专利名称：玻璃纤维车轮的制作方法
技术领域：
一种车轮，涉及主要由非金属材料制造的车轮，特别是由合成材料制造的车轮。
以往的车轮，如自行车、摩托车、独轮车等的车轮，其轮辋、轮辐及轮毂等零部件均是由金属材料制成，并且通过组装而成。这种车轮制造麻烦、组装复杂、调整困难。中国专利92219645.1号为克服上述缺点提出了一种《塑料自行车车轮》，该车轮的车圈中枢、幅条是选用GRPA6－130型注塑材料，注塑成为一个互为整体的结构。在中枢的内部嵌铸一个高强度铝合金的金属轴套。该实用新型虽然可以简化加工、制造工艺，但是由于其轮辐结构设计上的不足，易使轮辋及轮毂受力过于集中而过早老化，导致车轮寿命下降。
本实用新型的目的是提供一种玻璃纤维车轮，它可以防止轮毂及轮辋受力过分集中，并延长车轮的使用寿命。
根据所述目的，本实用新型采用这样的技术方案轮辋、轮辐、轮毂三者为一体化结构，轮毂中装有一金属嵌件，轮辐在轮毂附近形成分枝，其特征是每间隔两根轮辐之间的所述分枝呈圆弧形连接，且圆弧形的顶点在轮毂上。
由于本实用新型采用轮辋、轮辐、轮毂三者一体且每间隔两根轮辐之间的分枝呈圆弧形连接的结构，因此可以均匀地将受力分布到轮毂及轮辋上，避免轮毂、轮辋集中受力而过早老化，使车轮使用寿命缩短。
图1为依据本实用新型提出的玻璃纤维车轮结构示意图。
图2为
图1中A－A剖示图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型的结构如
图1所示，轮辋(1)、轮辐(2)、轮毂(3)为一体化结构，这种一体化结构可以通过注塑成型工艺完成。在轮毂中装有一金属嵌件(4)，以便增加轮毂的强度和耐磨性。每根轮辐均在轮毂附形成分枝，间隔两根轮辐之间的分枝呈圆弧形连接，而且圆弧的顶点在轮毂上。当轮辋上的a点受力时，一方面通过扁环形abgfe将力传给轮毂，另一方面部分力通过轮辐el和bm分布到轮辋的其他部位上，而当轮辋上的b点受力时，一方面通过轮辐bh及bm将其分布到轮辋上，另一方面也通过轮辐的弧形部分将部分力传给轮毂。因此依据本实用新型提出的车轮可以将作用在轮辋上的局部作用力均匀散在整个轮辋上，而不会使作用在轮辋上的作用力全部传递到轮毂上，使轮毂部分受力过于集中而老化。又如图2所示，为增强轮辋(1)的强度及抗变形能力，在轮辋(1)面向轮毂的那一面设有凸起的加强筋(5)。
权利要求1.一种玻璃纤维车轮，轮辋、轮辐、轮毂三者为一体化结构，轮毂中装有一金属嵌件，轮辐在轮毂附近形成分枝，其特征是每间隔两根轮辐之间的分枝呈弧形连接，且圆弧形的顶点在轮壳上。
2.如权利要求1所述玻璃纤维车轮，其特征是在轮辋面向轮毂的那一面设有凸起的加强筋。
专利摘要一种玻璃纤维车轮，轮辋、轮辐、轮毂三者为一体化结构，轮毂中装有一金属嵌件，轮辐在轮毂附近形成分枝，每间隔两根轮辐之间的分枝呈弧形连接，且圆弧形的顶点在轮毂上。本实用新型可以均匀地将受力分布到轮毂及轮辋上，避免其老化，从而增长车轮使用寿命。
文档编号B60B5/02GK2215422SQ94219900
公开日1995年12月20日 申请日期1994年8月26日 优先权日1994年8月26日
发明者朱小平 申请人:宁波市海霸集团股份有限公司