专利名称：机动车节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车节油装置。
随着现代经济的飞速发展，机动车辆的日益增多，如何充分利用能源，减少空气污染已是世界各国关注的焦点。当今世界各国在节能降耗，减少污染方面的研究已取得较大成效。如利用太阳能、乙醇等作为机动车动力，但最终因动力不足或成本高而未能得以大范围的推广。目前，在国内主要采用机械注气、注油装置、燃料油添加剂、磁化节油等方面的节油净化措施。采用机械注气、注油装置节油，因其结构复杂，实施困难，而难以推广。采用在燃料油中加添加剂节油，有一定效果，但使用不方便。而磁化节油虽然简单方便，但由于磁化节油的磁块磁场强度最大只能达到5000高斯，这种磁场强度根本无法改变燃油中的分子排列，因而其节油效果不佳。
本实用新型的目的是为了提供一种磁路封闭、无漏磁、磁耗低、磁场强度可达6000-7000高斯、节油降耗显著、节油达10-15％以上的机动车节油装置。
本实用新型的目的可通过如下措施来实现一种机动车节油装置，含有外壳、箱体、导油管等；在导油管的径向对称位置装有至少一对相对面磁性相异的两磁块A、B，两磁块A、B的相向端通过呈凹形的导磁体连接；在导磁体及磁块A、B外套有箱体。
本实用新型的目的还可通过如下措施来实现机动车节油装置的两磁块A、B可为圆柱体或立方体，其沿导磁体的长度等于其圆柱体的截面直径或立方体的宽度；导磁体与磁块A、B上、下端部之间的粘接面至少为90％；另在节油装置的进出导油管之间还可设有一磁化室，磁化室的容积至少为进油导管容积的两倍。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、本实用新型在燃油导管上设有对称的两磁块A、B，两磁块A、B的横截面的直径或宽度与其长度或高度相等，从而可使两磁块A、B作用在燃油导管上的磁场强度高；另在两磁块A、B相向端通过导磁体将其联接，并且其上、下端部的吸附表面达90％以上，从而可避免漏磁现象，并形成封闭磁路，使磁场作用燃油管上的强度可高达7000高斯。
2、本实用新型的强磁场作用在燃油管上可使燃油产生核磁共振，改变燃油中烷、烃类分子的排列状态，再进入燃烧系统；由于磁化后的燃油分子排列由大分子聚合体变为小分子聚合体排列，而使完全充分燃烧；从而可降低油耗，减少污染、提高功力，其节油率达10-15％以上，净化率达50％以上。
3、本实用新型在其进出油导管的中间设有一磁化室，该磁化室容积为进油导管容积的两倍；因而，可使导油管内的燃料油进入该室后便于停留，加长其磁化时间，使其进一步磁化，增加磁化效果。
4、本实用新型的结构简单、成本低、便于推广。
本实用新型的具体结构由以下附图给出
图1是本实用新型的结构示意
图1-外壳2-导磁体3-磁块A、B4-箱体5-导油管6-磁化室图2是本实用新型的A向示意图本实用新型还将结合附
图1、2实施例作进一步详述参照
图1、2，一种机动车节油装置，含有外壳(1)、箱体(4)、导油管(5)等；在导油管(5)的径向对称位置装有至少一对相对面磁性相异的两磁块A、B(3)，两磁块A、B(3)的相向端通过呈凹形的导磁体(2)连接，导磁体(2)可0号铁或低碳钢片制成，钢片的厚度不小于2mm；在导磁体(2)及磁块A、B(3)外套有箱体(4)；两磁块A、B(3)可为圆柱体或立方体，其沿导磁体(2)的长度等于其圆柱体的截面直径或立方体的宽度；导磁体(2)与磁块A、B(3)上、下端部之间的粘接面至少为90％。另在节油装置的进出导油管(5)之间还可设有一磁化室(6)，磁化室(6)的容积至少为进油导管(5)容积的两倍，磁化室(6)长方形、圆形。
权利要求1.一种机动车节油装置，含有外壳(1)、箱体(4)、导油管(5)等；其特征是在导油管(5)的径向对称位置装有至少一对相对面磁性相异的两磁块A、B(3)，两磁块A、B(3)的相向端通过呈凹形的导磁体(2)连接；在导磁体(2)及磁块A、B(3)外套有箱体(4)。
2.如权利要求1所述的机动车节油装置，其特征是两磁块A、B(3)可为圆柱体或立方体，其沿导磁体(2)的长度等于其圆柱体的截面直径或立方体的宽度。
3.如权利要求1所述的机动车节油装置，其特征是导磁体(2)与磁块A、B(3)上、下端部之间的接合面至少为90％。
4.如权利要求1所述的机动车节油装置，其特征是在节油装置的进出导油管(5)之间还可设有一磁化室(6)，磁化室(6)的容积至少为进油导管(5)容积的两倍。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车节油装置，含有外壳、箱体、导油管等；在导油管的径向对称位置装有至少一对相对面磁性相异的两磁块A、B，两磁块A、B的相向端通过呈凹形的导磁体连接；在导磁体及磁块A、B外套有箱体；该装置的磁路封闭、无漏磁、磁耗低、磁场强度可达7000高斯、节油降耗显著、节油达10-15％以上。
文档编号B60K15/00GK2245672SQ96210099
公开日1997年1月22日 申请日期1996年5月24日 优先权日1996年5月24日
发明者崔树生, 朱乐天 申请人:崔树生, 朱乐天