2-4)同心时便再伸出实现锁止；反之开锁时，如上所述的旋转轴(3-2)转动旋转臂(3-14)时拉动左右拉杆(3-16)与(3-10)，左右拉杆拉动左侧锁(3-22)与右侧锁(3-5)向中间移动时，便实现了快速开锁；然后用人工或如上所述的电动驱动方式将内箱体总成(1)从外箱体总成(2)中拉出。
[0010]如上所述的一种电动车防水快换的电池箱，其特征是热管理方式采取了外循环通风方式，如上所述的外循环通风的风道是靠外箱体总成的左右导轨纵梁(2-12)与(2-3)与内箱体左右滑道纵梁(1-14)与(1-5)之间形成的风道，该风道与外箱体总成(2)后横梁(2-8)上的两个进风口(2-8-1)与(2-8-2)相通获得进风的，外箱体总成91)上部空间气体的排放，是通过外箱体总成(2)后横梁(2-8)上的一排孔(2-8-5)与出风口(2-8-3)与(2-8-4)相通排出的；值得说明的是外循环提供冷热风的空调系统也必须有防水性能，该系统本案不再细述。
[0011]如上所述的一种电动车防水快换的电池箱，其特征是为减轻人力拉动，安装了电动装卸机构，包括:左右齿条(2-10)与(2-5)、左电机(1-13)其上有左齿轮(1-13-1)、右电机(1-10)其上有右齿轮(1-10-1);在内箱体总成(1)插进外箱体总成(2)时，如上所述左右导轨纵梁中间左方管(2-12-1)与右方管(2-3-1)下平面装的左齿条(2-10)与右齿条(2-5)，与内箱体总成后横梁(1-11)上装的左电机(1-13)与右电机(1-10)输出轴上的左齿轮(1-13-1)与右齿轮(1-10-1)啮合，给左右电机上电就可以将内箱体总成(1)推出外箱体总成(2)，实现了电动装卸。
【附图说明】
[0012]图1是一种电动车防水快换的电池箱的立体图。
[0013]图2是一种电动车防水快换的电池箱拉出状态立体图。
[0014]图3是一种电动车防水快换的电池箱外箱体总成的分解图。
[0015]图4是一种电动车防水快换的电池箱内箱体总成的分解图。
[0016]图5是一种电动车防水快换的电池箱的锁止机构总成分解图。
[0017]图6是一种电动车防水快换的电池箱的滑轨与滑道配合图。
[0018]图7是一种电动车防水快换的电池箱的滑道图。
【具体实施方式】
[0019]图1是一种电动车防水快换的电池箱的立体图，图中的符号1表示内箱体总成，图中的符号2表示外箱体总成。
[0020]图2是一种电动车防水快换的电池箱拉出状态立体图，图中示意了内箱体总成1拉出外箱体总成2的分离状态，图中锁止机构3安装在内箱体总成(1)的前矩形门(1-4)的中间。
[0021]图3是一种电动车防水快换的电池箱的外箱体总成(2)的分解图，图中符号2-1是矩形密封条、图中符号2-2是矩形框、图中符号2-2-1是左锁销孔座、图中符号2-2-2是左锁销孔座的左锁销孔，图中符号2-2-3是右锁销座、图中符号2-2-4是右锁销孔；图中符号2-3是外箱体的右导轨纵梁、图中符号2-4是下密封盖、图中符号2-5是右齿条、图中符号2-6是右导轨、图中符号2-7是插头组件、图中符号2-8是外箱体后横梁、图中符号2-9是上密封盖、图中符号2-10是左齿条、图中符号2-11是左导轨、图中符号2-12是外箱体的左导轨纵梁，值得说明的是左导轨2-11与有导轨2-6是分别装在外箱体的左右导轨纵梁中间的左方管2-12-1与右方管2-3-1的上平面，需要保证在同一平面的平行度要求，才能保证内箱体的左右滑道1-15与1-6的顺利轴向传动与分离。
