆换的优点。适用于各种汽车装配使用。
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图图2为钢性保险杠在
图1中的A向视图图3为安装座的示意图图4为图3的俯视图图5为本实用新型的与整车配合的示意图如
图1所示，本实用新型的构成包括安装在汽车大樑9上的安装座4、由钢性保险杠1和包覆在其上的韧性减震材料2构成的复合式承撞板10以及安装在承撞板10与安装座4之间的压缩弹簧3。压缩弹簧3在本实施例中是安装在导向柱7上的。导向柱7的一端与复合承撞板的钢性保险杠1相销接，另一端则穿过安装座4上设置的通孔11、且由设置在其上的径向通孔6以及插接在通孔6中的挡销12连接在安装座4上。为加强安装座的支撑强度，可增设一支撑架8。
权利要求1.一种汽车防撞装置，其特征在于所述的防撞装置由与汽车大梁(9)相连接的安装座(4)、复合式承撞板(10)和设置在安装座(4)与承撞板(10)之间的压缩弹簧(3)所构成。
2.如权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于所述的复合式承撞板由钢性保险杠(1)和包覆在保险杠(1)上的韧性减震材料(2)构成。
3.如权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于所述的压缩弹簧(3)套装在一一端与承撞板(10)固接，另一端穿过安装座(4)且由一限位结构连接在安装座(4)上的弹簧导向柱(7)上。
4.如权利要求3所述的汽车防撞装置，其特征在于所述的限位结构由设置在导向柱(7)上的径向通孔(6)和插在该通孔中的挡销(12)构成。
专利摘要本实用新型涉及的是一种汽车的防撞装置。主要由与汽车大梁相连接的安装座、复合式承撞板以及设置在承撞板与安装座之间的压缩弹簧构成。结构简单，制作容易，保持了与整车配合的整体美观性，防撞效果好且可拆换。适用于各种汽车装配使用。
文档编号B60R19/02GK2178661SQ9323843
公开日1994年10月5日 申请日期1993年4月3日 优先权日1993年4月3日
发明者冷定刚 申请人:冷定刚