专利名称：电磁式汽车玻璃升降器的制作方法
技术领域：
电磁式汽车玻璃升降器属于汽车车身附件装置，用于汽车门窗玻璃的升降。
目前用于汽车门窗玻璃的升降器有手摇式、电动式，本实用新型属于电动式。
虽然目前手摇式较为普遍，但随着汽车支柱工业的日益发展，将逐渐由电动式所代替。电动式一般是由旋转电动机经中间传动机构，使玻璃升降，结构较为复杂，可靠性差。
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种改进设计的升降器，省去中间传动机构，由电磁力直接驱动，只要操作者打开开关，玻璃就会在电磁力驱动下自动上升或下降。
为达到上述目的，本实用新型采用直线电动机，主要由驱动器(直线电机定子)、锁定器(电磁制动器)，导轨(直线电机转子)，上、下限位器、固定座、开关、电子振荡器所组成。驱动器和锁定器通过固定座与玻璃固装在一起，在驱动器电磁力驱动下，沿导轨上、下滑动，带动玻璃上、下移动，当移动到所需位置时，由锁定器锁定，上、下限位器分别固装在导轨上、下端，自动控制玻璃的上、下极限位置，避免冲击和过载，导轨固装在车门门体上，电子振荡器用于将汽车直流电转换为正弦交流电，经开关S导引驱动电机正反向移动。
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细说明
图1A，1B为汽车玻璃升降器示意图，剖面图。图2为驱动电原理图。如图所示1、固定座。2、驱动器。3、锁定器。4、导轨。5、上、下限位器(k1、k2)。6、振荡器。7、玻璃轨道。S、开关驱动器2(直线电机定子)采用扁平式单边或双边形式并取本体(定子)移动式；锁定器3为电磁制动器，锁定器与驱动器一同固装在固座1上，固定座由金属材料制成，起连接固定作用，将驱动器，锁定器一起固定在玻璃上，使三者成为一个固定的整体，导轨4(即直线电机转子)为良导电体制成，呈T型或L型式，固装在车门体上，限位器5(限位开关k1、k2)分别固装在导轨的上、下端，驱动器与导轨之间有间隙，即电机间隙，玻璃移动时，锁定器与导轨有间隙(脱开)，停止移动时锁定器即锁定在导轨上，开关S为带弹性返回的中间断开(常开)转换开关，设有两个工作位置(1)、(2)、分别控制电机的正、反向移动，电子振荡器6采用分立元件或集成电路振荡器均可，可分立地安装在发动机舱内或驾驶室内，玻璃轨道7即目前普遍使用的轨道。
本实用新型的工作过程如下当玻璃在上极限位置时，上限位器k1被碰触，常闭触点是断开的，k2是闭合的，当处于下极限位置时，下限位器k2被碰触，常闭触点是断开的，k1是闭合的，在中间位置时k1、k2均是闭合的。
设原始状态为上极限位置，当需要玻璃向下移动时，将开关S压向位置(2)，汽车直流电经电子振荡器6变为正弦交流电通过k2构成回路，锁定器3线圈励磁解除制动，同时驱动器2正向励磁带动玻璃向下移动，到达需要位置，松开开关S，回路切断，运动停止，锁定器3在弹簧力作用下，锁定在导轨上，当需要升起玻璃时，只需将开关S压向位置(1)这时电路通过k1构成回路，从而使驱动器反向励磁，使玻璃向上移动，当需要继续向下移动时，再次将开关S压向位置(2)，重复上述下移过程，当移动到下极限位置时，固定座碰触下限位开关k2，使K2的常闭触点断开，回路被切断，即使开关S没有松开，回路已没有电流，运动停止，锁定器锁定，不会发生撞击和过载。
同理可说明由下极限位置向上极限位的移动。
本实用新型具有以下优点1、与其它升降器相比，省去了中间传动机构，结构简单，体积小，可靠性好，不需特别的安装空间。
2、采用限位装置，避免了冲击与过载。
3、导轨不受车门弧度的影响，可适用于任何弧型的车门
权利要求1.电磁式汽车玻璃升降器，主要有驱动器(2)、导轨(4)和开关(S)；其特征在于，它还具有锁定器(3)，与驱动器一同固在玻璃上上、下限位器(5)(K1、K2)，分别设置在导轨上、下端；电子振荡器(6)，与升降器分立地设置；
2.按照权利要求1所述的电磁式汽车玻璃升降器，其特征在于，所述的驱动器(2)由直线电机制成，即由电磁力直接驱动。
专利摘要一种汽车玻璃升降器，由驱动器，锁定器，导轨，上、下限位器，电子振荡器及开关等组成。汽车直流电经振荡器转变为正弦交流电供给驱动器，驱动器与锁定器一起固装在玻璃上，在驱动器电磁力驱动下沿导轨上、下移动，用上、下限位器分别控制玻璃的上、下极限位置，停止移动时，由锁定器锁定在导轨上。
文档编号B60J1/17GK2230251SQ9423582
公开日1996年7月3日 申请日期1994年11月25日 优先权日1994年11月25日
发明者吴玉华 申请人:吴玉华