用于将该第一连接板I与车辆保险杠相连接的支架安装孔C，具体实施时，支架安装孔C的数量可以为两个或两个以上。
[0032]第三连接板31和第四连接板32置于第一连接板I的两侧，并且，第三连接板31和第四连接板32分别与第一连接板I相对的两个侧壁可折断地连接，并且，第三连接板31、第四连接板32与第一连接板I拼合形成符合第二号牌板尺寸的方形结构。具体地，第三连接板31与第一连接板I通过至少一个连接块6相连接，通过折断连接块6，可以使第三连接板31与第一连接板I相分离。具体实施时，连接块6的强度可以根据实际需要来确定，只要能折断即可，本实施例对连接块6的具体强度不做任何限定；此外，至少一个连接块6可以等间距设置，也可以不等间距设置，具体设置形式可以根据实际情况来确定。
[0033]需要说明的是，具体实施时，第三连接板31与第一连接板I之间的可折断地连接，并不限于上述结构，本领域技术人员所熟知的其他可折断的连接结构，例如在第三连接板31与第一连接板I之间的连接处开设可以减少二者连接强度的深槽等，也均应在本实用新型的保护范围之内。
[0034]第四连接板32与第一连接板I之间的可折断地连接结构，具体参见第三连接板31与第一连接板I之间的连接结构即可，本实施例在此不再赘述。
[0035]第二连接板2与第一连接板I上置于相对的两个侧壁之间的第三侧壁可折断地连接，并且，第二连接板2与第一连接板I拼合形成符合第一号牌板尺寸的方形结构。具体实施时，第二连接板2与第一连接板I之间的可折断地连接结构，具体参见第三连接板31与第一连接板I之间的连接结构即可，本实施例在此不再赘述。
[0036]本实施例中，将第二连接板2从图1所示的结构中折断，则剩余的第三连接板31、第四连接板32与第一连接板I形成符合第二号牌板尺寸的方形结构，参见图2。将第三连接板31和第四连接板32从图1所示的结构中折断，则剩余的第一连接板I和第二连接板2形成符合第一号牌板尺寸的方形结构，参见图3。安装时，根据实际需要折断多余的部分，然后将车辆的号牌安装在该号牌板安装装置上，之后再将该号牌板安装装置安装在车辆的保险杠上。可以看出，本实施例中提供的号牌板安装装置，预留出了不同地域的号牌板尺寸和安装孔，通过折断不同的部分，不仅可以安装第二车辆的号牌板，而且可以安装第一车辆的号牌板；通过该号牌板安装装置将车辆的号牌安装在保险杠上，可以使车辆的保险杠处的型面进行统一的设计，不再需要根据面对区域的不同而进行调整，不仅简化了设计程序，同时也减少了加工成本，大大地方便了车辆的加工。
[0037]参见图4，为了使上述实施例还适合第三号牌板的安装需求，还可以对上述实施例作进一步改进，增设第五连接板41和第六连接板42。其中，第五连接板41置于第三连接板31的外侧(图4中所示的左侧)且与第三连接板31可折断地连接；第六连接板42置于第四连接板32的外侧(图4中所示的右侧)且与第四连接板32可折断地连接。
[0038]第三连接板31由第七连接板311和第八连接板312可折断地连接组成；第四连接板32由第^^一连接板321和第十二连接板322可折断地连接组成；第一连接板I由第九连接板11和第十连接板12可折断地连接组成。其中，第七连接板311和第八连接板312之间的可折断地连接处、第十一连接板321和第十二连接板322之间的可折断地连接处、以及第九连接板11和第十连接板12之间的可折断地连接处均位于同一直线上。
[0039]此外，第一连接板I上还开设有两个第三号牌安装孔D ;其中，两个第一号牌安装孔A和两个第二号牌安装孔B可以设置在第十连接板12上，其余安装孔均可以设置在第九连接板11上。
[0040]本实施例中，第五连接板41、第七连接板311、第九连接板11、第十一连接板321和第六连接板42拼合形成与第三号牌板尺寸相符的方形结构。
[0041 ] 本实施例中，折断图4所示结构中的第八连接板312、第十连接板12和第十二连接板322，剩余的第五连接板41、第七连接板311、第九连接板11、第十一连接板321和第六连接板42形成与第三号牌板尺寸相符的方形结构。
[0042]折断图4中所示的第五连接板41、第六连接板42和第二连接板2，则剩余的连接板形成与第二车辆号牌板尺寸相符的方形结构，参见图6。
[0043]折断图4中所示的第五连接板41、第六连接板42、第七连接板311、第八连接板312、第^^一连接板321和第十二连接板322，则剩余的连接板形成符合第一车牌板尺寸的方形结构，参见图7。
[0044]可以看出，本实施例中提供的号牌板安装装置，通过折断不同的部分，不仅可以安装第二车辆的号牌板、第一车辆的号牌板，还可以安装第三车辆的号牌板，拓宽了该安装装置的适用区域范围。
[0045]在继续参见图4，具体实施时，第三连接板31和第四连接板32的结构可以相同；第五连接板41和第六连接板42结构可以相同，以使本实施例中提供的号牌板安装装置具有左右对称的结构，简洁美观。
[0046]参见图8，上述各实施例中，还可以包括:第一拼块连接板51。其中，第一拼块连接板51与第五连接板41和第八连接板312相连接，并且，第五连接板41、第七连接板311、第八连接板312和第一拼块连接板51组成方形结构。
[0047]再继续参见图8，上述各实施例中，还可以包括:第二拼块连接板52。其中，第二拼块连接板52与第六连接板42和第十二连接板322相连接，并且，第六连接板42、第十一连接板321、第十二连接板322和第二拼块连接板51组成方形结构。
[0048]可以看出，本实施例中，通过增设第一拼块连接板51和第二拼块连接板52，以使号牌板安装装置具有方形结构，整体美观。
[0049]参加图1至图6，上述各实施例中，第一连接板I上可以开设减重孔111，以减小本实施例中号牌板安装装置的整体重量。
[0050]需要说明的是，本实施例中所提及的可折断连接，具体实施时，均可以参照第三连接板31与第一连接板I之间的可折断连接结构，在此均不赘述。
[0051]具体实施时，第一号牌板可以为美国号牌板，第二号牌板可以为中国号牌板，第三号牌板可以为欧洲号牌板。
[0052]参见图9、图10，上述各实施例中，还可以包括:相互连接的检测装置7和报警装置8。其中，检测装置用于检测安装于第一连接板I上的第一号牌板、第二号牌板或第三号牌板是否与第一连接板I相脱离；报警装置用于接收检测装置7的检测信息，并在检测信息为第一号牌板、第二号牌板或第三号牌板与第一连接板I相脱离时，发出报警信息。
[0053]具体地，当检测装置7检测到第一号板、第二号牌板或第三号牌板与第一连接板I相脱离时，则向报警装置8发出报警信号；如果检测装置7没有检测到第一号板、第二号牌板或第三号牌板与第一连接板I相脱离，则不发出任何信号；报警装置8用于接收检测装置7发出的报警信号，并发出报警信息。
[0054]本实施例中，通过检测装置7检测号牌板与第一连接板I之间的安装状态，当检测到号牌板被从第一连接板I上拆卸下来时，通过报警装置8发出报警信息。可以看出，本实施例可以对号牌板的安装状态进行有效监控，具有报警防盗的