用于电动油泵的驱动控制方法和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]概括而言，本发明涉及一种用于电动油栗的驱动控制方法和系统，更具体而言，涉及这样的一种用于电动油栗的驱动控制方法和系统，在独立驱动的Ε0Ρ系统中，所述方法和系统可以通过设置这样的栗来提高变速器的效率和混合动力电动车辆的燃料效率，所述栗向根据车辆的行驶状态分成的高压部分和低压部分分开供应油。
【背景技术】
[0002]—般而言，混合动力电动车辆指的是配备了由发动机和驱动电机(其由电池供应的电力驱动)组成的动力源的车辆，当混合动力电动车辆启动或加速时，其可以使用由电池电压驱动的电机的动力作为辅助动力，从而适当地将动力源施加到前轮，以便提高燃料效率。
[0003]具有自动变速器的混合动力电动车辆在行驶时需要准备发动机的停止，比如停车再启动，而为此目的，除了现有机械油栗，与机械油栗平行地额外安装了用于向自动变速器供应油的电动油栗。
[0004]然而，最近，已经研发出并应用了仅使用电动油栗(Ε0Ρ)而不使用机械油栗(Μ0Ρ)向自动变速器供应油以便提高变速器的效率并提高车辆的燃料效率的系统，本发明也涉及安装在仅具有电动油栗(Ε0Ρ)的混合动力电动车辆上的电动油栗的驱动控制方法和系统。
[0005]图1是相关技术中的用于向混合动力电动车辆中的自动变速器供应油的系统的示意图，其显示了用于变速器和离合器的ATF(自动变速器油液)的路径，以及通过操作电动油栗71和机械油栗75将油箱51中的油经由液压管线52供应到阀体53的路径。
[0006]以备参考，一般而言，在EV模式下，液压通过电动油栗71供应到液压管线52，而在HEV模式下，液压通过机械油栗75和电动油栗71供应到液压管线52 (发动机被操作而且发动机离合器被连接)。
[0007]图2是显示正在研发的独立驱动的Ε0Ρ系统中使用一个栗向高压部分和低压部分供应油的示意图。如图所示，可见，当使用独立驱动的Ε0Ρ将油供应到阀体时，油被一个油栗栗送出到低压部分和高压部分。
[0008]因此，需要研究在Ε0Ρ被独立驱动时最优化Ε0Ρ的操作，增加变速器的效率，以及提高车辆的燃料效率，更具体而言，已经研究出，通过为低压部分和高压部分独立设置两个栗并且供应最优的液压和油量来最小化功率。
[0009]因此，本发明的各个方面致力于提供一种用于电动油栗的驱动控制方法和系统，其通过在独立驱动的Ε0Ρ系统中使用两个栗向高压部分和低压部分供应油来提高变速器的效率。
[0010]相关技术中，已经分别提出了“控制液压汽车的电动油栗的方法(Method ofcontrolling an electric oil pump of a hydraulic car) ” 以及“用于车辆自动变速器的液压控制系统(Hydraulic control system for vehicle automatic transmiss1n) ”。
[0011]对于“控制液压汽车的电动油栗的方法”，当来自自动变速器的液压低于或可能低于所需液压时操作电动油栗，使得电动油栗的功耗可以最优化并且燃料效率可以得到提高；然而，并不存在对本发明的精神的描述(即，对于高压部分和低压部分，使用两个油栗分别控制油供应)，并且其效果显著低于本发明的效果。此外，对于“用于车辆自动变速器的液压控制系统”，其与本发明相似的是，必需的油量得到确定而且电机基于该量而受到控制；然而，并不存在对本发明的精神的描述(即，对于高压部分和低压部分，使用两个油栗分别控制油供应)，而且相关技术中关心的问题与本发明关心的问题不同。
