具有折叠锁定机构的折叠车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有折叠锁定机构的折叠车架，其包括折叠车架组件和锁定机构，折叠车架组件包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件呈X形铰接，第一组件的右端部设有用于装配锁定机构的安装座，在第二组件的右侧部设有锁块，所述的锁定机构包括把手、锁扣和铰接臂。本实用新型的具有折叠锁定机构的折叠车架的锁定机构结构简单，锁定机构与X形的折叠车架配合，打开和折叠操作简单，锁定效果稳定，折叠车架整体结构更加和谐。
【专利说明】
具有折叠锁定机构的折叠车架
技术领域
[0001]本实用新型涉及代步工具领域，具体涉及到一种具有折叠锁定机构的折叠车架。
【背景技术】
[0002]目前，折叠自行车以及折叠电动车得到了快速的发展，折叠车折叠后，体积可以缩小，便于携带进入地铁、电梯或装入汽车后备箱，现有的折叠车的折叠车架通常结构都比较复杂，折叠和打开操作繁琐，最重要的缺点是，锁定机构可靠性差，折叠车打开状态和折叠状态下锁定效果差，因此，需要对其进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对【背景技术】中所述的现有的折叠车的锁定机构可靠性差，折叠状态和打开状态下锁定效果差，折叠和打开操作繁琐等问题，提供一种具有折叠锁定机构的折叠车架。
[0004]实现本实用新型的发明目的的方案如下:
[0005]—种具有折叠锁定机构的折叠车架，其包括折叠车架组件和锁定机构，折叠车架组件包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件呈X形铰接，第一组件的右端部设有用于装配锁定机构的安装座，在安装座的右侧上部设有第一铰接部，在安装座的右侧下部设有第二铰接部，在第二组件的右侧部设有锁块，所述的锁定机构包括把手、锁扣和铰接臂；
[0006]把手的左端为拉手部，把手的右端为连接部，连接部向下弯曲，在连接部的下端设有第三铰接部，在连接部上位于第一铰接点的左上方设有第四铰接部;所述的锁扣的中部设有U形槽，U形槽的宽度与锁块的高度相适应，U形槽槽口向下设置，锁扣以其U形槽开口端的左侧部与第一组件安装座上的第二铰接部铰接，锁扣以其U形槽槽底的左侧部与把手上的第三铰接部铰接，锁扣包括前侧板、后侧板和底板，前侧板和后侧板均为近似U形，前侧板和后侧板之间间隔一定距离设置，该距离略大于把手连接部的厚度，把手的连接部的下端设置在前侧板和后侧板之间，底板设置在前侧板和后侧板的底部；
[0007]所述的铰接臂一端铰接在安装座上的第一铰接部，铰接臂的另一端铰接在把手上的第四铰接部。
[0008]上述方案中，所述的第一组件包括长杆和第一连接臂，长杆以其后部与连接臂铰接，长杆的左端铰接在车把立柱上，连接臂的后端铰接在车座立柱上，在长杆的右端部设有用于装配锁定机构的安装座，在安装座的右侧上部设有第一铰接部，在安装座的右侧下部设有第二铰接部。第二组件包括短杆和第二连接臂，短杆的左端铰接在车把立柱，短杆与车把立柱的铰接点位于长杆与车把立柱的铰接点的上方，短杆以其后端部与第二连接臂铰接，第一连接臂和第二连接臂均包括前后两个侧板，第二连接臂以其中部与第一组件铰接，在第二连接臂的前后侧板之间设有锁块，锁块的前后两端分别与前后侧板固定连接。
[0009]上述方案中，所述的第二组件的右部设有与车座立柱铰接的第五铰接部，在车座立柱上设有与锁扣配合的锁环，折叠车架组件完成折叠后，向上扳动把手，使锁扣的自由端进入锁环内，然后向下扳动把手，使锁扣与锁环锁紧，完成折叠状态的锁定。
[0010]上述方案中，所述的拉手部的左侧呈一定角度向下倾斜延伸，拉手部的左端设有钩形的防滑结构。
