专利名称：多内胎式免爆轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防爆轮胎，确切地说是一种多内胎式免爆轮胎，属于机动车车轮轮胎技术领域。
传统的汽车轮胎是由外胎和内胎组成，内胎为一个环形气囊，当车辆在运行过程中，往往由于轮胎被扎受损，内胎漏气，车辆无法继续行驶，特别是对于高速行驶的车辆，由于内胎突然漏气而发生爆胎，使驾驶人员难以控制车辆，经常造成车毁人亡的事故发生，产生巨大的经济损失。
本实用新型公开一种多内胎式免爆轮胎，其目的旨在解决传统轮胎漏气爆胎的现象发生。
为达到本实用新型的目的，具体解决方案如下本实用新型由外胎和数个内胎组成，各内胎按顺序排列在外胎内，各个内胎均有个自的气门芯，形成独立的气囊，每个气门均与一个总的环形气门相连接。
本实用新型的积极效果在于采用多内胎结构的轮胎，车辆在行驶时，如遇有尖物刺伤轮胎时，或在轮胎内气压过高时，只能使某一个(或几个)内胎漏气或爆胎，而其它内胎迅速补充漏气内胎的空间位置，继续承担压力，保持车辆平衡，不影响车辆正常行驶，免去了补胎的麻烦，也不会发生爆胎而引发的事故，确保交通安全。
图1为本实用新型结构原理图。
以下结合附图进一步说明本实用新型在
图1中，外胎1的内侧装置有数个(以20个为佳)独立气室的内胎2，每个内胎2均设有气门芯3，所有的气门芯3均与环形进气管5相连通，进气管5上设有进气嘴4，通过进气嘴4可给各个内胎2冲气。
权利要求1.一种多内胎式免爆轮胎，由外胎(1)、内胎(2)、进气嘴(4)组成，其特征在于外胎(1)的内侧装置有数个独立气室的内胎(2)，每个内胎(2)均设有气门芯(3)，所有的气门芯(3)均与环形进气管(5)相连通，进气管(5)上设有进气嘴(4)，通过进气嘴(4)可给各个内胎(2)冲气。
2.根据权利要求1所述的多内胎式免爆轮胎，其特征在于内胎(2)的数量20个为佳。
专利摘要本实用新型公开了一种多内胎式免爆轮胎,由外胎和数个内胎组成,各内胎按顺序排列在外胎内,并均有各自的气门芯,形成独立的气囊,每个气门均与一个总的环形气门相连接。车辆在行驶时,如遇有尖物刺伤轮胎时,或轮胎内气压过高,只能使某一个(或几个)内胎漏气或爆胎,而其它内胎迅速补充漏气内胎的空间位置,继续承担压力,保持车辆平衡,不影响车辆正常行驶,免去了补胎的麻烦,也不会发生爆胎而引发的事故,确保交通安全。
文档编号B60C5/00GK2389078SQ9924377
公开日2000年7月26日 申请日期1999年8月25日 优先权日1999年8月25日
发明者付相义 申请人:付相义