一种通用型车载折叠单车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车改装配件，具体是一种通用型车载折叠单车架。
【背景技术】
[0002]随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或者运动时，往往会在汽车上安装行李架，进行装置或者携带一些行李、运动设备等物品，然而这些行李架大多固定在汽车的顶棚上，如果使用它们装载自行车很不方便。通常使用轿车携带自行车时，人们将自行车的后轮或前轮放在三厢车的后备箱内，另一部分伸出车夕卜，不但不安全，而且也不是很方便，常常会担心自行车被甩出车外，并且一些两厢车或SUV等车辆由于没有支出的后备箱，因而无法携带自行车。现在市场上出现一种车载式自行车架，这些自行车架固定在两厢车后车门上，这样便可以在车架上放置自行车，从而解决了两厢车无法携带自行车的问题，但是这些自行车架是将自行车的横梁固定在挂臂上，由于缺乏第三点固定，自行车容易在这些车架上发生摆动，这样自行车在车架上放置则不稳定，挂
[0003]臂则会出现疲劳断裂，存在安全隐患。2007年5月23日公告的专利号200620115611.1的中国实用新型专利说明书公开了一种折叠式车尾携车架结构，该结构有一上挂架与一下挂架上下枢接所组成，在上挂架端部设有若干紧束件，使用时将白行车的横梁通过紧束件固定在上挂架上，该结构可以实现自行车在车尾部的携带，但是在该结构中自行车只有横梁处两点固定，自行车在携带过程中容易发生摆动，挂架会出现疲劳断裂，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，连接牢固可靠，能搭载多种款式单车使用的一种通用型车载折叠单车架。
[0005]本实用新型目的是用以下方式实现的:一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:其包括主支架及设于其两侧的副支架，主支架中部设置有连接器与汽车尾钩对接，副支架的端部设置有避震器与汽车尾板接触，与连接器形成三点支撑关系，所述的副支架上设置有若干条用于固定单车车轮的限位器，两副支架上还可摆动地设置有横杆架，其上还铰接有与单车车架固定的连杆器。
[0006]所述的限位器包括横向安装在副支架上的导向槽，及可滑动安装在该导向槽上的滑板，滑板与导向槽间设置有锁止器。
[0007]所述的滑板上还设置有束缚带，其将单车车轮捆扎在该滑板上。
[0008]所述的横杆架由金属圆管弯折而成，其两自由端通过铰接座安装在副支架上。
[0009]所述的连杆器顶端设置有固定夹夹持固定在单车的车架上，固定夹上设置有防盗锁控制其开合。
[0010]本实用新型的有益效果是:1、本实用新型具有结构简单、组装方便，生产成本低，市场竞争力强。2、主支架上的连接器与两副支架间形成三点支撑结构，能有效提升对该单车架的连接强度，避免在使用过程中发生位移。3、车轮限位器能根据不同单车调整其位置，使其能适应各种型号的单车使用。4、固定夹上设置有防盗锁，能有效防止单车被盗。
【附图说明】
[0011]图1、2为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:其包括主支架I及设于其两侧的副支架2，主支架I中部设置有连接器3与汽车尾钩对接，副支架2的端部设置有避震器21与汽车尾板接触，与连接器3形成三点支撑关系，所述的副支架2上设置有若干条用于固定单车车轮的限位器4，两副支架2上还可摆动地设置有横杆架5，其上还铰接有与单车车架固定的连杆器6。
[0013]所述的限位器4包括横向安装在副支架2上的导向槽41，及可滑动安装在该导向槽41上的滑板42，滑板42与导向槽41间设置有锁止器。
[0014]所述的滑板42上还设置有束缚带43，其将单车车轮捆扎在该滑板上。
[0015]所述的横杆架5由金属圆管弯折而成，其两自由端通过铰接座51安装在副支架2上。
[0016]所述的连杆器6顶端设置有固定夹61夹持固定在单车的车架上，固定夹61上设置有防盗锁62控制其开合。
[0017]工作原理:使用本单车架时，需要先将限位器与汽车的尾钩对接，利用尾钩调整副支架尾端的减震器与汽车尾板间的距离，使得减震器稳固的支撑在尾板上。副支架与连接器的使用，使得整个单车架具有三点支撑，提升其连接稳固性，避免在使用过程中发生松动。
[0018]在悬挂单车时，根据单车前后轮的轮距调整滑板与导向槽间的相对距离，并用锁止器固定两者间的相对距离。与传统技术相比，本案中车轮限位器的位置可以自由调整，所以其几乎能适应目前市面所有的单车使用。使得用户不再担心购买的单车架是否适合自己的单车使用。将单车的前后轮置于该滑板上，使用束缚带将其捆扎。并使用横杆架上的固定夹夹持固定在单车的车架上，形成对单车的三点定位。使得单车能够牢固的固定在汽车上。同时，设置在固定夹上防盗锁能起到对固定夹开合角度的锁止作用，只有当该防盗锁解锁后，方可将固定夹打开，起到防止单车被盗的作用。当用户不使用该单车架时，只需要将其拆卸后，折叠横杆架及连杆器后，就能轻松放入尾箱，缩减其占地空间，便于仓储运输。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:其包括主支架(I)及设于其两侧的副支架(2 )，主支架(I)中部设置有连接器(3 )与汽车尾钩对接，副支架(2 )的端部设置有避震器(21)与汽车尾板接触，与连接器(3 )形成三点支撑关系，所述的副支架(2 )上设置有若干条用于固定单车车轮的限位器(4)，两副支架(2)上还可摆动地设置有横杆架(5)，其上还铰接有与单车车架固定的连杆器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:所述的限位器(4)包括横向安装在副支架(2)上的导向槽(41)，及可滑动安装在该导向槽(41)上的滑板(42)，滑板(42)与导向槽(41)间设置有锁止器。
3.根据权利要求2所述的一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:所述的滑板(42)上还设置有束缚带(43 )，其将单车车轮捆扎在该滑板上。
4.根据权利要求1所述的一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:所述的横杆架(5)由金属圆管弯折而成，其两自由端通过铰接座(51)安装在副支架(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种通用型车载折叠单车架，其特征在于:所述的连杆器(6)顶端设置有固定夹(61)夹持固定在单车的车架上，固定夹(61)上设置有防盗锁(62)控制其开合。
【专利摘要】一种通用型车载折叠单车架，其特征在于：其包括主支架及设于其两侧的副支架，主支架中部设置有连接器与汽车尾钩对接，副支架的端部设置有避震器与汽车尾板接触，与连接器形成三点支撑关系，所述的副支架上设置有若干条用于固定单车车轮的限位器，两副支架上还可摆动地设置有横杆架，其上还铰接有与单车车架固定的连杆器。本实用新型的有益效果是：1、主支架上的连接器与两副支架间形成三点支撑结构，能有效提升对该单车架的连接强度，避免在使用过程中发生位移。2、车轮限位器能根据不同单车调整其位置，使其能适应各种型号的单车使用。3、固定夹上设置有防盗锁，能有效防止单车被盗。
【IPC分类】B60R9-10
【公开号】CN204323218
【申请号】CN201420714802
【发明人】洪伟添
【申请人】广东华钿勇士汽车用品有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月25日