沿着轮胎本体6的内圆圆周设置，轮胎转动时外保护层I和地面接触，衬里8、内圈保护层3和钢圈或轮毂连接，外保护层1、衬里8、内圈保护层3与轮胎本体6之间用胶粘剂粘合或加热粘合，衬里8和内圈保护层3是一体的或两者独立的，所述的外保护层1、衬里8、内圈保护层3是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯材料，外保护层1、衬里8、内圈保护层3的形状和轮胎本体6相匹配，外保护层1、衬里8、内圈保护层3具有良好的弹性，耐磨性，起到保护轮胎本体6不易受到损坏的作用。
[0033]一种E-TPU轮胎制造方法，其特征在于:将TPU制成E-TPU发泡弹性颗粒2，外部形状为米粒状或爆米花状，将E-TPU发泡弹性颗粒2放入模具里，将无数个E-TPU发泡弹性颗粒2采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起，E-TPU发泡弹性颗粒2之间有空隙5，E-TPU发泡弹性颗粒2之间经过加压可以消除空隙5，或适当保留少量空隙5，形成具有弹性的环形轮胎本体6 ;用橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯材料制造外保护层1、衬里8和内圈保护层3，外保护层1、衬里8和内圈保护层3与轮胎本体6之间用胶粘剂粘合或加热粘合，轮胎本体6充满外保护层1、衬里8和内圈保护层3的空间，衬里8和内圈保护层3是一体的或两者独立的，轮胎本体6与外保护层1、衬里8、内圈保护层3形成一个整体的E-TPU轮胎。
[0034]E-TPU轮胎制造步骤:
[0035]1.制造轮胎本体6 ；
[0036]2.分别制造外保护层1、衬里8和内圈保护层3 ;
[0037]3.将外保护层1、衬里8和内圈保护层3与轮胎本体6粘合在一起，形成E-TPU轮月台O
[0038]所述轮胎本体6的弹性取决于胶粘剂或热熔压缩量，胶粘剂固化后越柔软，弹性越好，热熔压缩量越大，空隙5越小，弹性越小，支撑能力越强。
[0039]本发明工艺简单可行，容易实现工业化生产。用此轮胎制造的车辆重量轻，弹性好，易于搬运，骑行舒适，特别适合制造上述车辆。
[0040]【具体实施方式】二:如图2、4所示，所述E-TPU轮胎，只是轮胎本体6是空心4的，并且沿着圆环状轮胎本体6内部设置，空心4填充压缩空气或不填充压缩空气。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0041]【具体实施方式】三:如图3所示，所述E-TPU轮胎，外保护层I和轮胎本体6之间设置有隔热层7。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一、二相同。
[0042]上述实施例描述是为了便于技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域的技术人员可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性劳动。因此，本发明不限于上述【具体实施方式】，凡是本领域技术根据本发明的技术启示而得到的等同变换或者是等效替换的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种E-TPU轮胎，其特征在于:圆环状的轮胎本体(6)处于外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3)之间，外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3)不连续包裹轮胎本体(6);轮胎本体(6)由无数个E-TPU发泡弹性颗粒(2)采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起；外保护层(I)沿着轮胎本体(6)的外圆圆周设置，衬里(8)、内圈保护层(3)沿着轮胎本体(6)的内圆圆周设置，轮胎转动时外保护层(I)和地面接触，衬里(8)、内圈保护层(3)和钢圈或轮毂连接，外保护层(1)、衬里(8)、内圈保护层(3)与轮胎本体(6)之间用胶粘剂粘合或加热粘合，衬里(8)和内圈保护层(3)是一体的或两者独立的，所述的外保护层(I)、衬里(8)、内圈保护层(3)是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯弹性体，外保护层(I)、衬里(8)、内圈保护层(3)的形状和轮胎本体(6)相匹配。2.根据权利要求1所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的轮胎本体(6)是空心(4)的，并且沿着圆环状轮胎本体(6)内部设置，空心(4)内填充压缩空气或不填充压缩空气。3.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的外保护层(I)和轮胎本体(6)之间设置有隔热层(7)。4.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的衬里(8)、内圈保护层⑶和轮胎本体(6)之间设置有内隔热层(7)。5.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的外保护层(I)的外表面或内表面是带有交错的纹路或凸起或凹陷。6.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的外保护层(I)或衬里(8)、内圈保护层(3)能替换为聚氨酯。7.—种E-TPU轮胎制造方法，其特征在于:将TPU制成E-TPU发泡弹性颗粒(2)，外部形状为米粒状或爆米花状，将E-TPU发泡弹性颗粒(2)放入模具里，将无数个E-TPU发泡弹性颗粒(2)采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起，E-TPU发泡弹性颗粒⑵之间有空隙(5)，E-TPU发泡弹性颗粒⑵之间经过加压可以消除空隙(5)，或适当保留少量空隙(5)，形成具有弹性的环形轮胎本体￠);用橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯弹性体制造外保护层(I)、衬里(8)和内圈保护层(3)，外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3)与轮胎本体(6)之间用胶粘剂粘合或加热粘合，轮胎本体(6)充满外保护层(I)、衬里⑶和内圈保护层⑶的空间，衬里⑶和内圈保护层⑶是一体的或两者独立的，轮胎本体(6)与外保护层(1)、衬里(8)、内圈保护层(3)形成一个整体的E-TPU轮胎； E-TPU轮胎制造步骤: 1).制造轮胎本体(6)； 2).分别制造外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3); 3).将外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3)与轮胎本体(6)粘合在一起，形成E-TPU轮胎。
【专利摘要】本发明公开了一种E-TPU轮胎及制造方法，用于三轮车、自行车、运动车、代步车、玩具车、残疾人用车等低速车辆或非机动车辆或机动车辆的E-TPU轮胎及制造方法。其特征在于：圆环状的轮胎本体处于外保护层、衬里和内圈保护层之间，外保护层、衬里和内圈保护层不连续包裹轮胎本体；轮胎本体由无数个E-TPU发泡弹性颗粒采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起；外保护层、衬里、内圈保护层与轮胎本体之间用胶粘剂粘合或加热粘合，所述的外保护层、衬里、内圈保护层是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯弹性体。这种轮胎不用充气，具有抗暴、不怕刺穿、免维护、重量轻、弹性好、和地面的摩擦力优良、制造成本低、使用寿命长等特点。
【IPC分类】B29D30/08, B60C7/00
【公开号】CN105034697
【申请号】CN201510505274
【发明人】韩毅军, 时丕林, 刘桂红
【申请人】大连华工创新科技股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月11日