充气轮胎和充气轮胎的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及充气轮胎和充气轮胎的制造方法。
【背景技术】
[0002]关于充气轮胎，例如，如同专利文献1和专利文献2所公开，具备呈圆筒状的环状结构体、与环状结构体相邻的橡胶层，以及与环状结构体相邻的帘布层部的充气轮胎为人所知。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利特开2012-006452号公报
[0006]专利文献2:日本专利特开2013-001193号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的技术问题
[0008]例如，在环状结构体与橡胶层之间生成如滞留空气的气体空间的话，就有可能产生环状结构体与橡胶层之间的粘合不良。此外，在环状结构体与帘布层部之间生成气体空间的话，就有可能产生环状结构体与帘布层部之间的粘合不良。结果有可能使得充气轮胎的性能下降。
[0009]本发明的目的为，提供一种可抑制性能下降的充气轮胎和充气轮胎的制造方法。
[0010]技术方案
[0011]为解决上述的课题，并达到目的，本发明涉及的充气轮胎具备:圆筒状的环状结构体，其配置在旋转轴的周边，且具有外表面和内表面；帘布层部，其至少一部分在与所述旋转轴平行的方向上配置在所述环状结构体的外侧，且具有被橡胶所覆盖的帘线；橡胶层，其配置成至少一部分与所述环状结构体的外表面相对向，且包含胎面部；纤维，其配置在所述环状结构体与所述橡胶层之间，用于抑制在所述环状结构体与所述橡胶层之间生成气体空间。
[0012]根据本发明，与环状结构体的外表面相对向而配置有橡胶层时，通过在环状结构体与橡胶层之间配置纤维，来抑制环状结构体与橡胶层之间的气体空间的生成。环状结构体与橡胶层之间的气体，在纤维的作用下，在环状结构体与橡胶层之间扩散。例如，在纤维的作用下，环状结构体与橡胶层之间的气体在环状结构体与橡胶层之间均匀地遍布，从而抑制其滞留在一个地方。此外，在环状结构体与橡胶层之间扩散的气体的至少一部分，向橡胶层和纤维的一方或双方扩散即吸收。这样一来，在环状结构体与橡胶层之间的气体空间的生成就能得到抑制。由此，能够抑制环状结构体与橡胶层之间产生粘合不良，从而可抑制轮胎性能的下降。
[0013]所述纤维，也可在所述环状结构体与所述橡胶层之间配置有多个。
[0014]也可所述帘布层部的至少一部分，配置成与所述环状结构体的内表面相对向，所述纤维也可配置在所述环状结构体与所述帘布层部之间，使得在所述环状结构体与所述帘布层部之间，气体空间的生成得到抑制。
[0015]为解决上述课题，并达到目的，本发明涉及的充气轮胎具备:配置在旋转轴的周边，具有外表面和内表面的圆筒状的环状结构体；至少一部分与所述环状结构体的内表面相对向地进行配置，具有被橡胶所覆盖的帘线的帘布层部；至少一部分与所述环状结构体的外表面相对向地进行配置，包含胎面部的橡胶层；在所述环状结构体与所述帘布层部之间进行配置，在所述环状结构体与所述帘布层部之间，抑制气体空间的生成所用的纤维。
[0016]根据本发明，与环状结构体的内表面相对向而配置帘布层部时，通过在环状结构体与帘布层部之间配置纤维，来抑制环状结构体与帘布层部之间的气体空间的生成。环状结构体与帘布层部之间的气体，在纤维的作用下，在环状结构体与帘布层部之间扩散。例如，在纤维的作用下，环状结构体与帘布层部之间的气体，在环状结构体与帘布层部之间均匀地遍布，从而抑制其滞留在一个地方。此外，在环状结构体与帘布层部之间扩散的气体的至少一部分，向帘布层部和纤维的一方或双方扩散并吸収。这样一来，在环状结构体与帘布层部之间的气体空间的生成就能得到抑制。由此，能够抑制环状结构体与帘布层部之间产生粘合不良，从而可抑制轮胎性能的下降。
[0017]所述纤维，也可在所述环状结构体与所述帘布层部之间配置有多个。
[0018]所述纤维，也可在位于所述环状结构体表面的100mm周围的区域内至少配置有1条，在位于所述环状结构体表面的10mm周围的区域内不配置5条以上。
[0019]也可所述纤维的线密度在1 X 10 6g/mm以上1 X 10 4g/mm以下，所述纤维的直径在0.03mm 以上 1.00mm 以下。
[0020]所述环状结构体，也可具有贯穿所述外表面与所述内表面的多个贯穿孔。
[0021]所述纤维也可围绕着所述旋转轴而配置。
[0022]所述纤维也可与所述旋转轴平行而配置。