[0012]公开于本发明【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0013]本发明的各个方面致力于提供一种用于电动油栗的驱动控制方法和系统，通过改进使用一个栗从独立驱动的Ε0Ρ系统(处于研发中)向高压部分和低压部分同时供应油的系统，本发明的方法和系统使用可以向高压部分和低压部分分开供应油的两个栗来增加变速器的效率和车辆的燃料效率，从而通过用于混合动力电动车辆的独立驱动的Ε0Ρ系统，根据车辆的行驶状态最优地供应油。
[0014]本发明还涉及一种用于电动油栗的驱动控制系统。
[0015]在本发明的一个方面中，提供了一种用于电动油栗的驱动控制系统，其包括:电动油栗，所述电动油栗向变速器供应操作液压；数据检测器，所述数据检测器检测数据；以及控制器，所述控制器基于所述数据检测器检测的数据设定所述电动油栗的操作模式，根据所设定的操作模式，基于用于高压部分和低压部分的油量设定基本油量，以及通过对所述基本油量进行补偿，基于最终油量向所述电动油栗施加操作液压，其中所述操作液压仅由所述电动油栗供应到所述变速器。
[0016]根据所设定的操作模式的用于高压部分的油量和根据所设定的操作模式的用于低压部分的油量可以分别通过第一栗和第二栗向所述变速器供应操作液压。
[0017]所述电动油栗可以根据速度指令向所述变速器供应操作液压，并且所述速度指令可以基于所需液压、油温和所述最终油量计算。
[0018]所述操作模式可以包括第一控制模式和第二控制模式，所述第一控制模式为停止条件而设定，所述第二控制模式为行驶条件而设定。
[0019]所述操作模式可以进一步包括第三控制模式，所述第三控制模式为启动条件而设定，并且所述第三控制模式可以被维持预定时间。
[0020]所述控制器可以根据关于油温与所需液压之间的关系的基本油量映射计算用于高压部分的油量和用于低压部分的油量，所述基本油量映射根据所设定的操作模式而存储。
[0021]所述控制器可以将用于高压部分的油量和用于低压部分的油量彼此比较，然后将较大的一个设定为所述基本油量，并且通过将对于泄露的补偿油量加到所述基本油量来计算所述最终油量。
[0022]所述控制器可以基于用于冷却和润滑所述变速器的油量来对于每个操作模式计算用于低压部分的油量。
[0023]当车辆停止时，所述第一控制模式中的用于高压部分的油量可以产生最小液压，当所述车辆行驶时，所述第二控制模式中的用于高压部分的油量可以产生允许扭矩传输的液压，所述第三控制模式中的用于高压部分的油量可以设定为确保所述变速器的液压响应。
[0024]从车辆的发动机启动时到所述发动机停止时可以保持操作所述电动油栗。
[0025]此外，本发明涉及在上述系统中实施用于电动油栗的驱动控制系统。
[0026]根据本发明的另一个方面，提供了一种用于电动油栗的驱动控制方法，其包括:基于数据检测器检测的数据设定所述电动油栗的操作模式；根据所设定的操作模式，基于用于高压部分和低压部分的油量计算基本油量；通过补偿所述基本油量计算最终油量；基于所述最终油量计算所述电动油栗的速度指令；以及根据所计算的速度指令控制所述电动油栗的操作。
[0027]用于高压部分的油量和用于低压部分的油量可以通过分开的栗向变速器供应操作液压。
[0028]所述电动油栗可以根据速度指令向所述变速器供应操作液压，并且所述速度指令可以基于所需液压、油温和所述最终油量计算。
[0029]所述操作模式可以包括第一控制模式和第二控制模式，所述第一控制模式为停止条件而设定，所述第二控制模式为行驶条件而设定。
[0030]所述操作模式可以进一步包括第三控制模式，所述第三控制模式为启动条件而设定，并且所述第三控制模式可以被维持预定时间。
[0031]在所设定的操作模式中基于用于高压部分和低压部分的油量来计算基本油量的过程中，可以基于关于油温与所需液压之间的关系的基本油量映射计算用于高压部分的油量和用于低压部分的油量，所述基本油量映射存储在所设定的