[0011]本实用新型的有益效果如下:本实用新型的具有折叠锁定机构的折叠车架的锁定机构结构简单，锁定机构与X形的折叠车架配合，打开和折叠操作简单，锁定效果稳定，折叠车架整体结构更加和谐。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的具有折叠锁定机构的折叠车架打开状态示意图；
[0013]图2为折叠车架打开状态示意图(去掉第一连接臂)；
[0014]图3为锁定机构与长杆的连接结构图；
[0015]图4为折置车架的折置状态不意图；
[0016]图5为折叠车架的折叠状态示意图(去掉第一连接臂)；
[0017]图中，I为第一组件，11为长杆，12为第一连接臂，2为第二组件，21为短杆，22为第二连接臂，3为把手，4为锁扣，5为铰接臂，6为锁块，7为车座立柱，8为锁环，9为安装座。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0019]如图1至图5所示的一种具有折叠锁定机构的折叠车架，其包括折叠车架组件和锁定机构，折叠车架组件包括第一组件I和第二组件2，第一组件I和第二组件2呈X形铰接。
[0020]第一组件I包括长杆11和第一连接臂12，长杆11以其后部与连接臂铰接，长杆11的左端铰接在车把立柱上，连接臂的后端铰接在车座立柱7上，在长杆11的右端部设有用于装配锁定机构的安装座9，在安装座9的右侧上部设有第一铰接部，在安装座9的右侧下部设有第二铰接部。第二组件2包括短杆21和第二连接臂22，短杆21的左端铰接在车把立柱，短杆21与车把立柱的铰接点位于长杆11与车把立柱的铰接点的上方，短杆21以其后端部与第二连接臂22铰接，第一连接臂12和第二连接臂22均包括前后两个侧板，第二连接臂22以其中部与第一组件I铰接，在第二连接臂22的前后侧板之间设有锁块6，锁块6的前后两端分别与前后侧板固定连接。
[0021 ]所述的锁定机构包括把手3、锁扣4和铰接臂5。
[0022]如图3所示，把手3的左端为拉手部，把手3的右端为连接部，拉手部和连接部一体成型，连接部向下弯曲，在连接部的下端设有第三铰接部，在连接部上位于第一铰接点的左上方设有第四铰接部;拉手部的左侧呈一定角度向下倾斜延伸，拉手部的左端设有钩形的防滑结构。
[0023]如图3所示，所述的锁扣4的中部设有U形槽，U形槽的宽度与锁块6的高度相适应，U形槽槽口向下设置，锁扣4以其U形槽开口端的左侧部与第一组件I安装座9上的第二铰接部铰接，锁扣4以其U形槽槽底的左侧部与把手3上的第三铰接部铰接，折叠车架组件完全打开后，先向上扳动把手3，使锁扣4相对安装座9向下转动，锁扣4的槽与锁块6结合，锁扣4的槽从上下两个方向对锁块6形成限位锁紧。锁扣4包括前侧板、后侧板和底板，前侧板、后侧板和底板一体成型，前侧板和后侧板均为近似U形，前侧板和后侧板之间间隔一定距离设置，该距离略大于把手3连接部的厚度，底板设置在前侧板和后侧板的底部。
[0024]所述的铰接臂5—端铰接在安装座9上的第一铰接部，铰接臂5的另一端铰接在把手3上的第四铰接部。
[0025]所述的第二组件2的右部设有与车座立柱7铰接的第五铰接部，在车座立柱7上设有与锁扣4配合的锁环8，折叠车架组件完成折叠后，向上扳动把手3，使锁扣4的自由端进入锁环8内，然后向下扳动把手3，使锁扣4与锁环8锁紧，完成折叠状态的锁定。
