>[0034]实施例三:
[0035]如图6中所示，本实用新型实施例提供了一种新型折叠式车载趴睡装置，其结构与实施例一、二基本相同，包括有支撑背板1、趴睡平板2和用于本车载趴睡装置固定在前排座椅背后的绑定挂带3 ;所述支撑背板I纵向设置，所述趴睡平板2的一端水平地与支撑背板I转动连接、且底面设有定位卡块21，所述支撑背板I位于趴睡平板2下方设有定位撑杆11，所述定位撑杆11的一端与支撑背板I转动连接，另一端卡在定位卡块21上；所述绑定挂带3的两端分别与趴睡平板2的左右两侧连接。其区别仅在于:所述定位卡块21是一条形块，其下表面设有并排设计的若干卡位25，所述定位撑杆11卡在相应卡位25上，以调整趴睡平板12的角度。这样，本实施例三的趴睡装置，使用者也可根据自身的趴睡习惯调整趴睡平权2的倾斜角度，使用同样灵活、方便，肌睡的舒适度也高，也容易被消费者喜欢，市场推广、销售容易。
[0036]实施例四:
[0037]如图7中所示，本实用新型实施例提供了一种新型折叠式车载趴睡装置，其结构与实施例一、二、三基本相同，包括有支撑背板1、趴睡平板2和用于本车载趴睡装置固定在前排座椅背后的绑定挂带3 ;所述支撑背板I纵向设置，所述趴睡平板2的一端水平地与支撑背板I转动连接、且底面设有定位卡块21，所述支撑背板I位于趴睡平板2下方设有定位撑杆11，所述定位撑杆11的一端与支撑背板I转动连接，另一端卡在定位卡块21上；所述绑定挂带3的两端分别与趴睡平板2的左右两侧连接。其区别仅在于:所述趴睡平板2的前端设有碰撞向下转动的碰撞转动部4，所述定位撑杆11包括上撑杆111和下撑杆112，且上撑杆111可向下转动地与下撑杆112转动连接；所述碰撞转动部4通过传动带41与下撑杆112传动连接。其中，所述传动带41活动地设于趴睡平板2内，且一端与碰撞转动部4连接，另一端从趴睡平板2的后端底部伸出、并与下撑杆112连接。
[0038]当汽车急刹车或发生碰撞事故时，使用者在惯性作用下与折叠式车载趴睡装置的碰撞转动部4发生碰撞，此时碰撞转动部4受力向下转动、向前拉动传动带41，然后下撑杆112在传动带41的作用下向上转动，同时上撑杆111向下转动，最后趴睡平板2向下转动、与上撑杆111和下撑杆112以及支撑背板I折叠一起。
[0039]这样，本实用新型所述车载趴睡装置在使用过程中若汽车急刹车或发生碰撞事故时会自动折叠，避免对使用者造成伤害，使用安全性极高。
[0040]作为本实用新型实施例的一优选方案，所述碰撞转动部4上还设有缓冲垫42 ;所述缓冲垫42可以是布袋，固定在碰撞转动部4的前端缘边上；所述传动带41是布带，所述布带的一端与布袋连接一体。这样，即可有效缓冲使用者受到碰撞转动部4的撞击力，保护性更好，使用更安全。
[0041]当然，本实用新型实施例四的碰撞转动部4、传动带41、上撑杆111和下撑杆112的结构均可应用在其它实施例中；而且实施例一至四的所述定位卡块21可以与趴睡平板2一体成型，例如一体注塑成型。所述绑定挂带3的两端也可分别与支撑背板I的左右两侧或同时与支撑背板I的上端连接。
[0042]以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:包括有支撑背板(I)、趴睡平板(2)和用于本车载趴睡装置固定在前排座椅背后的绑定挂带(3);所述支撑背板(I)纵向设置，所述趴睡平板(2)的一端水平地与支撑背板(I)转动连接、且底面设有定位卡块(21)，所述支撑背板(I)位于趴睡平板(2)下方设有定位撑杆(11)，所述定位撑杆(11)的一端与支撑背板(I)转动连接，另一端卡在定位卡块(21)上；所述绑定挂带(3)的两端分别与趴睡平板(2)的左右两侧连接，或者支撑背板(I)的左右两侧或支撑背板(I)的上端连接。2.根据权利要求1所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述定位卡块(21)设有上下贯穿的条形调节孔(22)，并通过穿过调节孔(22)的调节锁紧螺杆(23)可前后调节地固定在趴睡平板(2)的底面，所述定位撑杆(11)顶在调节固定好的定位卡块(21)上。3.根据权利要求1所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述定位卡块(21)朝向定位撑杆(11)的一侧设计成阶梯状，形多个卡位(24)，所述定位撑杆(11)卡在相应卡位(24)上，以调整趴睡平板(12)的角度。4.根据权利要求1所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述定位卡块(21)是一条形块，其下表面设有并排设计的若干卡位(25)，所述定位撑杆(11)卡在相应卡位(25)上，以调整趴睡平板(12)的角度。5.根据权利要求1或3或4所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述定位卡块(21)与趴睡平板(2) —体成型。6.根据权利要求1或2或3或4所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述绑定挂带(3)是一可调节长度的绑定带。7.根据权利要求1或2或3或4所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述趴睡平板(2)的前端设有碰撞向下转动的碰撞转动部(4)，所述定位撑杆(11)包括上撑杆(111)和下撑杆(112)，且所述上撑杆(111)可向下转动地与下撑杆(112)转动连接；所述碰撞转动部(4)通过传动带(41)与下撑杆(112)传动连接。8.根据权利要求7所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述传动带(41)活动地设于趴睡平板(2)内，且一端与碰撞转动部(4)连接，另一端从趴睡平板(2)的后端底部伸出、并与下撑杆(112)连接。9.根据权利要求7所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述碰撞转动部(4)上还设有缓冲垫(42)。10.根据权利要求9所述的新型折叠式车载趴睡装置，其特征在于:所述缓冲垫(42)是布袋，所述传动带(41)是布带，所述布带的一端与布袋连接一体。
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型折叠式车载趴睡装置，包括支撑背板、趴睡平板和用于本车载趴睡装置固定在前排座椅背后的绑定挂带；所述支撑背板纵向设置，趴睡平板的一端水平地与支撑背板转动连接、且底面设有定位卡块，支撑背板位于趴睡平板下方设有定位撑杆，定位撑杆的一端与支撑背板转动连接，另一端卡在定位卡块上；所述绑定挂带的两端分别与支撑背板的左右两侧连接或者均与支撑背板的上端连接。这样，使用者即可趴在趴睡平板上睡觉，使用操作方便、快捷，同时卸下、折叠，体积小、重量轻，收纳、携带方便，而且结构简单，生产加工容易、成本低，市场竞争力强，有利于推广销售；另外趴睡平板的角度和装置在前排座椅背后的高度均可调整，舒适度强。
【IPC分类】B60N3/00
【公开号】CN204659529
【申请号】CN201520316602
【发明人】曾进
【申请人】曾进
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月15日