一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械工业生产运输设备领域，具体涉及一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车。
【背景技术】
[0002]目前，我国第二产业已经占领了中国的主要市场，第一产业的农业所占⑶P有所下降，而第三产业的服务行业还在发展中，不够完善。因此，我们在这些领域投资不计其数，同时我们要抛弃以前的“人多力量大”的观念，科技发展中脑力劳动越来越重要，所以近二十年来，电脑的运用已经普及化，但是先前的电脑控制主要工作于一些小领域，固定工作地点。对于活动的机器其工作性能就不能保证。
[0003]近年来，科技的发展迅速惊人，各种机器人的发展也为自动无人驾驶运输车奠定了基础，同时我国的车辆发展也有成就，工业发展也是各种器材的材质有大大的提高与性能的改善，综合以上的科技发展，我们就可以研发出一种可以自动驾驶运输车的物联设备。
[0004]通过研发的实用新型部件具机构设计合理，而且结构简单，承载能力大，安全系数高，成本低，无污染，低噪声，能够有效节省大量的人力劳动。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理，承载能力强，使用寿命长，成本低，无污染低噪声，安全系数高的能够有效的节约人力劳动的物联运输车。
[0006]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0007]一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车，包括平板车厢、控制室、万向转轮；所述平板车厢下面安装着两个变速电动机；所述变速电动机左侧安装着涡轮转速轴；所述涡轮转速轴分别装配着前进动力车轮；所述前进动力车轮均安装在所述平板车厢下面且两轮的宽度略小于所述平板车厢的宽度；所述变速电机螺栓连接在90度角钢上；所述90度角钢焊接在所述平板车厢上；所述控制室位于所述平板车厢的最前端；所述万向转轮安装在所述平板车厢前端下侧，且由一对构成；所述万向转轮上端连接在轴承上；所述轴承通过过盈连接在所述平板车厢上。
[0008]作为本实用新型的进一步优化方案，所述万向转轮上端超出了所述平板车厢的高度；所述电脑控制室主要安装在一对万向转轮之间。
[0009]作为本实用新型的进一步优化方案，所述一对变速电机分别连接着两个前进动力车轮之间没有连接部分，分左右独立机构。
[0010]本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单，设计合理，承载能力强，低噪声无污染，使用寿命长，成本低，能够有效的节约能源。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型所述结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的仰视图；
[0013]图3是本实用新型的俯视图；
[0014]图4是本实用新型的左视图。
[0015]图中:1、前进动力车轮；2、变速电机；3、平板车厢；4、控制室；5、万向转轮。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图1、图2、图3、图4所示，一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车，包括平板车厢、控制室、万向转轮；所述平板车厢3下面安装着两个变速电动机2 ;所述变速电动机2左侧安装着涡轮转速轴；所述涡轮转速轴分别装配着前进动力车轮I ;所述前进动力车轮I均安装在所述平板车厢3下面且两轮的宽度略小于所述平板车厢3的宽度；所述变速电机2螺栓连接在90度角钢上；所述90度角钢焊接在所述平板车厢3上；所述控制室4位于所述平板车厢3的最前端；所述万向转轮5安装在所述平板车厢3前端下侧，且由一对构成；所述万向转轮5上端连接在轴承上；所述轴承通过过盈连接在所述平板车厢3上；所述万向转轮5上端超出了所述平板车厢3的高度；所述电脑控制室4主要安装在一对万向转轮5之间；所述一对变速电机2分别连接着两个前进动力车轮I之间没有连接部分，分左右独立机构。
[0018]本实用新型在工作的时候，工人师傅通过已规划好的工作平面图与运输路线，将其输入电脑，当需要运输车工作时，通过电脑的三维立体图去控制运输车的变速电机2的转速来完成前进后退和转向工作，当前进动力车轮I存在转速差时就可以改变运输车的万向轮5的转向，这样既方便有节省人力，从而提高了生产中的运输效率。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车，其特征在于:包括平板车厢、控制室、万向转轮；所述平板车厢下面安装着两个变速电动机；所述变速电动机左侧安装着涡轮转速轴；所述涡轮转速轴分别装配着前进动力车轮；所述前进动力车轮均安装在所述平板车厢下面且两轮的宽度略小于所述平板车厢的宽度；所述变速电机螺栓连接在90度角钢上；所述90度角钢焊接在所述平板车厢上；所述控制室位于所述平板车厢的最前端；所述万向转轮安装在所述平板车厢前端下侧，且由一对构成；所述万向转轮上端连接在轴承上；所述轴承通过过盈连接在所述平板车厢上。
2.根据权利要求1所述的一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车，其特征在于:所述万向转轮上端超出了所述平板车厢的高度；电脑控制室主要安装在一对万向转轮之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车，其特征在于:所述一对变速电机分别连接着两个前进动力车轮之间没有连接部分，分左右独立机构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于工业生产中的自动万向转向的物联运输车，包括平板车厢、控制室、万向转轮；所述平板车厢下面安装着两个变速电动机；所述变速电动机左侧安装着涡轮转速轴；所述涡轮转速轴分别装配着前进动力车轮；所述前进动力车轮均安装在所述平板车厢下面且两轮的宽度略小于所述平板车厢的宽度；所述变速电机螺栓连接在90度角钢上；所述90度角钢焊接在所述平板车厢上；所述控制室位于所述平板车厢的最前端；所述万向转轮安装在所述平板车厢前端下侧，且由一对构成。本实用新型结构简单，设计合理，承载能力强，低噪声无污染，使用寿命长，成本低，能够有效的节约能源。
【IPC分类】B60K7-00
【公开号】CN204526798
【申请号】CN201520016949
【发明人】田野, 夏梅宸, 刘志才, 祝昌宇, 卢力君
【申请人】成都英力拓信息技术有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月12日