一种新型自行车后车轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车后车轮结构。
【背景技术】
[0002]在人们出行中，自行车也依然是一种不可缺少的交通工具，城市道路的拥堵，依靠其他交通工具的出行是不能有时间保证的，自行车一个能够自我掌握时间的出行工具；在人们上下班中能够保证按时到达；市场的自行车那几中自行车在生活中随处可见；为了满足人们更高的生活需求，满足人们更多的体验是享受，需要一种能够改变骑行姿势和很多新的体验的自行车；这种自行车的基础需要一种新的自行车后车轮结构，来逐步改变人们的骑车体验，增加骑自行车车的新享受。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种新型自行车后车轮结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种新型自行车后车轮结构，包括车架和后车轮，所述的车架后端设置有调节叉，调节叉上设置有侧滑槽和正滑槽，正滑槽和侧滑槽在调节叉中相同，将调节叉分割成4个调节分叉，在调节分叉上设置有若干固定孔；在调节叉的左右两侧设置有固定滑块，固定滑块中设置有通孔，在通孔外设置有穿孔，在通孔内设置有车轴，在车轴的两端设置有固定螺母，在车手上设置有后车轮，后车轮设置在调节叉的侧滑槽内，在后车轮正中设置有轴孔，车轴从轴孔穿过，在后车轮一侧设置有飞轮。
[0005]进一步，所述的调节叉、固定滑块均为弧形，弧形的圆点相同。
[0006]进一步，所述的固定滑块上的相邻通孔之间的间隔与调节分叉上的相邻固定孔之间的间隔相同。
[0007]进一步，所述的固定滑块上的通孔与调节分叉上的固定孔能够重合。
[0008]进一步，所述的固定滑块通过固定件穿过穿孔固定在固定孔内。
[0009]进一步，所述的车轴从轴孔上穿过，用固定螺母固定在固定滑块上。
[0010]本实用新型具有的优点和有益效果是:新型自行车后车轮结构能够实现后车轮沿着调节分叉上下调节，通过与中轴的配合，满足各种身高的人对本自行车的骑行需求，能够让不同升高的人相同的骑车舒适度，适用的人群更广泛，潜在客户更多，调节不同的高度，能够改变固定的骑车姿势，使骑车人经常感觉到新鲜感，增加不同骑车姿势的体验，设计简单，适用人群广，易于推广。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型立体图；
[0012]图2是本实用新型右视图；
[0013]图3是本实用新型爆炸图。
[0014]图中:1、车架2、调节叉201、侧滑槽
[0015]202、正滑槽203、固定孔204、调节分叉
[0016]3、后车轮301、飞轮4、固定滑块
[0017]401、通孔402、穿孔5、固定件
[0018]6、车轴601、固定螺母
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0020]如图1、图2、图3所示，一种新型自行车后车轮结构，包括车架I和后车轮3，车架I后端设置有调节叉2，调节叉2上设置有侧滑槽201和正滑槽202，正滑槽202和侧滑槽201在调节叉2中相同，将调节叉2分割成4个调节分叉204，在调节分叉204上设置有若干固定孔203 ;在调节叉2的左右两侧设置有固定滑块4，固定滑块4中设置有通孔401，在通孔401外设置有穿孔402，在通孔401内设置有车轴6，在车轴6的两端设置有固定螺母601，在车手上设置有后车轮3，后车轮3设置在调节叉2的侧滑槽201内，在后车轮3正中设置有轴孔，车轴6从轴孔穿过，在后车轮3 —侧设置有飞轮301。
[0021]调节叉2、固定滑块4均为弧形，弧形的圆点相同，固定滑块4上的相邻通孔401之间的间隔与调节分叉204上的相邻固定孔203之间的间隔相同，固定滑块4上的通孔401与调节分叉204上的固定孔203能够重合，固定滑块4通过固定件5穿过穿孔402固定在固定孔203内，车轴6从轴孔上穿过，用固定螺母601固定在固定滑块4上。
[0022]本实用新型的新型自行车后车轮结构能够实现后车轮沿着调节分叉上下调节，通过与中轴的配合，满足各种身高的人对本自行车的骑行需求，能够让不同升高的人相同的骑车舒适度，适用的人群更广泛，潜在客户更多，调节不同的高度，能够改变固定的骑车姿势，使骑车人经常感觉到新鲜感，增加不同骑车姿势的体验，设计简单，适用人群广，易于推广。
[0023]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种新型自行车后车轮结构，包括车架(I)和后车轮(3)，其特征在于:所述的车架(I)后端设置有调节叉(2)，调节叉(2)上设置有侧滑槽(201)和正滑槽(202)，正滑槽(202)和侧滑槽(201)在调节叉(2)中相同，将调节叉(2)分割成4个调节分叉(204)，在调节分叉(204)上设置有若干固定孔(203);在调节叉(2)的左右两侧设置有固定滑块(4)，固定滑块⑷中设置有通孔(401)，在通孔(401)外设置有穿孔(402)，在通孔(401)内设置有车轴￠)，在车轴￠)的两端设置有固定螺母￠01)，在车手上设置有后车轮(3)，后车轮(3)设置在调节叉(2)的侧滑槽(201)内，在后车轮(3)正中设置有轴孔，车轴(6)从轴孔穿过，在后车轮(3) —侧设置有飞轮(301)。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车后车轮结构，其特征在于:所述的调节叉(2)、固定滑块(4)均为弧形，弧形的圆点相同。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车后车轮结构，其特征在于:所述的固定滑块(4)上的相邻通孔(401)之间的间隔与调节分叉(204)上的相邻固定孔(203)之间的间隔相同。
4.根据权利要求3述的一种新型自行车后车轮结构，其特征在于:所述的固定滑块(4)上的通孔(401)与调节分叉(204)上的固定孔(203)能够重合。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车后车轮结构，其特征在于:所述的固定滑块(4)通过固定件(5)穿过穿孔(402)固定在固定孔(203)内。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车后车轮结构，其特征在于:所述的车轴(6)从轴孔上穿过，用固定螺母￠01)将车轴￠)固定在固定滑块(4)上。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型自行车后车轮结构，包括车架和后车轮，所述的车架后端设置有调节叉，调节叉上设置有侧滑槽和正滑槽，正滑槽和侧滑槽在调节叉中相同，将调节叉分割成4个调节分叉，在调节分叉上设置有若干固定孔；在调节叉的左右两侧设置有固定滑块，固定滑块中设置有通孔，在通孔外设置有穿孔。本实用新型的新型自行车后车轮结构能够实现后车轮沿着调节分叉上下调节，通过与中轴的配合，满足各种身高的人对本自行车的骑行需求，能够让不同升高的人相同的骑车舒适度，适用的人群更广泛，潜在客户更多，调节不同的高度，能够改变固定的骑车姿势，使骑车人经常感觉到新鲜感，增加不同骑车姿势的体验，设计简单，适用人群广，易于推广。
【IPC分类】B60K25-02
【公开号】CN204547788
【申请号】CN201520013342
【发明人】徐恩忠
【申请人】天津美瑞自行车有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月9日