多功能长型货物自卸半挂车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可自卸货物的车辆，尤其是一种可对长型货物进行卸载的多功能长型货物自卸半挂车的车辆。
【背景技术】
[0002]现有的自卸车辆和后翻自卸半挂车以及侧翻自卸半挂车一般是由车体和车厢组成，其车厢之下带有自卸装置，在进行卸货时，卸货装置将车厢的前部顶起，并沿车厢后部的自卸转轴转动，使车厢产生前后倾斜，利用车厢本身的倾斜度将车厢内的货物倾倒出去。而侧翻自卸半挂车则是在进行自卸作业时，卸货装置将车厢的一边向上顶起，而另一边，则向下降低，也是利用车厢本身的倾斜度将车厢内的货物倾倒出去。这种自卸车，后翻自卸半挂车，侧翻自卸半挂车所运载的货物一般是形状相对较小块状，粉状的货物。对于长型货物则不能用这种卸货方式。长型货物的卸车作业一般采用人工或者利用吊车，起重机等机械设备进行辅助卸货作业。而配套这些机械设备存在着许多不便。专利号为:ZL200520002052.9的“机动车长型货物自卸装置”提供了一种可对长型货物进行自卸的装置。该专利虽然对长型货物进行自卸具有长足的进步，但仍存在当进行卸货作业时，需要对车辆安装防前翘装置，安装落地导卸器以及在地上安装牵引装置等不便。虽然专利号为:ZL200820104149.4的“长型货物自卸机动车”在自卸长型货物方面解决了“机动车长型货物自卸装置”存在的许多问题。已完全胜任长型货物的运输与自卸。然而随着社会的发展，出现了许多超长的长型货物。因此，长型货物的运输与自卸仍需要更进一步的完善。
【发明内容】
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[0003]本实用新型的目的在于提供一种能运输，自卸超长的长型货物，运输对象更为广泛的多功能长型货物自卸半挂车。这种多功能长型货物自卸半挂车与现有的自卸车，后翻自卸半挂车和侧翻自卸半挂车明显不同。现有的自卸车，后翻自卸半挂车，侧翻自卸半挂车的货厢尾部超出自卸转轴很短，在进行卸货作业时，当自卸装置将货厢的前部向上顶起，货厢尾部离地面仍较远。因此，根本不能装，卸如工程机械，车辆等可移动长型货物，也不能自卸其他长型货物。而本实用新型提供的多功能长型货物自卸半挂车的货厢尾部超出自卸转轴较多，在进行装，卸货物作业时，当自卸装置将货厢前部顶起，货厢尾部至少能接触地面，以利可移动长型货物的装，卸。和其他长型货物的卸载。这种多功能长型货物自卸半挂车的主要部分为本实用新型提供的多功能长型货物自卸半挂车的车身。
[0004]本实用新型具有以下有益效果，本实用新型在常态情形下，可运载各种普通货物；当本实用新型在操纵其自卸系统，自卸装置将货厢前部向上顶起，货厢尾部向下降低，接触地面时，即能装，卸，运输如挖掘机，推土机之类工程机械和车辆等可移动长型货物。本发明还可与本人的前一专利，专利号为:ZL200820104149。4“长型货物自卸机动车”的第2项发明“导卸装置”进行装，拆式配合。当其安装了“长型货物自卸机动车”的第2项发明“导卸装置”后，在不需要吊车，起重机等辅助装卸设备的情况下，可以简便有效地将长型货物卸下，工人劳动强度低，卸载速度快。
【附图说明】
[0005]图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型在装，卸可移动长型货物时的示意图，图3是本实用新型在安装了 “长型货物自卸机动车”的第2项发明“导卸装置”后的卸货示意图。
【具体实施方式】
[0006]下面将结合附图和具体的实施方式对本实用新型的实质性内容作进一步详细的描述。
[0007]依附图1所示，这种多功能长型货物自卸半挂车的主要部分为货物载体(货厢，载货平板等。为方便起见以后仍称为货厢。)尾部超出自卸转轴较多，至少在装，卸货物时，货厢尾部能接触地面的多功能长型货物自卸半挂车车身。
[0008]在附图1所示的形态下，这种多功能长型货物自卸半挂车可运载各种普通货物。