[0022]图4是一种电动车防水快换的电池箱内箱体总成的分解图，图中符号1-1是左拉手、图中符号1-2是右拉手、图中符号1-3是右前面板、图中符号1-4是矩形前门、图中符号1-5是右滑道纵梁、图中符号1-6是右滑道、图中符号1-7是电池托架中间横梁、图中符号1-8是电池托架纵梁、图中符号1-9是电池托架横梁、这些电池托架零件是为了支撑电池设计的，可根据电池安装要求改变结构；图中符号1-10是右驱动电机，其上装有右齿轮1-10-1、图中符号1-11是内箱体后横梁、图中符号1-12是插座组件、图中符号1-13是左电机，其上装有右齿轮1-13-1、图中符号1-14是内箱体的左滑道纵梁、图中符号1-15是左滑道、图中符号1-16是左前面板；图中符号3是锁止机构总成，此图可看出其装配结构，详细结构在下面分解图细述。
[0023]图5是一种电动车防水快换的电池箱的锁止机构总成分解图，图中符号3-1是支架、图中符号3-2是旋转轴、图中符号3-3是旋转轴支座、图中符号3-4是右卡簧、图中符号3-5是右锁销、图中符号3-6是右回位弹簧、图中符号3-7是右锁体、图中符号3-8是右锁紧螺母、图中符号3-9是右回位弹簧座、图中符号3-10是右锁销拉杆叉、图中符号3-11右是拉杆、图中符号3-12是右拉杆叉、图中符号3-13是挡片组件其上的3-13-1是紧固螺栓、图中符号3-14是转动臂、其两端与右拉杆叉3-12与左拉杆叉3-15链接、图中符号3_16是左拉杆、图中符号3-17是左锁销拉杆叉、图中符号3-18是左回位弹簧座、图中符号3-19是左锁紧螺母、图中符号3-20是左锁体、图中符号3-21是左回位弹簧、图中符号3-22是左锁销；以上部件安装位置如图，在转动旋转轴3-2时，其尾部是矩形体3-2-1，该部分插进旋转臂3-14的中间矩形孔3-14-1里，转动旋转轴3-2时旋转臂跟着转动，带动与其连接的左右拉杆叉3-15与3-12，左右拉杆叉再带动左右拉杆3-16与3_11，再拉动左右锁销拉杆叉3-17与3-10，由于左右锁销拉杆叉与左右锁销3-22与3_5是通过螺纹连接在一起的，所以不难理解在转动旋转轴3-2时左右锁销3-22与3-5被拉向中间，实现了开锁，反之在左右回位弹簧3-21与3-6的作用下，左右锁销3-22与3_5被推出，保证突出左右锁体3_20与3-7原来的锁止状态位置。
[0024]图6是一种电动车防水快换的电池箱的滑轨与滑道配合图，图中符号1-15与1-6是左滑道与右滑道、其与左导轨2-11和右导轨2-6是轴孔配合、图中符号2-11-2与2_6_2是左导轨2-11和右导轨2-6的导轨座。
[0025]图7是一种电动车防水快换的电池箱的滑道图，图中符号1-6-1是滑道方管、图中符号1-6-2端部滑块、图中符号1-6-3中部滑块，这些滑块在制作时保证同心，保证其与左导轨2-11和右导轨2-6的轴孔配合精度。
[0026]通过以上图示不难理解，一种电动车防水快换的电池箱，可以实现密封、防水与快速更换电池，实现分体充电，在移动电站与换电机具的支持下，可实现移动能源的商业化配送，对电动汽车的产业化具有一定的积极意义和作用。
[0027]虽然上面已经结合附图详细说明了本发明，但本领域技术人员应该意识到上述说明仅仅是对【具体实施方式】的示意阐述，在实施具体电动轿车设计时其动力电池的集成模块形状和位置及整车其它设备的布置仍视具体情况而定。
【主权项】
1.一种电动汽车防水与快换的电池箱其技术特征是:电池箱包括:内箱体总成(1)、外箱体总成(2)、所述外箱体总成(2)其前部有矩形框(2-2)、其矩形框前平面周边装有矩形密封条(2-1)、其矩形框左右侧的立柱上焊接有左锁销孔座(2-2-1)、其上有锁销孔(2-2-2)、右锁销孔座(2-2-3)其上有锁销孔(2-2-4)、所述外箱体两侧有左轨道梁(2-12)与右轨道梁(2-3)，其左右轨道梁中间焊接有左方管(2-12-1)与右方管(2-3-1)，其上面装有左导轨(2-11)与右导轨(2-6)、其下面装有左齿条(2-10)与右齿条(2-5);所述外箱体总成(2)还有外箱体后横梁(2-8)，其与左轨道梁(2-12)与右轨道梁(2-3)焊接在一起，夕卜箱体后横梁(2-8)里面中间装有插头组件(2-7)，其外箱体后