专利名称：排档杆锁固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁固装置，特别涉及一种利用极为简易的装置令排档杆在锁固状态时无法被扳动的排档杆锁固装置。
目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，亦具有上锁及解锁的不便，而施于排档杆的锁具体形较小，且使用简便，为大多数车主加装。
排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档杆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，藉以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以使排档杆锁固。
然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。
目前的汽车的排档杆锁具，最为轻便的形式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市场上亦有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法上拉更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档，并无法适用，使得手动排档档的车主，仍须依赖重且使用不便的拐杖锁来达成防盗的功效。
本实用新型的主要目的在于提供一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，该排档杆即会受到钩件与固定元件的限制，无法被扳动，使达到防盗的功效。
本实用新型的目的是这样实现的一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，其特征在于排档杆握把下方设一钩件，另于排档杆机构上对应于钩件处设一固定元件，该排档杆相对于排档杆轴下压，该钩件与该固定元件钩合，排档杆握把与排档杆轴的相对位置藉由锁具锁固，该排档杆受到钩件与固定件的限制呈锁固状。
本实用新型主要是将防盗锁具装置溶入排档杆机构的设计之中，使车主在使用防盗锁具时，将握把下压上锁后，即可呈锁固状态，令排档杆无法被扳动，达到其防盗的功效，非但摒除了传统排档杆锁具操作不便的缺点外，即使窃贼利用锯断排档杆轴或以重力敲击的模式破坏，本实用新型仍保有防盗功效，而能提高锁具的实质功能。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。
图1是本实用新型的立体示意图；图2是本实用新型在解锁状态下的立体示意图；图3是本实用新型在解锁状态下的平面示意图；图4是本实用新型在锁固状态下的平面示意图。
如图1配合图2所示，本实用新型是将排档杆握把10与排档杆轴20设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具30可将两者的相对关系予以锁固，在排档杆握把10下方延伸出一钩件11，另于排档杆机构40上预设有一固定元件41对应于钩件11。
如图2所示，本实用新型在常态下应为解锁状态，排档杆可正常的被扳动，顺利的更换档位，另如图3所示，当排档杆扳动至钩件11与固定元件41相对应位置的角度时，将排档杆握把10向下压动后，可令该钩件11与固定元件41钩合，握把10与排档杆轴20的相对位置藉由锁具30固定后，藉由钩件11与固定元件41的相对限制关系，可令排当杆无法被扳动，以达到防盗的功效。
综上所述，本实用新型能使锁具在操作上更加便利，具有先进性，因此，本实用新型的结构特征业已符合专利申请的要件，故依法提出专利申请。
权利要求1.一种排档杆锁固装置，该排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态，并利用锁具将两者的相对关系予以锁固，其特征在于排档杆握把下方设一钩件，另于排档杆机构上对应于钩件处设一固定元件，该排档杆相对于排档杆轴下压，该钩件与该固定元件钩合，排档杆握把与排档杆轴的相对位置藉由锁具锁固，该排档杆受到钩件与固定件的限制呈锁固状。
专利摘要一种排档杆锁固装置,是将排档杆握把与排档杆轴设计成可相对滑移伸缩的状态,并利用锁具将两者的相对关系予以锁固,其特征是在排档杆握把下方延伸出一钩件,该钩件可在排档杆握把下压并锁固时与预设于排档机构上的固定元件钩合,该排档杆即会受到钩件与固定元件的限制,无法被扳动,以达到防盗的功效。
文档编号B60R25/06GK2402552SQ9924489
公开日2000年10月25日 申请日期1999年9月21日 优先权日1999年9月21日
发明者李吉源 申请人:李吉源