，其可以包括但不限于不同量级、不同方向以及其他输入变量。当该特定的输入被传送给致动器18时，该致动器18变形为多个第二状态24中的一个以提供车辆座椅10的用户请求的所希望的功能。车辆座椅10的用户选择诸如震动或按摩模式这样的更复杂的功能的情况下，预先确定的输入次序被传送给各个致动器18，使得该致动器18以预先确定的模式变形以提供所期望的次序功能。
[0040]在各种实施例中，该平面的电活性聚合物致动器18可以依据设置致动器18所在的车辆座椅10的特定位置以及车辆座椅10中的特定致动器18的功能，包括各种形状和尺寸。按照特定的座位应用，该致动器18还可以被配置为非平面的、容积式的、管状的，或者可以包括其他变化的形状和构造。
[0041]可以预期的是，该致动器18可以设置在车辆70的其他部分中，其可以包括但不限于，扶手122、头枕128、内侧板124以及可以提供给乘员舒适功能的其他位置。
[0042]本领域技术人员可以理解，所描述的本发明和其他组件的构造不限于任何特定材料。在此处所公开的本发明的其他示例性实施例可以由多种材料制成，除非本发明另有说明。
[0043]为了公开的目的，该术语“耦接”(以其所有形式，现在式，进行式，过去式等等)通常意味着两个组件(电的或机械的)直接地或间接地相互连接。这样的连接可以在本质上为静态的或在本质上为可移动的。这样的连接可以通过两个组件(电的或机械的)和任何附加的中间部件来完成，该中间部件彼此或者与两个组件整合形成单一整体。除非另有表述，这种连接可以在本质上为永久的或在本质上为可移除的或可释放的。
[0044]同样重要的是要注意，在示例性实施例中所示的本发明的元件的结构和设置仅是说明性的。虽然在本公开中仅对本新发明的少数实施例进行了详细描述，但阅读本公开的本领域技术人员将很容易地领会，在未实质脱离所述主题的新颖教导和优势的情况下，多种修改是可行的(例如，各种元件的尺寸、规格、结构、形状和比例，参数值，安装配置，材料使用，颜色，取向等的变化)。例如，所示为一体成型的元件可以由多个部分构成，或所示为多个部分的元件可以一体成型，连接的操作可以被颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或部件或连接件或其他元件的长度或宽度可以被改变，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以被改变。应当注意的是，系统的元件和/或总成可以由多种材料中的任意种类构造，该材料提供足够强度或耐久度，为多种的颜色、质地和组合中的任意种类。相应地，所有这样的修改旨在被包括在本新发明的范围内。在不脱离本新发明的主旨的情况下，可以对所期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和设置做出其他的替换、修改、变化和删减。
[0045]应当理解的是，任何所述过程和所述过程中的步骤可以与所公开的其他过程或步骤相结合，以形成本发明范围内的结构。在此所公开的示例性结构和过程是为了说明性的目的，并不被解释为限制。
[0046]同样应当理解的是，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对前述结构作出变化和修改，并进一步应当理解的是，这些构思旨在由下述权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。
【主权项】
1.一种车辆座椅，包含: 座椅底座和座椅靠背，其每个包括弹簧结构和垫子； 平面的电活性聚合物致动器，其每个具有与弹簧结构耦接的第一侧部以及自弹簧结构远端设置并与垫子直接连通的相对第二侧部，并且每个致动器都设置处于第一状态； 与致动器连通并被配置为向一个或多个所述致动器传输预先确定的电输入的控制部，其中预先确定的电输入将至少一个致动器变形到第二状态，其中致动器从第一状态向第二状态的变形直接操作多个舒适位置之间的垫子。