[0009]当操纵这种多功能长型货物自卸半挂车的自卸系统，使自卸装置把该车货厢前部向上顶起，货厢尾部即向下降低，形成如附图2所示形态。此时，这种多功能长型货物自卸半挂车即可装载或卸下挖掘机，推土机之类工程机械和车辆等可移动长型货物。
[0010]图3所示为这种多功能长型货物自卸半挂车与专利号为:ZL 200820104149。4的“长型货物自卸机动车”的第2项发明“导卸装置”进行装，拆式配合后，当这种多功能长型货物自卸半挂车安装上“导卸装置”后的卸货示意图。如图3所示:导卸装置包括货厢导卸器3，货厢侧边栏板导卸器4，导卸行走轮6等。至少有2个以上能够使货物便于在货厢I内移出的货厢导卸器3位于货厢内，至少有各2个以上能够保护货厢侧边栏板的货厢侧边栏板导卸器4分别设置于货厢两侧边栏板上，导卸行走轮6分别设置于货厢尾部下方的两边。货厢导卸器3和货厢侧边栏板导卸器4均由可固定于货厢I的底座8，轴辊9，能固定转轴的轴承座10和能承载货物重量也能固定转轴的轴辊座11构成。防止卸货时货厢尾部因接触地面被磨损的导卸行走轮6分别设置在货厢尾部下方两边。依附图3所示，这种多功能长型货物自卸半挂车在进行卸货作业时，车辆固定驻车，把能固定转轴的轴承座10上的固定装置打开，使轴辊9能够转动，操纵该多功能长型货物自卸半挂车的自卸系统，使自卸装置12把该车的货厢前部向上顶起，货厢尾部即向下降低，此时货厢尾部和导卸行走轮6接触地面。如附图3所示，整个货厢与地面形成一定的倾斜度。因长型货物自身的重力及安装于该车货厢底部的货厢导卸器3和安装于货厢两侧边栏板的货厢侧边栏板导卸器4的导卸作用，该车长型货物随着货厢尾部的缓缓下降而缓缓着地，然后驾驶车辆缓慢前行，货物则沿着轴辊逐渐退出货厢落至地面，完成一次卸车作业过程。
【主权项】
1.一种多功能长型货物自卸半挂车，主要部分为该多功能长型货物自卸半挂车车身，其特征为当这种多功能长型货物自卸半挂车在进行装、卸货物作业时，其货物载体尾部至少能接触地面的多功能长型货物自卸半挂车车身。
2.根据权利要求1所述的多功能长型货物自卸半挂车，其货物载体为具有运载货物功能的多功能长型货物自卸半挂车车身，其特征在于这种多功能长型货物自卸半挂车在进行装、卸货物作业时，其货物载体尾部能接触地面的多功能长型货物自卸半挂车。
3.根据权利要求1所述的多功能长型货物自卸半挂车，其特征在于这种多功能长型货物自卸半挂车在常态下，可运输其他普通货物。
4.根据权利要求1所述的多功能长型货物自卸半挂车，其特征在于当其在进行装、卸货物作业，货物载体尾部处于接触地面的形态时，即能装、卸长型货物。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可自卸货物的车辆，尤其是一种可对长型货物进行自卸的多功能长型货物自卸半挂车。这种多功能长型货物自卸半挂车主要部分为货物载体(货厢，载货平板等，为方便起见以下仍称为货厢)尾部超出自卸转轴较多，而且在进行卸货作业时，货厢尾部至少能接触地面的多功能长型货物自卸半挂车车身。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在常态情形下，可运输各种普通货物；当本实用新型在操纵其自卸系统，自卸装置将货厢前部向上顶起，货厢尾部向下降低，接触地面时，即能装，卸，运输可移动长型货物；本实用新型还可以与本人的前一专利：ZL200820104149.4的长型货物自卸机动车的第2项发明“导卸装置”进行装，拆式配合。当其安装了长型货物自卸机动车的第2项发明“导卸装置”后，当其在运输长型货物时，在不需要辅助装，卸设备的情况下，可以简便，有效地卸下长型货物，工人劳动强度低，卸货速度快。
【IPC分类】B60P1-04, B60P1-52
【公开号】CN204547872
【申请号】CN201420597807
【发明人】李鸿德
【申请人】李鸿德
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年10月16日