专利名称：遥控型车辆防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种遥控型车辆防盗锁，特别是指一种可通过手机钥匙来达到车辆防盗或解除的遥控型车辆防盗锁。
现在使用的附有钥匙的集电极扩散绝缘(CDI:COLLECTOR-DIFFUSIONISOLATION)防盗装置，参见图6所示，其中CDI装置中设有一个可控硅SCR，该可控硅SCR的控制极G连接有一个感应线圈(PC:PICKUP COIL)信号控制电路60，该可控硅的正极A共接一组二极管D1、D2和一个电容C，其中电容C的一端与点火线IGN连接，而二极管D1的正极则与电源线EXT连接，二极管D2的负极则与熄火线KS连接，熄火线KS连接一个钥匙开关SW。籍此连接，使其可配合操作一个手控式手机钥匙，达到防盗效果。这种防盗装置适用性很广，但其接线比较复杂，且电源一旦失效，该防盗装置就失去了防盗功能；另外，该装置通常装设于车架前方适当处，极易被窃取、拆装，其防盗功能易被破释；而且售价较贵。
另有一种附有钥匙的遥控型集电极扩散绝缘(CDI)防盗装置，参见图7所示，其通过一个控制器80的控制电路81(其内含有对钥匙上所设天线ANT发出的编码信号进行识别、解码的电路单元)，用于识别、解码在钥匙100上发出的信号(其内附有接收和发射电路)，以控制CDI装置可否动作，若可动作，则发动机就可启动运转。由于其通过胶合物使CDI装置、控制电路81封装成一体，所以烧录在控制电路81中的识别、解码信号的单元电路不易被破坏，一旦被破坏，该控制器80也失去效能，因此其防盗效果相当好，只是其售价更昂贵，因为电路设计比较复杂。
本实用新型目的是提供一种遥控型车辆防盗锁，该装置可大幅降低生产成本，又不易被拆解破密，且可在电源换失效时仍然具有防盗功能。
本实用新型是这样实现的包含有手机钥匙和集电极扩散绝缘(CDI)的防盗器，其特征在于手机钥匙上设有一个解除或防盗的按钮，按钮的一侧设有射频(R·F)发射电路，该射频发射电路使手机钥匙可以发出解除或防盗车辆的射频(R·F)信号；CDI防盗器上设有一个集电极扩散绝缘(CDI)电路，该CDI电路的电源线连接一个钥匙开关，钥匙开关连接一电池，且在CDI电路的感应线圈信号控制电路的输出端与可控硅的控制极相连接，且其共接处连接一个触发信号保持/截止电路，触发信号保持/截止电路的输入端连接一个解码电路，解码电路的输入端连接一个射频接收电路。该射频接收电路接收射频发射电路发出的射频信号，并将该信号输送给解码电路，以将送来的截止/保持信号加以解码、识别，再输送至触发信号保持截止/保持电路，该触发信号保持/截止电路则接收解码电路输出的截止/保持信号，并将该信号转变为可控硅控制极的触发信号，使其处于保持或截止的状态，造成发动机正常动作或熄灭，而使车辆达到防盗功能。
其中感应线圈控制电路的输入端可通过一条电压保持线连接至触发信号保持/截止电路，以防止车辆行驶时，受到外来干扰信号而导致发动机熄灭的意外情况。
其中集电极扩散绝缘防盗器可连接一个告警喇叭，籍该告警喇叭发出的告警信号，使车辆即使在失去电池的电力时，仍然无法启动。
本实用新型的特点是其结合一个具有R·F遥控信号的手机钥匙和设有集电极扩散绝缘(CDI)防盗器，该防盗器控制可控硅控制极的触发信号，使其处于保持或截止状态，造成发动机正常动作或熄火，使车辆达到防盗功效且车辆受触动时，可通过告警喇叭发出告警声响。本实用新型的CDI防盗器装设在车体内的车架上，不易被拆装、窃取；且因其结构简单，可大幅度降低生产成本，另外，当电源失效时，该装置仍然具有防盗功效，而当车辆发动后，本实用新型就不再接受任何信号，可以避免行车时，干扰信号所产生的误动作(如熄火等)。
