一种燃料油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆燃油系统的技术领域，具体涉及一种燃料油箱。
【背景技术】
[0002]目前，重型车辆所用油箱基本上是由薄铁皮或铝合金焊接而成，存在着开焊的风险，且受制于空间因素，如果增大油箱容积，就只能增加油箱长度，这种情况下不得不拉长轴距，从而影响车辆的转弯半径；如果增加油箱高度，就减小了油箱离地间隙，影响车辆的通过性及安全性，并且这些油箱强度还不够，容易破损漏油，污染环境。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、布局合理的高强度燃料油箱。
[0004]本实用新型的发明思路表现为:在保证油箱容积的前提下，减小油箱的长度和高度，节省布置空间，保证车辆的转弯半径和提高车辆的通过性，同时保证油箱的强度下，提供一种一次成型的油箱。
[0005]—种燃料油箱，包括固定连接在车架纵梁侧面的主油箱，还包括与主油箱一体的副油箱，所述副油箱位于所述纵梁的下翼面，所述副油箱位于所述主油箱一侧，所述副油箱为与所述主油箱相连通的腔体。
[0006]所述副油箱的外形呈T型。
[0007]所述主油箱顶面设置加油口，所述加油口两侧绕装有紧固带。
[0008]所述车架纵梁上固定连接有与所述主油箱对应的油箱支架。
[0009]所述紧固带两端设置在所述油箱支架上。
[0010]本实用新型工作时，将油箱固定好，加入燃油，就可以投入使用。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012]1、构思巧妙，结构简单。
[0013]2、成本低廉，性能优越。
[0014]3、有效利用空间，持久耐用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型在车架纵梁上的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的结构示意图。
[0017]其中，附图标记为:1、车架纵梁；2、主油箱；3、副油箱；4、加油口 ；5、紧固带；6、油箱支架
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]实施例1
[0020]参见图1-2，本实用新型是一种燃料油箱，包括固定连接在车架纵梁I侧面的主油箱2，还包括与主油箱2 —体的副油箱3，副油箱3位于纵梁I的下翼面，副油箱3位于主油箱2 —侧，副油箱3为与主油箱2相连通的腔体。副油箱3的外形呈T型。主油箱2顶面设置加油口 4，加油口 4两侧绕装有紧固带5。车架纵梁I上固定连接有与主油箱2对应的油箱支架6。紧固带5两端设置在油箱支架6上。
[0021]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种燃料油箱，包括固定连接在车架纵梁(I)侧面的主油箱(2)，其特征在于，还包括与主油箱(2)—体的副油箱(3)，所述副油箱(3)位于所述纵梁(I)的下翼面，所述副油箱(3)位于所述主油箱(2)—侧，所述副油箱(3)为与所述主油箱(2)相连通的腔体。2.根据权利要求1所述的燃料油箱，其特征在于，所述副油箱(3)的外形呈T型。3.根据权利要求1所述的燃料油箱，其特征在于，所述主油箱(2)顶面设置加油口(4)，所述加油口( 4 )两侧绕装有紧固带(5 )。4.据权利要求1所述的燃料油箱，其特征在于，所述车架纵梁(I)上固定连接有与所述主油箱(2 )对应的油箱支架(6 )。5.根据权利要求3所述的燃料油箱，其特征在于，所述紧固带(5)两端设置在所述油箱支架(6)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃料油箱，属于车辆燃油系统领域。其技术方案为：一种燃料油箱，包括固定连接在车架纵梁侧面的主油箱，还包括与主油箱一体的副油箱，副油箱位于纵梁的下翼面，副油箱位于主油箱一侧，副油箱为与主油箱相连通的腔体。本实用新型的有益效果为：构思巧妙，结构简单，成本低廉，性能优越，有效利用空间，持久耐用。
【IPC分类】B60K15/073, B60K15/067
【公开号】CN204749855
【申请号】CN201520505530
【发明人】霍崇亚, 王文建, 张志刚
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月14日