无钥匙进入装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通过在车辆侧装置与便携式设备之间彼此进行通信，从而进行车辆的车门的上锁/解锁等给定的控制的无钥匙进入装置。
【背景技术】
[0002]—种在设置于车辆的车辆侧装置与使用者携带的便携式设备之间彼此进行无线通信，基于该通信对车辆的车门进行上锁/解锁的无钥匙进入装置已被提出(例如专利文献I)。在该无钥匙进入装置中，车辆侧装置具有设置于车辆的各个位置的多个发送天线，便携式设备基于从车辆侧装置的各发送天线发送的信号的接收强度计算与车辆侧装置之间的距离，根据其计算结果进行车辆的车门的上锁/解锁的控制。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2010-181295号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的技术课题
[0007]然而，现有的无钥匙进入装置中，在使用者携带了智能手机等其他信息设备的情况下，便携式设备除了接收从车辆侧装置发送的信号之外，还将信息设备产生的电波作为噪声而接收，存在根据接收强度计算出的距离的精度降低的情况。另外，智能手机之类的信息设备产生的电波的强度周期性地产生变动的情况多，难以正确掌握其影响。
[0008]因而，本发明的目的在于，提供一种即使使用者携带信息设备，也能够高精度地测量与车辆之间的距离，能够无误控制地进行车辆的给定的控制的无钥匙进入装置。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]为了解决上述课题，本发明的无钥匙进入装置，具备:设置在车辆侧，以第I频率发送信号的车辆侧装置；和使用者可携带的、以第2频率发送信号的便携式设备，车辆侧装置与便携式设备彼此进行通信来进行车辆的给定的控制，所述无钥匙进入装置的特征在于，便携式设备在获取基于在未与车辆侧装置进行通信的停歇时间接收到的信号的信号强度的噪声分量数据之后，发送基于噪声分量数据的信息信号，车辆侧装置按给定时间周期发送基于信息信号进行了控制的测量用信号。
[0011]由于在未与车辆侧装置进行通信的停歇时间对背景噪声进行测量，并采用与该噪声分量数据相应的信息信号来控制测量用信号，因此能够生成/发送与背景噪声对应的最合适的测量用信号。在此，停歇时间包含启动信号或者测量信号的接收后、且便携式设备未与车辆侧装置进行通信的时间。
[0012]在本发明的无钥匙进入装置中，优选便携式设备获取测量用信号的接收强度，并发送包含下述计算数据中的任意一个的信号:根据基于测量用信号的接收强度的数据计算出的计算数据、或者根据基于测量用信号的接收强度的数据以及噪声分量数据计算出的计算数据，车辆侧装置基于计算数据进行车辆的给定的控制。
[0013]由此，即使存在背景噪声，也能够高精度地进行车辆的给定的控制。
[0014]在本发明的无钥匙进入装置中，优选判定噪声分量数据所包含的信号强度信息是否为给定的阈值以上，当噪声分量数据中所含的信号强度信息为给定的阈值以上时，将测量用信号在给定时间周期的I个周期内进行多次发送。
[0015]在本发明的无钥匙进入装置中，优选判定噪声分量数据中所含的信号强度信息是否为给定的阈值以上，当噪声分量数据中所含的信号强度信息为给定的阈值以上时，延长测量用信号的信号宽度来进行发送。
[0016]通过对测量用信号进行多次发送，或者延长测量用信号的信号宽度来进行发送，从而即使存在如智能手机等所产生的LF噪声那样信号强度周期性地变高地产生变动的噪声，也能够进行平均的噪声水平下的测量，因此能够确保距离数据的测量精度。
[0017]在本发明的无钥匙进入装置中，优选便携式设备具有三轴天线，在噪声分量数据的获取时，在三轴天线中的一轴所接收到的信号强度比该轴以外的两轴各自的信号强度更大、且为给定倍数以上的情况下，采用接收强度小的两轴的信号强度数据作为噪声分量数据。
[0018]由此，即使存在如智能手机等的显示画面的LF噪声那样，仅特定轴的信号周期性地变高的情况，也能够通过采用除去该轴以外的两轴的数据，从而测量更平均的背景噪声，因此能够提高测量精度。
[0019]在本发明的无钥匙进入装置中，优选信息信号包含:噪声分量数据中所含的信号强度信息、或者噪声分量数据中所含的信号强度信息是否为给定的阈值以上的信息。
[0020]在本发明的无钥匙进入装置中，优选便携式设备按给定时间周期，对车辆侧装置发送请求信号作为信息信号的一部分或者全部，车辆侧装置在每次接收请求信号时，发送测量用信号。
[0021]在本发明的无钥匙进入装置中，优选请求信号是如下信号:在噪声分量数据的信号强度为给定的阈值以上时，请求将测量用信号在所述给定时间周期的I个周期内进行多次发送、或者将所述测量用信号的信号宽度延长来进行发送。
[0022]在本发明的无钥匙进入装置中，优选第I频率是长波区域，所述第2频率是比第I频率更高的高频区域。
[0023]通过从车辆侧装置以第I频率发送信号，从便携式设备以比第I频率更高的第2频率发送信号，从而能够抑制从信息设备发出的长波区域的噪声的影响。
[0024]发明效果
[0025]根据本发明，即使使用者携带信息设备，也能够通过可靠地掌握噪声的影响，从而高精度地进行距离测量，因此能够高精度地进行车辆的给定的控制。
【附图说明】
[0026]图1是表示实施方式涉及的无钥匙进入装置的构成的方框图。
[0027]图2是表示实施方式涉及的车辆侧装置的构成的立体图。
[0028]图3是表示实施方式中、噪声分量数据中所含的信号强度信息小于阈值时的、车辆侧装置以及便携式设备中的信号的收发定时的时序图。
[0029]图4是表示实施方式中、噪声分量数据中所含的信号强度信息为阈值以上时的、车辆侧装置以及便携式设备中的信号的收发定时的时序图。
[0030]图5是表示实施方式的变形例所涉及的、车辆侧装置以及便携式设备中的信号的收发定时的时序图。
【具体实施方式】
[0031]以下，针对本发明的实施方式涉及的无钥匙进入装置，参照附图详细进行说明。
[0032]图1是表示本实施方式涉及的无钥匙进入装置的构成的方框图，图2是表示本实施方式涉及的车辆侧装置的构成的立体图。本实施方式涉及的无钥匙进入装置，在车辆I侧设置车辆侧装置2，与使用者可携带的便携式设备3之间相互进行无线通信，来进行车门Ia的上锁/解锁等车辆I的给定的控制。
[0033]车辆侧装置2具备:在车辆I内配置的电子控制单元2a ;作为第I发送天线的多个发送天线ANTl?ANT3 ;和接收天线14。电子控制单元2a具备:车辆侧接收部10 (接收部)；车辆侧发送部11 (发送部)；车辆侧控制部12 (控制部)；和存储器13。
[0034]车辆侧接收部10接收从便携式设备3发送的信号，例如信息信号、与从车辆侧装置2发送的测量用信号的接收强度相应的距离数据的信号。车辆侧发送部11对便携式设备3发送信号(例如启动信号、测量用信号)。车辆侧控制部12进行下述控制:(I)车辆侧接