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型的实施例图。
图3是本实用新型的另一实施例图。
图4是本实用新型的射频发射电路的电路图。
图5是本实用新型的射频接收电路、解码电路、触发信号保持/截止电路及感应线圈信号控制电路的电路图。
图6是现在使用的带有钥匙的CDI车辆防盗装置的示意图。
图7是现在使用的遥控式CDI车辆防盗装置的示意图。
参见
图1、图2，本实用新型包括有手机钥匙1和集电极扩散绝缘(CDI)的防盗器2，其中，手机钥匙1上设有一个解除(ON)或防盗(OFF)的按钮11，按钮11的一侧设有射频(R·F)发射电路12，该射频发射电路12使手机钥匙1的按钮11可以发出解除或防盗的车辆的射频(R·F)信号；其中CDI防盗器2上设有一个由二极管D1、D2、电容C1、可控硅S1及PC信号控制电路20所组成的集电极扩散绝缘(CDI)电路，其中PC感应线圈信号控制电路20的输出端与可控硅S1的控制极相连接，且其共接处连接一个触发信号保持/截止电路22，触发信号保持/截止电路22的输入端连接一个解码电路23，解码电路23的输入端连接一个射频接收电路24。该射频接收电路24接收射频发射电路12发出的射频信号，并将该信号输送给解码电路23，以将送来的截止/保持信号加以解码、识别，再输送至触发信号保持截止/保持信号22，该触发信号保持/截止电路22则接收解码电路23输出的截止/保持信号，并将该信号转变为可控硅S1控制极的触发信号，使其处于保持或截止的状态，即如可控硅S1控制极的触发信号处于“保持”状态，CDI电路21即可正常工作，使发动机可正常转动(即手机钥匙1的按钮“ON”)；如可控硅S1控制极的触发信号处于“截止”(即防盗之意)状态，CDI电路21即无法工作，使发动机无法运转(即手机钥匙1的按钮“OFF”)。
此外，CDI电路21的电源线(Vin)连接一个钥匙开关SW的常开端接点，钥匙开关SW的公用端接点连接一个电池3；CDI防盗器已连接一个告警喇叭SP。
当手机钥匙1的钥匙端插入钥匙开关SW，并转至“ON”位置上时，电池3的电力会经由钥匙开关SW进入CDI防盗器2，使防盗器2可以接受手机钥匙1发出的“ON”的信号(此时，车辆仍不能启动)；当使用者按下“ON”按钮11时，告警喇叭SP会发出一个短音，以示收到信号，CDI电路21的可控硅S1控制极的触发信号会处于“保持”状态，使CDI电路21可正常工作，也即车辆可以发动并正常行驶；此时，如使用者将钥匙开关SW转至“OFF”的位置上，该CDI电路21的可控硅S1控制极的触发信号会处于“截止”状态，使该CDI电路21无法工作，也即发动机将熄火；如使用者再将钥匙开关SW转至“ON”位置，并按下手机钥匙1的“ON”按钮时，该CDI电路21即可恢复正常工作。
如此，可防止使用万能钥匙偷窃车辆，即使CDI防盗器2在没有电源情况下(如电池3的电力被切断)，仍可使车辆保持在防盗状态。
本实用新型实施例中，在感应线圈控制电路21的输入端可籍一条电压保持线35连接至触发信号保持/截止电路22，以防止车辆行驶时，受到外来干扰信号而导致发动机熄火的意外。
如电压保持线35为高电位(即有正电源)，即使CDI防盗器无法接受信号，如CDI防盗器同时失去电源(Vin)，则也会使可控硅S1控制极的信号处于截止状态。
再参见
图1～图3，本实用新型另一实施例是通过手机钥匙1的操作来达到防盗与解除的遥控型防盗锁，该防盗锁使CDI防盗器2的发动机熄火线KS与钥匙开关SW连接，CDI防盗器2的电源线Vin连接于电池3，还与一告警喇叭30相连接，籍该喇叭30发出的告警声响，使车辆在失去电池3的电力时，依然具有防盗功效。
