专利名称：分离式汽车车厢取暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种分离式汽车车厢取暖装置，特别是利用热管换热回收汽车尾气余热送入车厢内取暖的装置。
目前，汽车车厢内取暖装置一般采用燃油热风炉，但需要消耗大量燃料，浪费能源。有人采用热管换热回收汽车尾气余热送入车厢内取暖的装置，但该装置由于吸热热管、放热热管整体放置，重量集中，在车辆上布置不便，每根热管独立循环工作，制作和安装十分复杂，换热效率低，热管内的介质无法装泄、气体无法排放，使用寿命短。
本实用新型目的是提供一种分离式汽车车厢取暖装置，便于制作安装，提高换热效率，节约能源，延长使用寿命。
本实用新型的技术方案是由吸热热管箱、放热热管箱、连接管路构成分离式汽车车厢取暖装置，吸热热管箱和放热热管箱分离放置，放热热管箱放置于汽车车厢内，吸热热管箱放置于汽车尾气排放处，与汽车的排气管连接，吸热热管箱、放热热管箱通过介质传输管路连接起来，形成环路。
吸热热管箱和放热热管箱是由若干热管并联而成，形成冷端和热端，在循环管路上设置介质装泄阀和气体排放阀。
采用本实用新型，由于吸热热管箱、放热热管箱分离放置，提高了换热效率，制作和安装方便，降低成本20％，可以排放和充装介质，延长使用寿命50％。
本实用新型具有结构合理、换热效率高、制作和安装方便等特点，与现有的热管换热器相比，可降低成本20％，延长使用寿命50％。
附
图1为本实用新型实施例1结构示意图。
附图2为本实用新型实施例2结构示意图。
附图3为本实用新型实施例中吸热或放热热管箱的示意图。
以下结合附图，通过实例进一步说明本实用新型。
实施例1本实用新型由吸热热管箱(1)、放热热管箱(2)、风机(3)、连接管路构成分离式汽车车厢取暖装置，吸热热管箱和放热热管箱分离放置，放热热管箱放置于汽车车厢内；吸热热管箱放置于汽车尾气排放处，通过波纹管(7)与汽车尾气排气管(8)连接，减少车辆震动对吸热热管箱的影响，吸热热管箱取代了汽车的消音器。吸热热管箱、放热热管箱通过介质传输管路连接起来，形成环路，风机安置在放热热管箱旁。吸热热管箱和放热热管箱是由若干热管(4)并联而成，形成冷端和热端，在循环管路上设置热管介质装泄阀(6)和气体排放阀(5)。汽车尾气通过排气管(8)、波纹管(7)进入吸热热管箱(1)尾气热量波吸热热管箱内的热管吸收，尾气放热后排入大气，吸热热管箱同时起到汽车消音器的作用。吸热热管内介质受热蒸发，通过管路进入放热热管箱(2)，风机(3)将冷空气通过送风管(9)送入放热热管箱(2)，箱内热管将热量传递给冷空气，冷空气变热后进入汽车车厢内取暖，热管内的蒸气冷凝后回到及热热管箱，如此循环往复。当季节变化车厢内不需要取暖时，打开管路上的热管介质装泄阀(5)将热管内的介质放出，需要取暖时再通过此阀将介质装入。气体排放阀(6)将循环管路中的气体排出，提高使用寿命和换热效率。
实施例2在实施例2中，汽车消音器(10)与排气管(8)之间设置一个三通头(12)，三通头的另一端与吸热热管箱(1)连接。当不需要取暖时，关闭三通头上通往及热热管箱(1)的阀门，打开通往消音器上的阀门。需要取暖时，打开三通头上通往吸热热管箱(1)的阀门，关闭通往消音器上的阀门。
权利要求1.一种分离式汽车车厢取暖装置，组成中包括吸热热管箱(1)、放热热管箱(2)和介质传输管路，吸热热管箱、放热热管箱通过介质传输管路连接起来，形成环路，其特征在于所说的吸热热管箱和放热热管箱分离放置。
2.根据权利要求1所述之分离式汽车车厢取暖装置，其特征在于所说的吸热热管箱和放热热管箱是由若干热管(4)并联而成，形成冷端和热端。
3.根据权利要求1或2所述之分离式汽车车厢取暖装置，其特征在于所说的吸热热管箱(1)上设有一个三通头(12)。
专利摘要一种利用热管换热回收汽车尾气余热送入车厢内取暖的装置,技术方案是:由吸热热管箱(1)、放热热管箱(2)、风机(3)、连接管路构成,吸热热管箱和放热热管箱分离放置,放热热管箱放置于汽车车厢内,吸热热管箱放置于汽车尾气排放处。由于吸热热管箱、放热热管箱分离放置,提高了换热效率,制作和安装方便,可以排放和充装介质。
文档编号B60H1/02GK2316159SQ9722724
公开日1999年4月28日 申请日期1997年9月26日 优先权日1997年9月26日
发明者樊庆芬, 牟凯 申请人:唐山市开源节能研究所