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其中多个舒适位置中的每个通过传送到一个或多个致动器的预先确定的电压来确定。
3.如权利要求1所述的车辆座椅，其中预先确定的电输入向一个或多个致动器传送与温度相关的输入，并且其中温度相关的输入确定每个致动器的第二状态。
4.如权利要求1所述的车辆，进一步包含: 与至少一个致动器直接连通的座椅靠背的背垫，其中在第一状态和第二状态之间的至少一个致动器的变形操作多个背部舒适位置之间的背垫的外表面。
5.如权利要求1所述的车辆座椅，进一步包含: 与至少一个致动器直接连通的座椅底座的座垫，其中在第一和第二状态之间的至少一个致动器的变形操作多个座椅舒适位置之间的座垫的外表面。
6.如权利要求1所述的车辆座椅，其中第二状态包括多个致动器位置。
7.如权利要求1所述的车辆座椅，其中每个弹簧结构包括至少一个悬挂部件，并且其中每个致动器的第一侧部被耦接到至少一个悬挂部件的至少一个上。
8.如权利要求1所述的车辆座椅，进一步包含: 座椅靠背和/或座椅底座的侧枕；以及 与至少一个致动器直接连通的侧枕的枕垫，其中在第一和第二状态之间的至少一个致动器的变形操作多个枕部舒适位置之间的枕垫的外表面。
9.一种用于车辆座椅的垫子，该垫子包含: 内部悬挂结构和外表面；以及 在内部悬挂结构和外表面之间设置的平面的电活性聚合物致动器，每个致动器包括静止状态和变形状态，其中在静止状态和变形状态之间的致动器的运动限定了外表面的多个舒适位置。
10.如权利要求9所述的垫子，进一步包含: 与每个致动器连通并被配置为传送预先确定的电输入的控制部，其中预先确定的电输入将至少一个致动器中的每一个从静止状态移动到变形状态。
11.如权利要求10所述的垫子，其中垫子设置在座椅底座、座椅靠背以及侧枕中的至少一个上。
12.如权利要求10所述的垫子，其中预先确定的电输入为预先确定的电压，以及其中预先确定的电压确定至少一个致动器的变形状态。
13.如权利要求10所述的垫子，其中预先确定的电输入向至少一个致动器传送温度相关的输入，以及其中温度相关的输入确定每个致动器的第二状态。
14.如权利要求11所述的垫子，其中至少一个致动器被耦接到内部悬挂结构。
15.如权利要求9所述的垫子，其中变形状态包括多个致动器位置。
16.一种用于车辆座椅的垫子，该垫子包含: 至少一个平面的电活性聚合物致动器； 支承至少一个致动器的悬挂结构； 与至少一个致动器连通的外部覆盖物；以及 与传送预先确定的电输入的至少一个致动器的每个连通的控制部，其中预先确定的电输入将至少一个致动器从静止状态移动到变形状态。
17.如权利要求16所述的垫子，其中垫子设置在座椅底座、座椅靠背和侧枕中的至少一个上。
18.如权利要求16所述的垫子，其中预先确定的电输入为预先确定的电压，并且其中预先确定的电压确定至少一个致动器的每个的变形状态。
19.如权利要求16所述的垫子，其中预先确定的电输入向至少一个致动器传送温度相关的输入，以及其中温度相关的输入确定每个致动器的第二状态。
20.如权利要求17所述的垫子，其中至少一个致动器靠近外部覆盖物设置。
【专利摘要】一种车辆座椅，包含座椅底座和座椅靠背，每个座椅底座和座椅靠背包括弹簧结构；平面电活性聚合物致动器，每个致动器具有第一状态并耦接到所述弹簧结构中的一个；与所述致动器连通并被配置向一个或多个所述致动器传送预先确定的电输入的控制部，其中所述预先确定的电输入将所述致动器中的至少一个变形到第二状态。
【IPC分类】B60N2-62, B60N2-64
【公开号】CN104773099
【申请号】CN201510012609
【发明人】迈克尔·赫尔伟
【申请人】福特全球技术公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月9日
【公告号】DE102014119658A1, US20150197173