当车辆距离使用者的CDI防盗器2在50米之内，即可接受手机钥匙1的射频发射电路R发出的ON或OFF(解除/防盗)信号，其具体过程是使用者在手机钥匙上按下“ON”按钮11时，告警喇叭30会发出一短音，此时CDI防盗器2的可控硅S1的控制极触发信号处于“保持”状态，只要使用者再将手机钥匙1插入钥匙开关SW，并转至“ON”位置，车辆就可发动行驶(为防止行车时的误动作，当车辆行驶时，CDI防盗器2不会接收任何信号，除非车辆发动机在熄火状态)；行驶后，如使用者欲停车，只要将钥匙开关SW的手机钥匙1转至“OFF”的位置时，发动机熄火，该CDI电路的可控硅S1控制极的触发信号仍处于“保持”状态，该CDI电路21依然可以工作，同时，CDI防盗器2开始接受经由手机钥匙1发出的射频信号(此时，车辆处于没有防盗状态)，如使用者按下手机钥匙1的“OFF”按钮11时，告警喇叭30会发出一长音，CDI电路21的可控硅S1控制极的信号就处于“截止”状态，使车辆处于防盗警戒状态。
如有人触动车辆，该告警喇叭30会发出3次长音，以示告警，此时，如有人使用手机钥匙1插入钥匙开关SW，并转至“ON”的位置，车辆依然无法发动。
如CDI防盗器2失去电池3供给的电源；则告警喇叭30、手机钥匙1的遥控信号失效，如有此情况发生，即使有手机钥匙1插入钥匙开关SW，并转至“ON”的位置上，车辆依然无法启动，只有恢复电源，并给予手机钥匙1正确的射频信号，方可使车辆正常动作。
总之，本实用新型可使车辆受触发动作时，告警喇叭30会发出声音，使车辆确实防盗，并通过手机钥匙1来达到防盗和解除的遥控型车辆防盗锁。
权利要求1.一种遥控型车辆防盗锁，包含有手机钥匙和集电极扩散绝缘(CDI)的防盗器，其特征在于手机钥匙上设有一个解除或防盗的按钮，按钮的一侧设有射频(R·F)发射电路，该射频发射电路使手机钥匙可以发出解除或防盗车辆的射频(R·F)信号；CDI防盗器上设有一个集电极扩散绝缘(CDI)电路，该CDI电路的电源线连接一个钥匙开关，钥匙开关连接一电池，且在CDI电路的感应线圈信号控制电路的输出端与可控硅的控制极相连接，且其共接处连接一个触发信号保持/截止电路，触发信号保持/截止电路的输入端连接一个解码电路，解码电路的输入端连接一个射频接收电路。
2.如权利要求1所述的遥控型车辆防盗锁，其特征在于其中感应线圈控制电路的输入端可通过一条电压保持线连接至触发信号保持/截止电路。
3.如权利要求1所述的遥控型车辆防盗锁，其特征在于其中集电极扩散绝缘防盗器可连接一个告警喇叭。
4.如权利要求1所述的遥控型车辆防盗锁，其特征在于其中该CDI电路的电源线连接一个电池，CDI电路的熄火线连接一个钥匙开关。
5.如权利要求1或4所述的遥控型车辆防盗锁，其特征在于其中CDI防盗器可连接一个告警喇叭。
专利摘要一种遥控型车辆防盗锁,由手机钥匙及集电极扩散绝缘(CDI)的防盗器所组成,其中CDI防盗器里设有CDI电路,该CDI电路的感应线圈信号控制电路的输出端与可控硅的控制极相连接,且其共接处连接一个触发信号保持/截止电路,该保持/截止电路又依序连接解码电路和射频接收电路,再结合一个可发射射频遥控信号的手机钥匙,通过控制可控硅控制极的触发信号,使之处于保持或截止状态,造成发动机正常工作或熄火而使车辆达到防盗功效,且制造成本大幅降低。
文档编号B60R25/10GK2313793SQ9722061
公开日1999年4月14日 申请日期1997年8月1日 优先权日1997年8月1日
发明者林生洲 申请人:林生洲