一种用于卡车悬架的减振器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于卡车悬架的减振器总成。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，公知的技术是减振器上支架采用钣金件折弯而成，其开口处安装减振器螺栓，而封闭面用于安装在车架上，在布置时需避开车架折弯区，不利于布置；悬臂较长时，要保证整体强度需增加材料厚度，不利于减重的要求。这是现有技术所存在的不足之处。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可以消除减振器下连接与下支架的干涉，并且便于安装更换的用于卡车悬架的减振器总成。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种用于卡车悬架的减振器总成，包括:减振器上支架总成，由分别呈几字形内支架和外支架构成，所述内支架的凸起端嵌套固定于外支架内，所述内支架和外支架两侧边分别通过螺纹紧固件固定于车架上，所述内支架以及外支架上均设置有相互同轴的销孔，所述销孔轴线垂直于车架；支架，其通过螺纹紧固件固定于车桥上，其前端设置有呈Y字形的连接叉，所述连接叉的两叉臂上均设置有相互同轴的圆孔；减震器，其上端位于内支架与外支架之间，并通过位于销孔内的销轴II转动安装，其下端位于连接叉内，并通过位于圆孔内的销轴I转动连接。
[0006]为了实现轴向限位，上述连接叉内设置有挡圈，所述减震器下端设置有与挡圈相配的凹槽，当减震器通过销轴I与连接叉转动安装时，所述挡圈嵌入凹槽中。
[0007]本实用新型的有益效果是:由于内支架和外支架由钣金件组合而成，将其开口方向安装在车架上，可以方便的折弯开口角度，有利于安装时布置在车架的折弯区上。并且，销孔轴线垂直于车架因此减振器可绕销轴II转动，可以在前后位置方便的布置。减振器通过销轴I与连接叉转动安装，使车桥在跳动过程中避免了减振器与连接叉之间的干涉，并且便于安装。内支架与外支架可以为冲压件，便于进行小批量生产，降低制造成本，减小了质量。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的下支架总成结构示意图；
[0010]图中，1.车桥2.支架3.连接叉4.销轴I 5.减震器6.车架7.内支架8.销轴II 9.外支架10.圆孔11.挡圈。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
[0012]—种用于卡车悬架的减振器总成，包括:减振器上支架总成，由分别呈几字形内支架7和外支架9构成，内支架7的凸起端嵌套固定于外支架9内，内支架7和外支架9两侧边分别通过螺纹紧固件固定于车架6上，内支架7以及外支架9上均设置有相互同轴的销孔；支架2，其通过螺纹紧固件固定于车桥I上，其前端设置有呈Y字形的连接叉3，连接叉3的两叉臂上均设置有相互同轴的圆孔10 ;减震器5，其上端位于内支架7与外支架9之间，并通过位于销孔内的销轴II 8转动安装，其下端位于连接叉3内，并通过位于圆孔10内的销轴I 4转动连接。由于内支架7和外支架9由钣金件组合而成，将其开口方向安装在车架上，可以方便的折弯开口角度，有利于安装时布置在车架的折弯区上。并且，销孔轴线垂直于车架2因此减振器5可绕销轴II转动，可以在前后位置方便的布置。减振器5通过销轴I 4与连接叉3转动安装，使车桥I在跳动过程中避免了减振器5与连接叉3之间的干涉，并且便于安装。内支架7与外支架9可以为冲压件，便于进行小批量生产，降低制造成本，减小了质量。
[0013]进一步的，上述连接叉3内设置有挡圈11，减震器5下端设置有与挡圈11相配的凹槽，当减震器5通过销轴I 4与连接叉3转动安装时，挡圈11嵌入凹槽中。挡圈11可以起到对减震器5的轴向限位的作用，防止减震器5在工作中沿销轴I 4轴向移动，进一步提高了使用的可靠性。
【主权项】
1.一种用于卡车悬架的减振器总成，其特征在于，包括: 减振器上支架总成，由分别呈几字形内支架(7)和外支架(9)构成，所述内支架(7)的凸起端嵌套固定于外支架(9)内，所述内支架(7)和外支架(9)两侧边分别通过螺纹紧固件固定于车架(6)上，所述内支架(7)以及外支架(9)上均设置有相互同轴的销孔，所述销孔轴线垂直于车架(6)； 支架(2)，其通过螺纹紧固件固定于车桥(I)上，其前端设置有呈Y字形的连接叉(3)，所述连接叉(3)的两叉臂上均设置有相互同轴的圆孔(10); 减震器(5)，其上端位于内支架(7)与外支架(9)之间，并通过位于销孔内的销轴II (8)转动安装，其下端位于连接叉(3)内，并通过位于圆孔(10)内的销轴I (4)转动连接。2.根据权利要求1所述的用于卡车悬架的减振器总成，其特征在于:所述连接叉(3)内设置有挡圈(11)，所述减震器(5)下端设置有与挡圈(11)相配的凹槽，当减震器(5)通过销轴I (4)与连接叉(3)转动安装时，所述挡圈(11)嵌入凹槽中。
【专利摘要】一种用于卡车悬架的减振器总成，包括：减振器上支架总成，其固件固定于车架上；支架，其固定于车桥上；以及减震器，其上端位于内支架与外支架之间，并通过位于销孔内的销轴Ⅱ转动安装，其下端位于连接叉内，并通过位于圆孔内的销轴Ⅰ转动连接。由于内支架和外支架由钣金件组合而成，将其开口方向安装在车架上，可以方便的折弯开口角度，有利于安装时布置在车架的折弯区上。并且，销孔轴线垂直于车架因此减振器可绕销轴Ⅱ转动，可以在前后位置方便的布置。减振器通过销轴Ⅰ与连接叉转动安装，使车桥在跳动过程中避免了减振器与连接叉之间的干涉，并且便于安装。内支架与外支架可以为冲压件，便于进行小批量生产，降低制造成本，减小了质量。
【IPC分类】B60G13/08
【公开号】CN204749782
【申请号】CN201520340838
【发明人】卢江丽, 李海林, 高蕊, 张付增
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月25日