一种联合收割机的副燃油箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及联合收割机领域，具体地说，涉及一种联合收割机的副燃油箱。
【背景技术】
[0002]现有联合收割机的燃油箱，多数为单燃油箱结构，由于受空间尺寸的限制，存油量一般只能满足6小时内的用油，这对一天需工作8小时以上的收割作业来说，还需另配油桶备用，非常不方便，影响作业效率。
[0003]为解决重型机械在工作中燃油不足、频繁加油的问题，现行的普遍做法是增加一个副油箱，但主副油箱的连接方式有两种:一种是主副油箱为一体机构，如中国专利201320310187.6、中国专利201310212656.5公开的就是一种主副油箱加油口一体的防盗加热油箱；另一种方式是主副油箱分开，通过油路切换装置，来实现燃油不足时的续燃，如中国专利201220268992.2公开了一种主副独立的油箱，通过输油管控油阀来实现主副油箱的切换，但此技术方案在加油时需要通过控油阀来切换操作，十分不便。
[0004]而对于联合收割机领域，中国专利CN203181565 U公开了一种联合收割机的燃油存储装置，由主燃油箱及副燃油箱构成，其中主燃油箱与副燃油箱分别通过油管与油路转换开关一端连接，油路转换开关的另一端通过油管与发动机连接。上述技术虽然通过副燃油箱增加了收割机的燃油储存量，但所述副燃油箱位于联合收割机的侧后方，工作时需通过油路转换开关来切换油路，且主燃油箱与副燃油箱是独立连接关系，主副燃油箱各有一个加油口，在添加燃油的时候需要分别在两个燃油箱加燃油，加油不方便；工作时还需要人工切换油路开关操作来达到各自的工作状态，会耗费工作人员的工作时间，给工作带来不便，影响工作效率。
【发明内容】
[0005]为克服现有技术中存在的联合收割机长时间作业时燃油不足、加油不便等技术问题，本实用新型提供了一种联合收割机的副燃油箱，用于和主燃油箱相连，来补充主燃油箱燃油不足，解决上述技术问题。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种联合收割机的副燃油箱，包括箱体1、顶盖2、出油口 7 ;所述顶盖2位于箱体I的顶部，且与所述副燃油箱之间设有密封圈3 ;所述顶盖2上还设有进油口 4和加高的防尘通气口 5 ;所述副燃油箱的底部还设有集油槽(6)。
[0007]进一步，所述出油口(7)设置在所述集油槽(6)的侧壁上，所述出油口(7)设有出油管接头⑶。
[0008]进一步，所述出油管接头8与所述副燃油箱螺纹密封连接；所述出油管接头8为旋转接头、快速接头、外螺纹连接中的一种。
[0009]进一步，所述出油管接头8在箱体I内的端口还具有可拆卸的过滤头9。
[0010]所述副燃油箱与联合收割机的主燃油箱采用串联方式连接；所述副燃油箱的位置设置在操纵台、粮箱、脱粒装置三者之间的空间，或所述副燃油箱位于联合收割机的侧边或尾部。
[0011]所述副燃油箱的形状为长方体形，且所述副燃油箱的棱边、棱角为圆角；所述副燃油箱的形状为圆柱体形，且所述副燃油箱的上下底面与侧面的棱角为圆角；所述副燃油箱的形状为上大下小的锥形或梯形，且所述副燃油箱的棱角为圆角；所述副燃油箱为根据联合收割机的空间而设计的不规则形状。
[0012]所述副燃油箱的底部安装位置与主燃油箱的底部安装位置同高或略高于主燃油箱，所述副燃油箱的顶部高度与主燃油箱的顶部高度同高或略高于主燃油箱的顶部高度。
[0013]所述副燃油箱的底部设置有外接油水分离器11，所述外接油水分离器11的底部低于主燃油箱的底平面，且设置有放水阀12 ;所述外接油水分离器11的材质为玻璃或亚克力。
[0014]进一步，所述顶盖2上设置的防尘通气口 5的上出口必须高于主燃油箱加油口。
[0015]所述副油箱的材质为聚乙烯、聚苯乙烯、聚氨酯、聚四氟乙烯、聚偏氯乙烯、乙烯-乙烯醇共聚物、聚丙烯腈、聚酰胺、聚酯、新型尼龙(MXD6)中的一种或多种复合。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:在联合收割机上安装副燃油箱，工作时，发动机从主燃油箱获得燃料，副燃油箱进行燃料补给，可以获得更持久的工作时间。本实用新型的技术方案，提高了油箱燃油存储量，减少加油次数，从而提高联合收割机的工作效率；不仅能适用于平地的收割，又能适用于长下坡、长上坡等地形的收割。
【附图说明】
[0017]图1是实施例1的副燃油箱结构形状示意图；
[0018]图2是实施例2的副燃油箱结构形状示意图；
[0019]图3是实施例3的副燃油箱结构形状示意图；
[0020]图中，I是副燃油箱的箱体，2顶盖，3密封圈，4进油口，5防尘通气口，6集油槽，7出油口，8出油管接头，9过滤头，10燃油油管，11外接油水分离器，12放水阀。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]实施例1
[0023]如图1所所示，一种联合收割机的副燃油箱，包括箱体1、顶盖2、密封圈3，进油口4，防尘通气口 5，集油槽6，出油口 7，出油管接头8，过滤头9，燃油油管10，外接油水分离器11，放水阀12。其中，顶盖2位于箱体I的顶部，且与副燃油箱之间设有密封圈3 ;顶盖2上还设有进油口 4和加高的防尘通气口 5，出油口 7位于箱体I的底部，且设有出油管接头8。
[0024]当副燃油箱内的油量比较少时，为了利于副燃油箱内的油流入主燃油箱，在副燃油箱的箱体I的底部还设置有集油槽6，集油槽6是箱体I的底部下凸而形成的内部呈现的凹槽，在集油槽6的侧壁上还设置有出油口 7。集油槽6的作用是在燃油较少时使燃油集中，以保证在上坡、下坡时，出油口 7都浸没于燃油面以下，防止发动机因缺油而熄火。
[0025]出油口7设有出油管接头8，出油管接头8与副燃油箱的箱体I进行螺纹连接，连接处具有密封材料，保证密封的可靠性。在副燃油箱的箱体I为金属材料的情况下，出油管接头8与副燃油箱的箱体I还可以焊接的方式连接；出油管接头8可以为旋转接头，或快速接头，也可以为外螺纹连接。
[0026]燃油中有一些泡沫，且油箱在长期使用的过程中，会发生氧化，长期状态下，氧化层会脱落到油中，污染油质，严重时可能堵塞油管，所以，在出油管接头8在箱体I内的端口还具有可拆卸的过滤头9。
[0027]副燃油箱与联合收割机的主燃油箱采用串联方式连接；副燃油箱的位置设置在操纵台、粮箱、脱粒装置三者之间的空间，或副燃油箱位于联合收割机的侧边或尾部等空闲处。
[0028]副燃油箱的箱体I的形状可以为多种形状，如长方体形，圆柱体形等，在副燃油箱的箱体I的棱边、棱角设置为圆角，以增加副燃油箱I的强度和使用寿命。在本实施例1中，述副燃油箱为根据联合收割机的空间而设计的不规则形状。
[0029]副燃油