中控台扶手缓冲安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别涉及一种汽车中控台扶手缓冲安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车中控台扶手一般放置于并排的两个座椅中间，扶手主要的作用就是让驾驶员在长时间驾驶过程中，能够有效的缓解驾驶员胳膊的疲劳，使胳膊部位不至于麻木、僵硬、酸痛，同时往大的方面来说，可有效的减少了安全事故的发生。
[0003]根据不同客户的喜好和需求，市场上提供了各种材质，并可进行人机互动的汽车中控台扶手供人们选择；目前，经常使用的中控台扶手一般包括储物盒和中控台扶手，储物盒的背面设置有安装座，中控台扶手尾部的下方设置有转臂，转臂的下端设置有止位凸块，安装座包括中部向下凹陷的弧形板，弧形板左、右两侧相对地设置有安装支耳，转臂置于两安装支耳之间并通过转轴与安装支耳铰接在一起，弧形板的前端还设置有止位凸块挡板，并且中控台扶手一般由弹簧进行驱动，以此来控制扶手的开合，当中控台扶手开启后，因弹簧有一定惯性，会发生多次回弹，致使中控台扶手需要较长时间才能稳定下来，另一方面多次回弹降低了弹簧驱动及其部件的使用寿命，在操作过程中也存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种使中控台扶手在使用过程中不易发生回弹，安全可靠的中控台扶手缓冲安装结构。
[0005]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种中控台扶手缓冲安装结构，包括储物盒和中控台扶手，所述储物盒的背面设置有安装座，所述中控台扶手尾部的下方设置有转臂，所述转臂的下端设置有止位凸块，所述安装座包括前端高、后端低、中部向下凹陷的弧形板，所述弧形板左、右两侧相对地设置有安装支耳，所述转臂置于两安装支耳之间并通过转轴与安装支耳铰接在一起，所述弧形板的前端设置有止位凸块挡板，所述弧形板靠近止位凸块挡板的位置处开有通孔，所述通孔内装有弹片，所述弹片的后端安装于通孔内，前端为自由端并向上翘起；当中控台扶手绕转轴顺时针转动而打开时，所述弹片被止位凸块整体压入通孔中，所述中控台扶手最终在止位凸块挡板的阻挡下停止继续转动。
[0006]进一步地，所述弹片靠近转臂的一侧设置有弧形凹槽，该弧形凹槽可以进一步降低止位凸块速度，从而降低转臂的速度。
[0007]在上述方案的基础上，所述通孔为方形孔；所述弹片也为方形，并与方形孔大小匹配。
[0008]本实用新型具有的有益效果是:构造简单、加工方便，制造成本低，当中控台扶手绕转轴顺时针转动而打开时，止位凸块向上旋转，止位凸块旋转到弹片的时候，受到弹片的阻挡，与弹片发生相互摩擦，使得作用力减弱，速度降低，当到达凸块挡板时，速度已经较低，不易发生反弹，并且，如果止位凸块反弹，还会受到与弹片的摩擦力的阻碍，这样进一步降低反弹的可能性。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型立体图。
[0010]图2是本实用新型开启和闭合状态图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0012]如图1、图2所示，一种中控台扶手缓冲安装结构，主要由储物盒I和中控台扶手2组成，储物盒I的背面设置有安装座4，用来安装和支撑中控台扶手2，中控台扶手2尾部的下方设置有转臂3，转臂3的下端设置有止位凸块5，安装座4包括前端高、后端低、中部向下凹陷的弧形板41，弧形板41左、右两侧相对地设置有安装支耳42，转臂3置于两安装支耳42之间并通过转轴6与安装支耳42铰接在一起，弧形板41的前端设置有止位凸块挡板7，弧形板41靠近止位凸块挡板7的位置处开有通孔8，通孔8内装有弹片9，弹片9的后端安装于通孔8内，前端为自由端并向上翘起，该弹片8靠近转臂3的一侧设置有弧形凹槽10 ;当中控台扶手2绕转轴顺时针转动而打开时，弹片9被止位凸块5整体压入通孔8中，中控台扶手2最终在止位凸块挡板7的阻挡下停止继续转动。
[0013]较好的，通孔8为方形孔，弹片9也为方形，并与方形孔大小匹配。
[0014]较好的，通孔8为两个，两个通孔8并排设置。
[0015]如图2所示，A状态为中控台扶手2开启状态，B状态为中控台扶手2关闭状态。
【主权项】
1.一种中控台扶手缓冲安装结构，包括储物盒(I)和中控台扶手(2)，所述储物盒(I)的背面设置有安装座(4)，所述中控台扶手(2)尾部的下方设置有转臂(3)，所述转臂(3)的下端设置有止位凸块(5)，所述安装座(4)包括前端高、后端低、中部向下凹陷的弧形板(41)，所述弧形板(41)左、右两侧相对地设置有安装支耳(42)，所述转臂(3)置于两安装支耳(42)之间并通过转轴(6)与安装支耳(42)铰接在一起，所述弧形板(41)的前端设置有止位凸块挡板(7)，其特征在于:所述弧形板(41)靠近止位凸块挡板(7)的位置处开有通孔(8)，所述通孔⑶内装有弹片(9)，所述弹片(9)的后端安装于通孔⑶内，前端为自由端并向上翘起；当中控台扶手(2)绕转轴顺时针转动而打开时，所述弹片(9)被止位凸块(5)整体压入通孔⑶中，所述中控台扶手⑵最终在止位凸块挡板(7)的阻挡下停止继续转动。2.根据权利要求1所述的中控台扶手缓冲安装结构，其特征在于:所述弹片(9)靠近转臂(3)的一侧设置有弧形凹槽(10)。3.根据权利要求1或2所述的中控台扶手缓冲安装结构，其特征在于:所述通孔(8)为方形孔；所述弹片(9)也为方形，并与方形孔大小匹配。
【专利摘要】本实用新型涉及一种中控台扶手缓冲安装结构，包括储物盒和中控台扶手，储物盒的背面设置有安装座，中控台扶手尾部的下方设置有转臂，转臂的下端设置有止位凸块，安装座包括弧形板，弧形板左、右两侧相对地设置有安装支耳，转臂置于两安装支耳之间并通过转轴与安装支耳铰接在一起，弧形板的前端设置有止位凸块挡板，弧形板靠近止位凸块挡板的位置处开有通孔，通孔内装有弹片，弹片的后端安装于通孔内，前端为自由端并向上翘起；当中控台扶手绕转轴顺时针转动而打开时，弹片被止位凸块整体压入通孔中，中控台扶手最终在止位凸块挡板的阻挡下停止继续转动，本实用新型结构简单，成本较低，并且可以使中控台扶手在使用过程中不易发生回弹。
【IPC分类】B60N2/46, B60N3/00
【公开号】CN204801585
【申请号】CN201520388435
【发明人】孔跃, 赵宗奎, 覃方亮
【申请人】重庆长安铃木汽车有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月8日