专利名称：排档杆锁固结构的导引装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的排档杆锁固装置，特别涉及一种应用于导引排档杆握把相对于排档杆轴下压位移路径的排档杆锁固结构的导引装置。
目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，亦具有上锁及解锁的不便，而施于排档杆的锁具体形较小，且使用简便，为大多数车主加装。
排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档杆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，藉以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以使排档杆锁固。
然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。
目前的汽车的排档杆锁具，最为轻便的形式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市场上亦有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法上拉更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但由于其结构上设计的限制，却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档，并无法适用，使得手动排档的车主，仍须依赖笨重且使用不便的拐杖锁来达成防盗的功效。
本实用新型的主要目的，是要提供一种应用于手动排档杆锁固结构的导引装置，特别是指一种应用于排档杆锁固构造上用来导引排档杆握把相对于排档杆轴下压位移时路径的导引装置，藉以使手动排档杆的锁固结构在设计能够更为简易，操作上更为便利，可强迫握把相对于排档杆轴下压位移的路径，令卡掣元件能精确的抵达卡掣位置，并能防止行车过程中，使用者在排档过程中误压握把造成危险。
本实用新型的目的是这样实现的一种排档杆锁固结构的导引装置，该排档杆握把上设有卡制元件，排档杆根部设有固定件，其特征在于该排档杆轴上套合一套筒，该套筒外壁面上设有导引槽，该导引槽是为L状或倒L状，该握把上与套筒配合的壁面上设一凸钮嵌入该导引槽中，该凸钮与导引槽配合限制握把相对于排档杆轴下压位移的路径，使握把上的卡掣元件精确的与排档杆根部的固定件相互卡掣。
该凸钮设于套筒内壁面上，而导引槽则设于排档杆轴上。
本实用新型的结构简单，令握把与排档杆相对伸缩位移时的相对路径能加以限制，除了使卡掣元件能精确的抵达或脱离锁固位置外，另可防止行车过程中，使用者在排档过程中误压握把所造成的危险。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。
图1是本实用新型实施例一的套筒立体示意图；图2是本实用新型实施例一的套筒与排档杆轴、握把的相对关系图；图3是本实用新型实施例二的套筒立体示意图；图4是本实用新型实施例三的套筒立体示意图；图5是本实用新型实施例三的套筒与排档杆轴、握把的相对关系图。
如图1、2、3所示，本实用新型是该排档杆轴30上套合一套筒10，于该套筒10外壁面上设有导引槽11，该导引槽11是为L状(如图3所示)或倒L状(如图1所示)，另于握把20上与套筒10配合的壁面上设一凸钮21嵌入该导引槽11中，藉由凸钮21与导引槽11的配合，可限制握把20相对于排档杆轴30下压位移的路径，使握把上的卡掣元件精确的与排档杆根部的固定件相互卡掣。
本实用新型实际应用时，是将套筒10与排档杆轴30套合后并予以固定，将握把20与套筒10套合后，握把20可相对于套筒10及排档杆轴30运动，当握把20欲向下压持时，须先将握把20相对于套筒10及排档杆轴30转动，方可下压，再藉由预设于握把内部的锁具40将其相对关系予以锁固，此时预设于握把20上的卡掣元件即会与排档杆根部的固定件相互卡掣，令排档杆无法被扳动，达到其锁固防盗的目的。
经由本实用新型的配合，得使排档杆锁固结构在解锁状态时，排档杆握把无法直接下压，须预先转动后方能下压锁固，此一特性可防止行车过程中，使用者在排档过程中误压握把造成危险。
再如图4、5所示，本实用新型亦可将上述的凸钮21设于套筒10内壁面上，而导引槽11则设于排档杆轴30上，组装时需将套筒10固定于握把20内部，并使该套筒10与排档杆轴30套合时令凸钮21嵌入导引槽11之中，当握把20欲下压锁固时，同样需予以转动后方能下压，达到相同的目的。
综上所述，本实用新型结构简易，并能使排档杆锁固结构中的卡掣元件能精确的抵达或脱离锁固位置外，并可防止行车过程中，使用者在排档过程中误压握把所造成的危险，具有先进性、实用性，因此，本实用新型的结构特征业已符合专利申请的要件，故依法提出专利申请。
权利要求1.一种排档杆锁固结构的导引装置，该排档杆握把上设有卡制元件，排档杆根部设有固定件，其特征在于该排档杆轴上套合一套筒，该套筒外壁面上设有导引槽，该导引槽是为L状或倒L状，该握把上与套筒配合的壁面上设一凸钮嵌入该导引槽中，该凸钮与导引槽配合限制握把相对于排档杆轴下压位移的路径，使握把上的卡掣元件精确的与排档杆根部的固定件相互卡掣。
2.如权利要求1所述的排档杆锁固结构的导引装置，其特征在于该凸钮设于套筒内壁面上，而导引槽则设于排档杆轴上。
专利摘要一种排档杆锁固结构的导引装置,特别是指一种应用于排档杆锁固构造上用来导引排档杆握把相对于排档杆轴下压位移时路径的导引装置,其特征是该装置的套筒壁面上设有导引槽,另于握把与套筒配合的壁面上设一凸钮嵌入该导引槽中,藉由凸钮与导引槽的配合,可强迫握把相对于排档杆轴下压位移的路径,令卡掣元件能精确的抵达卡掣位置,并能防止行车过程中,使用者在排档过程中误压握把造成危险。
文档编号B60R25/06GK2399254SQ9924489
公开日2000年10月4日 申请日期1999年9月21日 优先权日1999年9月21日
发明者李吉源 申请人:李吉源