[0023]所述纤维，也可比在与所述旋转轴平行的方向上的所述环状结构体的尺寸，以及在所述旋转轴周边方向上的所述环状结构体的尺寸短，且分别在与所述旋转轴平行的方向和所述旋转轴周边方向上，以相等的密度配置有多个。
[0024]为解决上述课题，并达到目的，本发明涉及的充气轮胎的制造方法包含:制作配置在旋转轴的周边，具有外表面和内表面的圆筒状的环状结构体的步骤；将具有被橡胶所覆盖的帘线的帘布层部的至少一部分，在与所述旋转轴平行的方向上，配置在所述环状结构体的外侧的步骤；在包含胎面部的橡胶层的至少一部分与所述环状结构体的外表面之间配置纤维，使所述橡胶层的至少一部分与所述环状结构体的外表面相对向的步骤；在所述环状结构体与所述橡胶层之间，配置有所述纤维的状态下，对所述橡胶层进行硫化，在抑制所述环状结构体与所述橡胶层之间的气体空间生成的同时，使所述橡胶层与所述环状结构体相结合的步骤。
[0025]根据本发明，与环状结构体的外表面相对向而配置有橡胶层时，通过在环状结构体与橡胶层之间配置纤维，来抑制环状结构体与橡胶层之间的气体空间的生成。环状结构体与橡胶层之间的气体，在纤维的作用下，在环状结构体与橡胶层之间扩散。例如，在纤维的作用下，环状结构体与橡胶层之间的气体，在环状结构体与橡胶层之间均匀地遍布，从而抑制其滞留在一个地方。此外，在环状结构体与橡胶层之间扩散的气体的至少一部分，向橡胶层和纤维的一方或双方扩散即吸收。这样一来，在环状结构体与橡胶层之间的气体空间的生成就能得到抑制。由此，能够抑制环状结构体与橡胶层之间产生粘合不良，从而可抑制轮胎性能的下降。
[0026]为解决上述的课题，并达到目的，本发明涉及的充气轮胎的制造方法，包含:制作配置在旋转轴的周边，具有外表面和内表面的圆筒状的环状结构体的步骤；将包含胎面部的橡胶层的至少一部分，配置成与所述环状结构体的外表面相对向的步骤；在具有被橡胶所覆盖的帘线的帘布层部的至少一部分与所述环状结构体的内表面之间配置纤维，使所述帘布层部的至少一部分与所述环状结构体的内表面相对向的步骤；在所述环状结构体与所述帘布层部之间，配置有所述纤维的状态下，对所述帘布层部进行硫化，从而在抑制所述环状结构体与所述帘布层部之间的气体空间的生成的同时，使所述帘布层部与所述环状结构体相结合的步骤。
[0027]根据本发明，与环状结构体的内表面相对向而配置帘布层部时，通过在环状结构体与帘布层部之间配置纤维，来抑制环状结构体与帘布层部之间的气体空间的生成。环状结构体与帘布层部之间的气体，在纤维的作用下，在环状结构体与帘布层部之间扩散。例如，在纤维的作用下，环状结构体与帘布层部之间的气体，在环状结构体与帘布层部之间均匀地遍布，从而抑制其滞留在一个地方。此外，在环状结构体与帘布层部之间扩散的气体的至少一部分，向帘布层部和纤维的一方或双方扩散并吸収。这样一来，在环状结构体与帘布层部之间的气体空间的生成就能得到抑制。由此，能够抑制环状结构体与帘布层部之间产生粘合不良，从而可抑制轮胎性能的下降。
[0028]有益效果
[0029]根据本发明，可抑制充气轮胎性能的下降。
【附图说明】
[0030]图1是表示实施方式1所涉及的轮胎的一部分的剖面图。
[0031]图2是表不实施方式1所涉及的帘布层部的一个例子的图。
[0032]图3是示意性表示实施方式1所涉及的轮胎的一个例子的分解透视图。
[0033]图4是表示实施方式1所涉及的轮胎的制造方法的一个例子的流程图。
[0034]图5是示意性表示实施方式2所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0035]图6是示意性表示实施方式3所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0036]图7是示意性表示实施方式4所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0037]图8是示意性表示实施方式5所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0038]图9是示意性表示实施方式6所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0039]图10是示意性表示实施方式7所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0040]图11是示意性表示实施方式8所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0041]图12是示意性表示实施方式9所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0042]图13是示意性表示实施方式10所涉及的轮胎的一个例子的分解透视图。