[0026]本实用新型的具有折叠锁定机构的折叠车架，当折叠车处于打开状态时，第一组件I上的安装座9位于第二组件2的锁块6的上方，向上扳动把手3，使铰接臂5转动至向下，同时，锁扣4的U形槽转动至向左的方向，锁扣4的U形槽与锁块6结合，完成对锁块6的锁紧，然后向下按下把手3，使把手3的连接部将铰接臂5压紧，实现折叠车打开状态的锁定。因为通过上述的锁定，锁定机构将第一组件I上的安装座9与第二组件2上的锁块6实现了锁定，使第一组件I和第二组件2无法相对转动，锁定后折叠车结构稳定，即使路面颠簸，锁定机构的锁定效果仍能保持稳定。当需要解除锁定时，先向上拉动把手3，把手3带动铰接臂5向上转动，同时把手3带动锁扣4向右向上转动，使锁扣4与锁块6分离，此时，即可对折叠车的折叠车架进行折叠。当折叠车处于折叠状态时，第一组件I的长杆11与第一连接臂12的铰接部位折弯，锁定机构的安装座9刚好转动至车座立柱7上锁环8的左侧，先向上扳动把手3，使铰接臂5向下转动，同时锁扣4向下转动与车座立柱7上的锁环8结合，然后向下扳动把手3，将铰接臂5、锁扣4锁死，使锁扣4与锁环8保持锁紧状态。通过上述的操作，使第一组件I与车座立柱7之间形成定位，第一组件1、第二组件2以及车座立柱7之间无法相对转动。本实用新型的具有折叠锁定机构的折叠车架结构简单，易于实现，通过很少的部件组成锁定机构，操作简单方便，而且折叠车无论折叠状态还是打开状态都能实现锁定，锁定状态稳定可靠。
[0027]以上实施例是对本实用新型的【具体实施方式】的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
【主权项】
1.一种具有折叠锁定机构的折叠车架，其特征在于:其包括折叠车架组件和锁定机构，折叠车架组件包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件呈X形铰接，第一组件的右端部设有用于装配锁定机构的安装座，在安装座的右侧上部设有第一铰接部，在安装座的右侧下部设有第二铰接部，在第二组件的右侧部设有锁块，所述的锁定机构包括把手、锁扣和铰接臂； 把手的左端为拉手部，把手的右端为连接部，连接部向下弯曲，在连接部的下端设有第三铰接部，在连接部上位于第一铰接点的左上方设有第四铰接部； 所述的锁扣的中部设有U形槽，U形槽的宽度与锁块的高度相适应，U形槽槽口向下设置，锁扣以其U形槽开口端的左侧部与第一组件安装座上的第二铰接部铰接，锁扣以其U形槽槽底的左侧部与把手上的第三铰接部铰接，锁扣包括前侧板、后侧板和底板，前侧板和后侧板均为近似U形，前侧板和后侧板之间间隔一定距离设置，该距离略大于把手连接部的厚度，把手的连接部的下端设置在前侧板和后侧板之间，底板设置在前侧板和后侧板的底部； 所述的铰接臂一端铰接在安装座上的第一铰接部，铰接臂的另一端铰接在把手上的第四铰接部。2.根据权利要求1所述的具有折叠锁定机构的折叠车架，其特征在于:所述的第一组件包括长杆和第一连接臂，长杆以其后部与连接臂铰接，长杆的左端铰接在车把立柱上，连接臂的后端铰接在车座立柱上，在长杆的右端部设有用于装配锁定机构的安装座，在安装座的右侧上部设有第一铰接部，在安装座的右侧下部设有第二铰接部，第二组件包括短杆和第二连接臂，短杆的左端铰接在车把立柱，短杆与车把立柱的铰接点位于长杆与车把立柱的铰接点的上方，短杆以其后端部与第二连接臂铰接，第一连接臂和第二连接臂均包括前后两个侧板，第二连接臂以其中部与第一组件铰接，在第二连接臂的前后侧板之间设有锁块，锁块的前后两端分别与前后侧板固定连接。3.根据权利要求1所述的具有折叠锁定机构的折叠车架，其特征在于:所述的第二组件的右部设有与车座立柱铰接的第五铰接部，在车座立柱上设有与锁扣配合的锁环，折叠车架组件完成折叠后，向上扳动把手，使锁扣的自由端进入锁环内，然后向下扳动把手，使锁扣与锁环锁紧，完成折叠状态的锁定。4.根据权利要求1所述的具有折叠锁定机构的折叠车架，其特征在于:所述的拉手部的左侧呈一定角度向下倾斜延伸，拉手部的左端设有钩形的防滑结构。
【文档编号】B62K15/00GK205632835SQ201620180374
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月9日
【发明人】黄莉娜
【申请人】大斧智能科技（常州）有限公司