专利名称：汽车电雨刷间歇控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动刮水器的控制装置。
在现有技术中，高档的汽车刮水器都配有间歇控制器，而一般的货车刮水器只有一档或快、慢两档速度控制，为了延长电雨刷的使用寿命，人们考虑在货车的电雨刷上增加间歇控制装置，目前已有的间歇控制器接头多，安装复杂，例如中国专利申请CN2077821U公开了“一种汽车电动雨刷的电子控制器”，由555集成电路与电容电阻组成振荡电路和延时电路，用电位器或选择开关调整电阻、电容数值以改变振荡频率和延时时间，通过继电器控制电雨刷电机的运转，该控制器接头多，装配复杂，一般司机实施有困难，且没有保护措施，成本高。
本实用新型的目的是得到一种汽车电雨刷间歇控制器，结构简单，安装非常容易，并具有保护功能，装错了也不会损坏。
本实用新型的目的是这样实现的一种汽车电雨刷间歇控制器，由电阻、电容与集成电路Ic组成振荡、延时电路，经继电器控制电雨刷电机间歇运转，其技术关键为Ic的4、8脚与电源的正输入端相接，经1脚、继电器的常闭触点JK2构成回路，储能电容C1经Ic的4、8脚、1脚与Ic并联，Ic的6、7脚与可变电阻R1、电容C2组成停止定时电路，Ic的2、3脚与二极管D3、可变电阻R3和电容C3组成工作定时电路。
工作定时电路为Ic的2、3脚之间并联有二极管D3，可变电阻R3，D3、R3并联后与电容C3串联。
电源的正输入端接有二极管D1。
Ic的4、8脚接有电阻R2。
继电器J与二极管D2并联。
以下结合附图详述本实用新型。
图1为本实用新型汽车电雨刷间歇控制器电路图。
图2为该控制器的装配示意图。
参见
图1，该电路的工作原理为当电源接通后，电流经反接保护二极管D1向储能电容C1充电，同时经限流电阻R2供给集成电路Ic(555)工作电源，C1的负端经继电器J的带闭触点JK2到出端构成回路。Ic的2、3脚与R3、D3、C3组成工作定时电路，Ic的6、7脚与R1、C2组成停止定时电路。当Ic的3脚输出低电平时，工作定时电路开始工作，继电器J工作，常开触点JK1闭合，电雨刷刮水，常闭触点JK2断，此时Ic的能量由C1提供。
调节可变电阻R1、R3的阻值可改变停止、工作定时时间的长短，D3为充电二极管。D2与继电器J并联，释放继电器的电感能量。改变R2的阻值可使本电路在12、24伏车上通用。
参见图2，M为雨刷电机，C为负端，A为工作端，B为定位端，该控制器直接串联在电雨刷引出线上，即与工作端A相连，K为汽车上电雨刷开关，当置于1时，电路工作，雨刷间歇刮水，可每隔10～20秒刮水一次，当置于2时为连续刮水。
本实用新型以555集成电路为时间控制基准，采用电容储能使本实用新型在工作时只要2根引线即可，且不工作时不耗能，没有等待状态，接通电源就进入间歇定时状态，电雨刷每隔10～20秒刮水一次，工作时间、停止时间都可自行调节。在线路上有反接电源保护，安装时接反了线头也不会损坏电路。该控制器可使电雨刷在下小雨时间歇工作，以免过多影响司机的注意力，并延长电雨刷的寿命。同时结构简单，安装方便。
权利要求1.一种汽车电雨刷间歇控制器，由电阻、电容与集成电路Ic组成振荡、延时电路，经继电器控制电雨刷电机间歇运转，其特征是Ic的4、8脚与电源的正输入端相接，经1脚、继电器的常闭触点JK2构成回路，储能电容C1经Ic的4、8脚、1脚与Ic并联，Ic的6、7脚与可变电阻R1、电容C2组成停止定时电路，Ic的2、3脚与二极管D3、可变电阻R3和电容C3组成工作定时电路。
2.根据权利要求1所述的电雨刷间歇控制器，其特征是所述的工作定时电路为Ic的2、3脚之间并联有二极管D3、可变电阻R3，D3、R3并联后与电容C3串联。
3.根据权利要求1所述的电雨刷间歇控制器，其特征是电源的正输入端接有二极管D1。
4.根据权利要求1所述的电雨刷间歇控制器，其特征是Ic的4、8脚接有电阻R2。
5.根据权利要求1所述的电雨刷间歇控制器，其特征是继电器J与二极管D2并联。
专利摘要一种汽车电雨刷间歇控制器，由电阻、电容与555电路I
文档编号B60S1/08GK2265327SQ9621582
公开日1997年10月22日 申请日期1996年7月26日 优先权日1996年7月26日
发明者孔利明 申请人:宝山钢铁(集团)公司