[0043]图14是示意性表示实施方式11所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0044]图15是示意性表示实施方式12所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0045]图16是示意性表示实施方式13所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0046]图17是示意性表示实施方式14所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0047]图18是示意性表示实施方式15所涉及的环状构造体的一个例子的图。
[0048]图19是示意性表示实施方式16所涉及的环状构造体的一个例子的图。
[0049]图20是示意性表示实施方式17所涉及的环状构造体的一个例子的图。
[0050]图21是示意性表示实施方式18所涉及的环状构造体的一个例子的图。
[0051]图22是示意性表示实施方式19所涉及的环状构造体的一个例子的图。
[0052]图23是示意性表示实施方式20所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0053]图24是示意性表示实施方式21所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0054]图25是示意性表示实施方式22所涉及的轮胎的一部分的透视图。
[0055]图26是表示本发明所涉及的实施例及比较例的试验结果的一个例子的图。
【具体实施方式】
[0056]以下，参照附图，对本发明所涉及的实施方式进行说明，但是本发明并不仅限于此。以下所说明的实施方式的构成要素，可适当地进行组合。此外，也存在不采用部分构成要素的情况。此外，以下所说明的构成要素中，包含本发明所属领域的普通技术人员容易推想的内容、实质上相同的内容、即所谓的等同于权利要求的保护范围的内容。
[0057]在以下的说明中，设定XYZ正交坐标系，参照该XYZ正交坐标系，对各部的位置关系进行说明。将水平面内的一个方向设为X轴方向；将在水平面内与X轴方向正交的方向设为Y轴方向；将分别与X轴方向和Y轴方向正交的方向设为Z轴方向。此外，将X轴、Y轴和Z轴周边的旋转即倾斜方向，分别设为ΘΧ、ΘΥ和ΘΖ方向。在本实施方式中，轮胎1的旋转轴即中心轴与Υ轴平行。Υ轴方向是车宽方向或轮胎1的宽度方向。也可将轮胎1即轮胎1的旋转轴的旋转方向，也就是θ Υ方向称为周向。X轴方向和ζ轴方向是相对于旋转轴即中心轴的放射方向。也可将相对于旋转轴即中心轴的放射方向称为径向。轮胎1其转动的即行驶的地面与ΧΥ平面基本平行。
[0058]<第1实施方式>
[0059]针对第1实施方式进行说明。图1是表示本实施方式所涉及的轮胎1的一个例子的图。图1是表示通过轮胎1的旋转轴J的子午剖面。旋转轴J与Υ轴平行。轮胎1为环状。旋转轴J是轮胎1的中心轴。使用轮胎1时，在轮胎1的内部充填气体。在本实施方式中，充填在轮胎1内的气体是空气。S卩，轮胎1是一种充气轮胎。
[0060]在图1中，轮胎1具备:圆筒状的环状结构体10，其配置在旋转轴J即中心轴周边；帘布层部12，其至少一部分在Y轴方向上，配置在环状结构体10的外侧；胎面胶层11，其至少一部分相对于旋转轴J，配置在环状结构体10的外侧；侧壁橡胶层7，其用来保护帘布层部12 ;纤维2，其配置在环状结构体10与胎面胶层11之间，用于抑制在环状结构体10与胎面胶层11之间生成气体空间。
[0061]环状结构体10是圆筒状的构件。环状结构体10是一种保持轮胎1形状的构件即是一种强度构件。环状结构体10具有外表面10A和内表面10B。外表面10A，相对于旋转轴J的放射方向，朝向外侧。内表面10B朝向外表面10A的相反方向。外表面10A和内表面10B，分别与Y轴即旋转轴J平行。
[0062]环状结构体10为金属制。环状结构体10使用金属材料制成。环状结构体10可包含弹簧钢、高张力钢、不锈钢和钛中的至少一种。钛可包含钛合金。环状结构体10的金属材料的拉伸强度可在450N/m2以上2500N/m2以下，也可在600N/m2以上2400N/m2以下，也可在800N/m2以上2300N/m